北京现代、雷诺、宝沃、红旗大事件集合

雷诺日产三菱联盟发布中期规划

当地时间9月15日，雷诺日产三菱联盟发布名为“联盟2022 (Alliance 2022)”未来六年中期商务规划。此次是雷诺日产三菱第一次以联盟的身份发布中期规划，内容涉及销量、营收、联盟协同作用、平台共享等内容。

雷诺-日产-三菱联盟首席执行官 卡洛斯▪戈恩

根据该规划，2022年，该联盟的全球销量将达1,400万辆，较去年的996万辆上涨40%，同样也超出去年全球销量前三的车企(大众集团1,031万辆，丰田1,017万辆和通用1,000万辆)。联盟首席执行官卡洛斯·戈恩表示，在该计划的最后阶段，该联盟的销售营业额目标是2,400亿美元。

为了达到上述目标，该联盟将采取的主要战略是三家公司共同使用四大平台，进而提高联盟整体的效率。根据规划，将会有900万车辆使用四大平台，占1,400万辆总目标的60%。去年，约有200万车辆共用两大平台。此外，联盟在声明中还表示，将为电动车专门研发一个平台，预计将于2020年投入使用。根据规划，该联盟未来五年将推出12款全新纯电动车型。

2022年，该联盟电动车一次充电的续航里程可达600公里，较第二代日产聆风(Leaf)提高50%。

雷诺日产联盟此次公布的计划内容还包括2022年研发出一款全自动驾驶车型，并将自动驾驶车辆放入汽车共享市场，因此很有可能会与服务供应商合作。同时，在该规划期间，联盟还将推出40款不同自动驾驶程度的车型。

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由于中国等主要市场正积极推广电动汽车，因此在该规划的最终阶段，电动汽车很有可能成为该联盟重点关注领域。

网易汽车

不过，联盟周五发布的公告对于实现何种程度的融合并没有提供太多的具体信息。而有时，雷诺以及日产的工程师团队们的关系也并不是那么和谐，这也在一定程度上妨碍了发动机以及传动系统方面的成本节约。

网通社

雷诺-日产能够取得这样的成绩，三菱的加入功不可没。短期内我们能看到的仅仅是销量上的叠加，但是从长远看，抱团的雷诺-日产-三菱联盟要产生“1+1+1>3”的化学反应，其中最关键的便是“协同效应”。

AutoKol点评

如果将时间倒回至去年10月，当时雷诺-日产联盟收购三菱汽车34%股份的交易并不被外界所看好，当时由于排放造假的影响，三菱汽车的品牌形象已经跌至谷底。如今，还不到一年的时间，雷诺-日产-三菱联盟的协同作用已经初现。

今年上半年该联盟一举击败丰田、大众等巨头，拿下了全球销冠，而原本在中国市场几乎被边缘化的三菱品牌，也重新焕发了活力。在中国车市微增长的整体形势下，广汽三菱1-6月累计销量达到54,216辆，同比增幅182%，创造了连续6个月同比高速增长的记录;东风雷诺的销量也是大幅攀升，在基本确保6万辆销量目标的前提下，有很大希望挑战7万辆的年度销量……这样的销量成绩离不开联盟三方在背后的协同合作。

这其中，长袖善舞的联盟主席戈恩发挥了很大的作用。为了专注于整个雷诺-日产-三菱联盟，今年4月，戈恩将日产CEO的职务交给西川广人。从已经中期规划来看，联盟中的三方将进一步实现协同合作及资源共享，恐怕这也是善于进行资源协调的戈恩敢于将2022年的销量目标定在1,400万辆的底气所在。

在接下来几周，雷诺、日产以及三菱将陆续发布其中期计划(雷诺将于10月6日发布)，而届时，联盟的运营结构、产品策略以及经济目标有望进一步明确。

宝沃中国“掌门人”陈威旭或将离职

进入2017年以来，德国宝沃针对公司中国区管理层人员进行了多次调整，近期又有最新动态浮现出来。网上车市了解到，现任宝沃汽车(中国)有限公司执行副总裁陈威旭，已正式向集团递交辞呈，等待董事会批准。

宝沃汽车(中国)有限公司执行副总裁陈威旭

陈威旭在汽车行业拥有超过20年的工作经验，曾先后供职于福特台湾、福特日本、通用台湾、通用中国。2008年1月，其担任通用汽车市场营销部凯迪拉克分部部长，负责管理该品牌在中国市场的品牌传播、产品销售以及售后服务。2014年，陈威旭正式加盟北汽福田股份有限公司担任副总裁一职，兼任北汽福田乘用车项目执行副总。

