C-HR获得日本SUV销售冠军，2017日本新车销量排行出炉！

在新的一年开始不久，日本两大统计日本自动车销售协会联合会与全国轻自动车协会联合会在近日发布了2017年度日本乘用车与轻自动车个别新车销售成绩，丰田普锐斯夺得2017乘用车型销售冠军，而本田N-BOX则是2017轻自动车销售冠军，不过如果混合计算的话，最大赢家则是本田N-BOX以218,478辆的成绩夺得，同时也是日本新车市场唯一一款突破20万辆的车型。

在乘用车市场方面，虽然2017年丰田普锐斯受到了后起之秀日产Note的夹攻连续四个月超过，不过因为2017年丰田在普锐斯车型上下了促销猛药，不断推出安全特别款样车如S“Safety Plus ”、A Premium "Touring Selection 20th Anniversary Limited "车型，因此稍微稳住销售态势，有六个月都拿下冠军宝座，因此最终以160,912辆的成绩第三度获得年度销售冠军宝座。不过丰田似乎也知道普锐斯今年销售仅有去年的64.8%，面临先盛后衰的问题，因此在今年下半年的时候将会推出小改款版本，不仅会将评价二极的外观修饰成类似PHV ，同时也会将第二代Toyota Safety Sense P导入其中。

第二名的日产Note部分今年原先可以顺着去年强压普锐斯、Aqua的气势持续上扬，不过年终之后普锐斯开始下猛药促销，因此下半年就慢慢被追上来，在9月的时候就推出强化Intelligent Emergency Brake的性能、单眼摄影机导入行人移动物体侦测、Intelligent Cruise Control智慧型定速巡航系统(30km/h以上行驶、范围约30～100km/h)、防止行驶中车道偏移并警示的Intelligent LI (车道偏离防止支援系统)与自动远近光灯切换系统等，因此还是维持在前三名当中，最终以138,905的成绩夺得第二名。

至于第三名的丰田Aqua相信大家都很熟悉了，这款2011年推出的长青车型曾连续三年获得年度销售冠军，不过毕竟推出时间太长，因此丰田在2017年中旬推出的二度改款的车型，并将Toyota Safety Sense C系统列为全车系标准配备来稳住销售，因此下半年也力压普锐斯取得几个月的第一名，最差也都有停留在前三名的水准。当然这次二度改款也仅是延续产品销售力道，未来Aqua极有可能与威姿整合成为同车系，所以Aqua是否有TNGA大改款版本还有待观察。

第四名的丰田C-HR可说是一只黑马，在2016年12月正式在日本销售之后，完全超过原先蝉连三年的霸主本田Vezel成为日本SUV新车销售冠军，更以117,299辆的成绩成为唯一一款年销量超过10万辆的SUV车型，今年也仅有在11月追加特别版C-HR S“LED Edition”，非常的厉害。面对如此险峻的情势，即将于2月推出中度改款的Vezel就是极为重要的车型，不仅外观会有所改良， Honda Sensing也会成为标准配备，油电系统油耗表现也会更为进步。

第五名车型则是本田Freed以104,405辆的成绩夺得，这款自2016年9月推出大改款之后，完全力压丰田Sienta市场霸主、连续蝉联榜上前十名的宝座，因此在2017年终于超过Sienta成为日本小型MPV销售冠军也就不这么令人意外了，而在2017年12月的时候本田更直接推出Modulo X车型、并新增脚步感应滑门的年度变更车型，势必能让Freed销售量更上层楼。

第六名车型则是最熟悉的本田飞度，原先一直下滑的衰退状况在2017年六月推出中度改款的车型之后立刻攀升不少，但由于改款时间不长，因此最终以97,939辆的成绩居于第六名，而且比起去年的105,662辆相比整个跌出10万辆俱乐部，不过相信今年在台面下的销售促销下，应该会有更大的成长空间。

第七名则是丰田Sienta，销售量为96,847辆，比起2016年的125,832辆惨跌不少，今年也仅有导入将Toyota Sefety Sense C列为标准配备的特别版G“Cuero” 。而在面临到Freed的严重冲击之下，预计今年下半年进行小改款、导入第二代Toyota Safety Sense系统的Sienta可得好好争口气了!

第八名则是丰田威姿，在2016年吊车尾第十名的它通过2017年1月推出的二度改款设定，销售从71,909辆提升到90,248 辆，可见虽然产品寿命长，但只要导入Hybrid油电混合系统车型与主被动安全系统的加入(全车Toyota Safety Sense C 导入)，即使TNGA车型还没有那么快出，但看起来应该还能撑过一阵子。

第九名则是丰田Voxy的86,772辆，不过因为上半年都没进行改款，因此销量下滑不少，直到下半年Noah/Voxy/Esquire 三兄弟进行程度颇大的中度改款，以及导入Toyota Safety Sense C为全车标准配备下，销量才回升起来，因此到底小改款是否能维持相同态势则要看2018年的表现了。

最后第十名为日产Serena车系，去年销售量为84,433辆，比起2016年的73,502辆多出不少，但受到Noah/Voxy/Esquire 下半年推出改款车型，使得原先仅有S-Hybrid轻度混合设定的Serena有点招架不住，排名滑落一名，但日产可不是省油的灯，在东京车展开始一连发布Serena Nismo、Serena e-POWER与Serena AUTECH三种风格不同的衍生车型，使得今年Serena是否能够超越丰田Voxy非常值得观察。

至于2017年对于卡罗拉来说也是不好过的一年，即使下半年推出了二度改款车型，但是已经掉出十名以外，是卡罗拉第一次没有出现在全年销售前十名的状况。而在今年五月原厂也即将推出大改款版本，不仅将抛弃过往5字头车身改成3字头宽车体设定，更会与Auris进一步整合推出GT-Four高性能版本，但如此一来要再挤进前十名的机会只能说越来越渺茫了....

轻自动车方面，2017年度销售冠军再度由N-BOX Series以218,478辆获得冠军的宝座，而N-BOX Series第1弾N-BOX也在去年下半年推出大改款车型，因此在整个年度销售当中仅有8月因为库存卖光屈居第二，其余时间都是处于第一名的宝座。即使对手如大发 、铃木、三菱与日产等都将旗下车型导入主被动安全系统，N-BOX在导入轻自动车的Honda Sensing系统、全新车体结构与更新的动力总成下，还是遥遥领先大发Move、Tanto等车型成为轻自动车王。

至于第二名、第三位则分别是大发Move 141,373辆与大发Tanto的141,312辆，双方仅差 61辆而已。第四名则为日产Days的137,514辆、第五名为铃木WagonR的114,711辆、第六名则是该在东京车展发布大改款的Spacia以104,763辆取得，而上述六款车型也是年销售量超过10万台的轻自动车型。

关键词： 日本 新车 销量