8月重卡再发力 金九银十开启 不愁订单愁产能

今年的重卡市场可谓涨势喜人，继7月创下当月销量新高之后，8月份再次取得骄人成绩。自今年3月起，重卡销量已连续6个月突破9万辆，成功打破淡季魔咒，继续保持“淡季不淡”的市场态势。

后劲十足 8月重卡再破九万辆

据各厂家提供的销售数据，排名前十的重卡企业，8月总计销售9.04万辆，与去年同期的4.9万辆相比，增幅达83%;与今年7月相比，销量基本持平。从各家企业表现来看，除江淮增幅为个位数之外，排名前十的其余重卡企业均实现两位数，甚至三位数的同比增长。这也意味着，今年的重卡市场不但是“淡季很旺”，而且连续两个月创下当月销量新高。

具体来看，第一阵营中，一汽解放以2.15万辆，同比大幅增长116%的成绩，蟾宫折桂;其1~8月累计销量达到17.5万辆，同比增长92%，远超第二名。东风商用车则以1.64万辆的月销量屈居第二;中国重汽的增长势头依然不减，8月销售1.55万辆重卡，同比增长83%，仅汕德卡单月订单就突破1300辆，较去年同期增长390%。

第二阵营中，陕汽追赶“前三强”的脚步依然没有放慢，8月实现1.5万辆的销量，同比增长117%。据陕汽重卡销售公司消息，陕汽8月仅民品销售就突破1.3万辆，同比增长88%。截至目前，陕汽已完成全年13万辆销售目标的95%。福田则销售重卡约9200辆，同比增长68%。

排在第六位的江淮，8月售出3200辆，同比小幅增长1%。值得一提的是，上汽红岩延续2017年以来的涨势，销售重卡3500辆，同比暴涨248%，成为前十强中增幅最大的企业。紧随其后的大运重卡销车2389辆，同比增长40%;华菱的销量为1502辆，同比增长34%;北奔虽然仅有1100辆的销量，但依然实现了同比83%的增幅。

利好叠加 不愁订单愁产能

“今年重卡市场超过预期，基本上是不愁订单愁产能。”中国重汽销售部副总经理段恒永接受《中国汽车报》记者采访时表示，“8月应该是重卡销售淡季，但各家依然取得了良好成绩。预计整个行业的8月重卡销量应该不少于9万辆，具体还要以中汽协稍后公布的产销数据为准。”

在段恒永看来，去年新GB1589和治超政策实施产生的连锁效应一直持续到现在。从宏观上看，8月依然受此影响，而国家经济形势走势良好，始终高于预期，也成为重卡市场快速增长的重要因素之一。

一方面，随着国家对环渤海“2+26”城市治理的推进，多地严格控制柴油货车运输，带动了环保运输产品销量的提升;另一方面，根据轿运车治理的时间节点，2017年9月30日前要完成40%老旧轿运车的整治，使得轿运车的淘汰速度加快。“这些都是重卡市场快速增长的原因。”段恒永说。

滨州三维汽车商贸有限公司负责人向记者表示，近年来，随着物流市场的快速发展，市场对重卡车辆的需求快速增加，而物流市场供需的不均衡，进一步带来重卡行业的高速发展。油价总体稳中趋降，重卡用户的运输成本相对较低，对于购车的积极性也有一定帮助。此外，随着国家“一带一路”政策的推进，重卡出口也呈现增长态势。

“卡车销量的增长是综合因素导致的，现在属于多重利好叠加状态，8月属于整个利好时间段的一部分，而传统旺季‘金九银十’也已经到来。”上述负责人说。

未来可期 全年销量或超100万辆

段恒永指出，从目前市场情况及各家订单情况来看，全年实现100万辆的目标是大概率事件，但也不能排除意外情况，比如国家政策的调整等。“但从国际经验来看，重卡保有量与宏观经济正相关。考虑运输需求的平稳增长，重卡保有量仍跟随宏观经济保持一致。”他判断说。

华鑫证券研报显示，我国重卡市场于2016年四季度开始强劲复苏，在2017年上半年景气度得以延续，销量达到58.4万辆，同比增长64.4%，从目前国内各主流企业的排产计划和旺盛的订单需求看，全年重卡销量有望超过100万辆。目前，由治超政策带来的刚性需求及换代周期带来的置换需求仍在延续，短期内重卡市场景气度将持续，而下半年重卡行业业绩值得期待。

与上述观点一致，上汽依维柯红岩商用车有限公司市场部副总监蒋建华也向记者表示，仅从今年增速来看，重卡销量不仅能实现100万辆，甚至可能超过100万辆。“今年1~8月，重卡销量就已经达到70多万辆，未来一个季度多的时间里，再实现20多万辆的销量，并不是什么难事。”

关键词： 订单 金九银