车企开启疯狂降价模式，为何只有长城汽车收获了好口碑？

今年第一季度的汽车市场，最引人注目的莫过于车企之间展开的“价格战”了。大家都妄图通过“以价换量”保住市场份额，争抢市场话语权的斗争，但实际结果却是这场价格战并没有给车市带来积极影响，汽车整体销量还不升反降。这就让人十分好奇了，车企都拼命降价了，消费者咋还不买账呢？

这就不得不提到一个词——套路了，看似是车企让利给消费者，但其中的套路也是让人防不胜防。简单举几个例子吧：第一，大多数降价车都为库存车，有的甚至达一年之久；第二，经销商和车企在优惠活动中玩“文字游戏”，将送基础保养和汽车装饰等活动和现金优惠凑到一起，美其名曰“综合优惠”；第三，许多大额优惠其实是与地方财政补贴绑定在一起的，有着限人、限时、限地、限品牌等各种限制，局限性非常大。所以，等到消费者回归理性，明白了车企降价背后的“虚情假意”，自然就没有啥购买欲望了。

这方面就不得不点名表扬一下长城汽车了，他们就不屑于玩那些“降价补贴”的套路，而是通过合理的定价，以及技术的升维，用真心实意来获得消费者的青睐。

比如在本次上海车展上，长城汽车就展示出了许多业内独一无二的“黑科技”。其中最典型的就是全球首创的智能四驱电混技术Hi4，通过三动力源双轴分布的混动“新构型”、iTVC智能扭矩矢量控制系统的“新突破”，以及机电耦合传动系统的“新高度”这三大技术革新，具备了“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗”的实力。也就是说，消费者只要花费购买两驱车的价钱，就能得到四驱车的体验，这不比“降价促销”买库存车的做法“香”多了。

而像全新Hi4这样能让消费者实现“科技平权”的技术在长城汽车这里还有很多，涉及到了新能源、智能化等多个领域。所以，其他车企哪怕是明面上将车价一降再降，但最终赢得人心的还是长城汽车。

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