2016年德国宝沃品牌回归之时，陈威旭便出任宝沃汽车(中国)有限公司执行副总裁。陈威旭任职期间，宝沃BX7和BX5两款车型顺利上市。

AutoKol点评

这是继上个月原宝沃(中国)副总裁贾亚权离职之后，宝沃于近期发生的另一起重大人事变动，这其中的原因应该是跟今年以来宝沃汽车销量不佳有关。去年下半年宝沃汽车的第二款车型BX5正式上市，售价更低的BX5原本被宝沃寄予厚望，希望能进一步提升销量，但是车型增加后，宝沃的销量却没有相应增长，甚至还不如之前BX7一款车型时多，宝沃也是希望通过人事调整也解决销量困境。在笔者看来，比人事调整更为迫切的是，宣称德系豪华的宝沃汽车应首先拿出与定位匹配的产品竞争力来。

北京现代将投产两款SUV

北京现代重庆工厂(即第五工厂)已经正式投产，该工厂设计产能为30万辆/年。如今，重庆工厂投产的首款车型—全新瑞纳也已经推向市场。关于重庆工厂的产品规划，北京现代公关部负责人透露：“重庆工厂将投产一款小型SUV和一款大型SUV车型，小型SUV即为国产版Kona，但会采用全新的命名方式”。

从SUV车型阵容来看，北京现代已经推出了小型SUV ix25、紧凑型SUV ix35/全新途胜、中型SUV 全新胜达，共4款车型。目前在以SUV车型为主导的市场中，北京现代这一领域的布局并不完善，细分市场覆盖面较小。接下来，北京现代将重点发力SUV产品，提升现有车型产品力的同时推出更多全新车型。

根据此前透露的消息，北京现代即将推出的全新大型SUV，或为继全新胜达后的第二款7座SUV车型，新车的车身长度将达到4,950mm，定位有望高于全新胜达。新车预计将于2018年在重庆工厂投产，上市后也将成为北京现代旗下尺寸最大的旗舰SUV车型。

除了大尺寸SUV之外，北京现代还将再次布局小型SUV市场，并将由重庆工厂进行投产。今年6月13日，现代全新小SUV——Kona正式发布，并已于6月底在韩国本土上市。这款车将以国产的形式落户北京现代，定位为12万元左右的经济型SUV，有望采用全新的中文命名，将于10月底进行试生产，继续巩固企业在小型SUV市场的竞争力。

AutoKol点评

根据北京现代之前公布的销量数据，今年上半年其整车累计销售30.1万辆，同比下跌42.4%，仅完成125万辆年销量目标的24.1%，为此北京现代将今年的销量目标下调至80万辆。销量的下滑，除了受年初“萨德事件”的影响，更为重要的原因是北京现代产品力下滑，导致市场份额被快速崛起的自主品牌蚕食。SUV作为目前最为火热的细分市场，由于缺乏小型和大型SUV，北京现代在SUV领域的布局并不完善，随着Kona进入试生产阶段，以后另一款大型SUV即将投产，将进一步提升北京现代SUV阵容的厚度，帮助其提升销量。

新款红旗H7今日上市

一汽红旗新款H7于今日在北京正式上市。相比现款车型，新车主要针对内外设计及配置进行了调整和升级，造型上更具新意，动力方面则沿用了现有的1.8T/2.0T/3.0L发动机。

在前脸部分，新车的扇形前格栅面积更大，精致的竖向幅条式镀铬中网也是红旗品牌车型不可缺少的元素，搭配经过重新设计的前大灯组，整体效果更显精致。作为中期改款车型，新车的侧身造型没有变化。其中，2.0T豪华型配备了17英寸轮圈，与之搭配的是225/55 R17规格的米其林轮胎，与现款车型完全一致。

新车尾部的变化也比较明显，全新设计的尾灯组呈祥云状，内部融入了LED灯带，中央横贯的镀铬饰条将灯组相接，兼顾了中国风与豪华感的营造，而双边共两出式镀铬排气则与现款车型基本一致。

内饰部分，新车中控台变化较为明显：上半部分换用了新的非对称式设计，木纹饰板面积明显增大，加强了档次感和豪华氛围。不过四辐式多功能方向盘则维持了现款车型的设计。此外，新车的多媒体系统、空调按钮控制区以及挡把也经过了重新设计，抛弃了现款车型略显呆板的设计，整体更加时尚。

动力方面，新车依然搭载现有的1.8T/2.0T/3.0L发动机，最大功率分别为188马力、204马力和231马力，传动系统匹配的是6速手自一体变速箱。

AutoKol点评

在徐留平就任一汽集团董事长之初，便宣称要将红旗打造成为中国自主品牌中第一和唯一的高端品牌，并为此进行了一系列调整和规划，先是从一汽-大众借调15名高级别人员至红旗总部，之后又将红旗交由集团层面进行运营，前两天更是将一汽-大众原总经理张丕杰调任至一汽集团负责红旗品牌的采购。

在营销层面，红旗也积极进行变革。于今日正式上市的全新红旗H7也首次邀请靳东作为代言人。作为近年来最为炙手可热的实力派偶像，靳东不论在银幕温文尔雅，谦卑正直的形象，还是在生活中几乎“零负面”的“老干部”称号都似乎与红旗的品牌形象不谋而合。一系列快速有效的变革，也预示着红旗的复兴计划已经开始。

关键词： 雷诺 红旗 北京现代