丰田皇冠憋屈了几年，就放出这样的大招？年轻人嫌弃中年人抛弃

丰田皇冠这款车型，相信是不少80、90后儿时梦想之车。那时只要在大街上看到它，总会觉得有无可比拟的气场，地位在当时甚至毫不输给奔驰S级虎头奔。在第十代丰田皇冠停止进口之后，在2005年，一汽丰田国产皇冠正式上市。得益于以往皇冠的积累下来口碑，国产皇冠上市后，便受到了消费者热捧，其上市不到两月，订单就超过10000辆，一时风光无两。

然而，丰田皇冠在国内经历了最辉煌的时期，也经历了月销不到1000辆低谷时期，如今市场表现也是持续低迷，已经不复当年。上个月的广州车展，疆哥关注到这款车型新车即将在本月15号即将上市。一起来看看，新车成色如何吧。

一 上市在即的国产丰田新皇冠

最新款皇冠改变了旧款朴素简单的前脸造型，在前进气格栅上加装了镀铬饰条使得车头更加闪亮耀眼。

车尾的排气管位置重新调整，改变了旧款全包式隐蔽的排气管设计，取而代之的是双边共出的外露布局，增添了运动色彩和时尚气息。

新车时尚版采用17英寸轮圈，运动版采用18英寸，大尺寸轮圈让车辆看上去更加能跑。动力方面新车搭配8AR型2.0T发动机，匹配8速手自一体变速箱，峰值功率235马力。价格信息，稍等上市后揭晓。不过通过这些细节的调整，也能看出这款车界老兵也是逐步向年轻化、运动化发展。

二日本本土的丰田皇冠概念车

皇冠年轻化的道路在今年东京车展上的概念车就早有苗头。新一代(第15代)丰田皇冠的概念车版本，基于丰田最新TNGA架构打造，外观造型更加年轻化，基本已经展示了未来量产版车型的设计。据悉将在2018年正式发布。

这款皇冠概念车使用大面积的倒梯形前进气格栅，两侧大灯组眼角呈尖锐的钩状下垂，气势十足。下格栅轮廓与大灯平行，而且采用了黑白线条相间。不过这样夸张的设计，不少车友纷纷表示无法接受，认为皇冠这么玩真是废了，丰田设计师难道是马自达派来的卧底?

概念车车身长4910毫米，宽1800毫米，高1455毫米，轴距能达2920毫米，从侧面观察更加更加宽敞大气。侧面还有一个较大的变化是增加了C柱旁的三角窗空间，使得设计更加豪华宽敞。

内饰方面整体上继承了旧款一贯的简洁设计风格，商务感较为浓厚。新款皇冠的中控台上新增了悬浮式高清屏幕，只可惜尺寸上显得有点局促。下方的大屏非常够气派，多功能按键密密麻麻地统一排放在下，功能齐全，应该能给乘客带来不一样的旅途乐趣。

三幅式方向盘中央工工整整地雕刻了皇冠LOGO，只是皇冠的尺寸明显比旧款车小巧了许多。方向盘上采用镀铬饰条圈出中间的倒三角区域，单一的线条显得不够大气。功能按键整齐排列在两侧，方便司机边驾驶边控制车内设备。车内的座椅统一使用真皮包裹，柔软舒适，而且空间宽阔，能自由地伸展腿部。这款车是同纵置后驱布局，但是目前仍未有具体的发动机信息。

以往的丰田皇冠都是以成熟稳重的姿态出现，客户群体以40岁以上的成功男士为主。随着国产自降定位，如今皇冠已经无法再与奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L作为竞争对手。“皇冠”的褪色，经典的失落已是不争的事实。对年轻消费群体来说，也许新皇冠仅仅是徒有动感其表，老迈的动力勾不起他们兴趣，内饰也依旧老气;对年长用户来说，皇冠又割裂了自身的庄重与优雅。而这样的产品尴尬，最新的皇冠上市后，究竟有多大的把握挽回呢?

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