广汽丰田构造改革务实升级 供给侧结构性改革将进入“升级版”

2017年是供给侧改革的深化之年，多个指标超预期按成，“三去一降一补”成效明显。2018年国家政府报告提出，我国经济改革仍然坚持以供给侧结构性改革为主线，着力培育壮大新功能，经济结构加快优化升级。

汽车消费需求升级与资源制约迫使汽车产业推动供给侧改革

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所谓“供给侧改革”，就是从供给、生产端入手，通过解放生产力，提升竞争力促进经济发展。具体而言，就是淘汰落后产能，将发展方向锁定新兴领域、创新领域，创造新的经济增长点。供给侧管理认为拉动经济增长需要提高生产能力即提高潜在产出水平，其核心在于提高全要素生产率。供给侧结构性改革旨在调整经济结构，使要素实现最优配置，提升经济增长的质量和数量。

纵观近年中国汽车市场发展，中国品牌迅速崛起，汽车市场进入中国品牌时代。而随着80、90后及新生代年轻用户逐渐成为未来汽车市场的新兴生力军，同时个性化、智能化等方面的需求不断上升。再加上人口红利消失、资产价格升高、融资成本上升、监管要求趋严的资源制约日趋严重，汽车消费需求升级与资源制约迫使汽车产业推动供给侧改革。

广汽丰田构造改革 坚持全球视野开展正向开发

作为深耕中国汽车市场的广汽丰田，其在供给侧结构性改革中坚持开放式自主研发模式，掌握核心竞争力，获得可持续发展能力。同时立足全球视野，整合全球优势资源，实现研发全球化。

2017年，广汽丰田导入新全球架构——TNGA丰巢概念。TNGA丰巢概念是全新的造车理念和方法论，立足于“制造更好的汽车”，从零起步改善进化每一个决定汽车基本性能的部件，从根本上实现汽车生产机制的全面革新。随着TNGA架构的导入，广汽丰田进一步推动从研发、零部件采购、制造到物流，整个汽车生产机制的结构变革，比如在制造方面，进一步提升智能化水平和品质水平。

与此同时，TNGA架构能够更好实现汽车开发的通用化和本地化，就可以更好结合中国消费者的需求，生产真正符合市场需求的产品。

为了加快新旧发展动能的连续转换，今年政府工作报告提出要继续实施“中国制造2025”，坚持“创新驱动、质量为先、绿色发展、结构优化、人才为本”的基本方针，坚持“市场主导、政府引导，立足当前、着眼长远，整体推进、重点突破，自主发展、开放合作”的基本原则。

广汽丰田响应“中国制造2025”，坚持质量为先，提高产品供给水平，着力推出符合时代趋势的节能、智能化产品。2017年11月，全新第八代凯美瑞正式上市，新车自带全新基因，核心部件采用最新技术，升级全产业链。

同时，广汽丰田坚持管理创新，从最关键、最基础的制造环节入手，开展生产管理创新，实施构造改革，产品质量、生产效率显著提升，管理体系更为完善合理，从供应商、主机厂到经销店形成产业链的“微笑曲线”，上下游产业链竞争力得到大幅提升，实现健康、多赢的产业体系，全方位创新驱动，推动产业链整体改革。

在供给侧改革的攻坚阶段，广汽丰田主动自我革新，不仅仅供给产品，还坚持智能制造，打造“智慧工厂”。通过打造“智慧工厂”，实现占地面积的有效节约，投资效益的有效改善，人员能力素质不断增强，企业综合实力稳步提升。

2018年，广汽丰田第三生产现在广州南沙正式投产。作为定位于丰田全球新一代模范工厂的生产线，广汽丰田第三生产线按照丰田全球NO.1生产水平建设，具有“集约、智能、卓越”特点。该生产线除了全面继承广汽丰田第一、第二生产线“构造改革”创新精髓，单位产值提升41%，更传承了丰田体系内“零缺陷”基因，确保“匠品”生产。

全体系构造改革广汽丰田强化核心竞争力

在2018年《政府工作报告》中，供给侧结构性改革一词出现的次数由去年的四次提高到今年的八次。可见，中国产业供给侧改革道路任重而道远。

创新驱动是中国车企开展供给侧改革的有效途径。中国汽车产业供给侧改革既要化解产能过剩、降低杠杆、供给新兴产业，也要实现关键技术供给、优质产品供应、优秀服务供给等目标。

2015年，广汽丰田率先在行业提出“构造改革”，截至2017年，其在生产、销售领域都取得了显著成果。今后，广汽丰田仍需走“定位高端、品质优先、坚持智能制造、开展管理创新、保障服务水品，注重品牌高端化”路线，进行全体系构造改革。打造这一“体系化工厂”需要广汽丰田着眼世界，聚集全球资源，以提升产业整理竞争力。

关键词： 行业