燃擎纵驰，长安UNI-V 2.0T迎战“炼狱级”试验场

火力全开，领速未来。6月15日，“UNI-V 2.0T 高能进击 领速未来全国媒体试驾活动”在重庆垫江燃擎启动。来自全国多家知名媒体聚集于此，与高性能轿跑UNI-V 2.0T一起上演了一场分秒必争的巅峰对决。UNI-V 2.0T凭借张扬个性的设计、澎湃强劲的动力，以及卓越出众的操控，将运动基因发挥得淋漓尽致，让驾乘者尽享高能时刻。

此次试驾活动的地点选在了西部最大、最专业、最全面的汽车综合试验场-重庆垫江试验场，过去长安汽车很多产品都曾在这里接受过“炼狱级”的检验。而且今天的垫江试验场气温超过30°，地表温度更是高达50°以上，在这样的高温环境下进行试驾，无疑对UNI-V 2.0T的产品品质和实力有着巨大的考验。最终，试驾者在严苛专业的测试环节出色完成挑战，全面地领略了UNI-V 2.0T硬核的综合产品实力。

与常规城市道路试驾不同，此次试驾特别设置了零百加速、金卡纳赛道体验、麋鹿测试等专业环节，不仅能最大程度考验车辆的性能表现，还能充分激发驾驶者心底的驾驶激情。UNI-V在环环相扣的激烈竞逐中，让驾驶者体验了最原始、最精妙绝伦的驾驶体验。

动感加倍，锋芒露于外

在活动现场，整装待发的UNI-V 2.0T气场全开，锋芒凌厉、动感十足的外观似乎在向外界宣告它与生俱来的运动基因。相比于UNI-V 1.5T，UNI-V 2.0T在外观上比之前的设计更加狂野、霸气，每一处细节都透露着强烈的运动气息，有如一台野性觉醒的性能猛兽，让人有种忍不住想要去驾驭的冲动。

UNI-V 2.0T的前脸设计再度进阶，两侧镂空的导流板区域，加上动感十足的前唇，让整个前脸更具张力，强烈的运动感呼之欲出。为了强化整车的运动氛围，UNI-V 2.0T尾部特别配备了双边双出的排气管，这也令现场的试驾者赞不绝口。同时，尾部“黑化”的车标也十分醒目，进一步强化了UNI-V 2.0T的运动身份。在设计上向来具有领先优势的长安，这次在UNI-V 2.0T上也下足了功夫，相信会赢得更多年轻人的青睐。

进入到车内，UNI-V 2.0T的表现同样让人为之眼前一亮，3+1联屏设计瞬间成为吸睛利器，其分区设计也十分人性化，主驾驶位前的仪表为主显示屏，重要的信息都在此屏显示，让驾驶者时刻了然于心。新车还搭载了全新一体式运动座椅，集成10项电动调节及记忆迎宾功能，可为驾驶者带来更便捷舒适的乘坐环境。此外，值得一提的是，UNI-V 2.0T座舱内的用料质地选择也十分考究，翻毛皮材质拼接包覆内饰，触感一流，尽显高级运动美学。

蓝鲸特调，驭享磅礴动力

玉瓷之石，金刚试之。作为一款主打运动性能的车型，大家通常更愿意用零百加速成绩来评判它的动力表现，因为它足够直观。UNI-V 2.0T搭载了蓝鲸新一代2.0T发动机，在350bar高压直喷系统、连续可变排量机油泵等20余项先进技术的强力加持下，其最大功率达到171kW，最大扭矩达到390N·m。在加速过程中，只要轻踩油门踏板，就能感受到强烈十足的冲劲，动力输出源源不绝。伴随着轰鸣咆哮的声浪，深踩油门，推背感油然而生，这个过程可以尽情释放你的驾控欲。其百公里加速成绩最快低至6.5s，对于热爱激情驾驶的人来说，这个成绩足够令他们肾上腺素飙升。

很多媒体老师感慨在直线加速阶段，UNI-V 2.0T的油门反应非常迅速，毫不拖沓，这是因为长安汽车针对这台发动机进行了“特调”，为了保障动力线性输出，UNI-V 2.0T以最直接的加速度作为动力匹配基准，采用X-pedal标定策略，涵盖6大使用场景、17种不同工况，任何情况下都能将发动机的动力水平发挥到极致。在这方面，UNI-V 2.0T的表现也得到了一众媒体的肯定，他们表示：“在驾驶过程中，UNI-V 2.0T始终能够按照我所期待的那样去加速，这种人车合一的驾驶快感着实让人震撼”。

在享受磅礴动力输出的同时，极致的操控体验也显得尤为重要。与蓝鲸新一代2.0T发动机相匹配的是爱信8速手自一体变速器，高效的传动效率、快速的换挡响应，使UNI-V 2.0T在0.65s就能完成极速换档响应，操作起来如行云流水，毫无顿挫感。而这也是同级中唯一搭载爱信8AT的轿车，足以可见长安汽车的诚意。

另外，在极速测试项目中，SUPER RACE赛道模式也让媒体体验到了UNI-V 2.0T的竞速激情。当按下醒目的“SUPER RACE”按键，电动尾翼便会徐徐升起，超增压控制和弹射起步功能随之就位，专属赛道UI及氛围灯效也会发生变化，车内氛围感拉满。

体验再进阶，打造超感驾控

相信对于任何一位选择高性能轿车的用户来说，他们一定更渴望在日复一日的出行中寻求到意外的驾控乐趣。而这一点，也是UNI-V 2.0T想要传递给用户的，它不只是单纯满足A点到B点的移动工具，同时也能给予大家意想不到的驾驶体验。

一辆合格的运动轿跑，必定拥有出众的过弯能力，想要快速过弯，考验的其实就是车辆的底盘调教功力。在蛇形绕桩项目中，UNI-V 2.0T也展现出了过人的实力。

UNI-V 2.0T基于方舟架构全新设计的四轮独立悬架系统，能够在兼顾驾驶舒适性的同时，大幅提升悬架支撑性及动态响应能力。这也是方舟工程师历经上万次迭代后选出的最优硬点设计方案，通过遗传算法，从而在根本性上优化悬架K&C特性，为UNI-V 2.0T塑造出更出色的车身姿态控制和更灵敏的动态响应。

UNI-V 2.0T之所以在过弯表现上如此优秀，离不开其搭载的DTV动态转矩矢量控制系统，在弯道驾驶时，控制器能够通过对弯道内侧轮转矩的实时控制，智能分配内外侧车轮的转矩差，从而按照驾驶者意图精准控制行驶轨迹，这也造就了UNI-V卓越的弯道性能。

UNI-V 2.0T的到来不止满足了更多热血年轻人对速度与激情的原始渴望，同时也为高性能运动轿跑这个细分市场注入了更多活力，凭借全面而过硬的综合产品实力，UNI-V 2.0T有望成为市场标杆级产品。而长安汽车在探索极致驾控乐趣的道路上，也从未止步，我们期待它为大家带来更多全新惊喜。

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