1月10日CES展上,小鹏汽车发布了第一款上市量产车型小鹏汽车G3。在此之前,小鹏汽车已推出过Beta版样车和工程量产车(1.0版),此次在CES亮相的是上市量产车,即几个月后将在国内上市的车型。小鹏汽车将其命名为G3,G取自Geek不管是它的LED光剑灯组、锋利前唇打造凶悍的鲨鱼式运动前脸,还是太空驾驶座舱都是其新车的设计亮点。
整体看来看,这次发布的G3要相对1.0更加的激进并且运动,而且也更具有攻击性。前脸的X主题比1.0也更加明显,不光是3D的感觉更强,而且X下面的两根角度也更大。但是侧视,比例上确实有些差强人意,过长的前悬,翘的有些高的“屁股”,以及下降过快的后尾翼…小鹏可能和蔚来的ES8同样地面临着资本和开发周期过短的压力,所以并不能在设计上进行太考究的深入思考。
相比成熟车企,侧视比例上,小鹏G3还有很多需要迭代的地方
前灯的Graphic是一个亮点设计
尾灯的高度有些让尾部整体的比例失调
但是更多的亮点出现在前灯的图案设计上,能够将三成成角度的光带和星球大战的光剑联想到一起,确实给整体的设计增色不少。而尾灯的贯穿式设计确实很酷,从侧面看是类似于FF91的尾灯设计,相对比1.0的单体式尾灯也显得更加年轻,但竖直方向的高度似乎有些太大了,看上去比例有些失调。
而另外一个特色,和小鹏1.0量产版一样,小鹏G3带有360度车顶摄像头,可在车内控制摄像角度,便于观察周围路况等。另外,传统的行车记录仪只能记录车辆前方的交通情况,而小鹏G3的车顶摄像头带有旋转云台可以记录车辆侧方、后方的情况。
而在内饰上面,小鹏汽车G3是首款采用太空驾驶座舱的互联网汽车,配备了全景式挡风玻璃,让用户和周围的环境无边界融合,此外小鹏汽车G3驾驶座舱标配12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸悬浮触摸中控,中控台采用8°偏向驾驶员中心的设计,全面集成在线音乐、地图导航等,驾驶员可通过智能语音系统控制全部功能。但是本次CES并没有太多展示内饰的造型,但我们有理由相信,在不远的未来能够看到一个更加接近量产化的内饰,毕竟在互联网汽车这块战场上,内饰才是主角。
翻看小鹏的历史,他们更像把之前都封闭起来的主机厂研发模式完全的公开化,我们可以看到小鹏从最早的Beta版到今天的G3的蜕变。
小鹏Beta版
小鹏1.0
小鹏G3
然而这一系列的迭代我们都可以在微信里,在网上看到图片和报道,甚至去现场体验真实的样车,然而这一切在之前的传统汽车研发流程中都是保密的,所以小鹏不仅仅在沟通和互联上是先行者,在打破传统的封闭的研发模式上也是先行者。