中国新能源汽车指数解读：布局非限购城市

11月28日，中国新能源汽车指数2.0版(以下简称NEVI)最新数据显示，2017年10月NEVI综合指数为32.7，较上月下降1.2。其中，排名前五的城市依次为上海、深圳、广州、北京和杭州。

图表1 - 2016年7月份至今中国新能源汽车指数(NEVI)变化趋势

数值上，本月NEVI综合指数在上行趋势中出现短期向下调整;在城市分项指数的构成上，本月北京市NEVI综合指数从上月的第三名进一步下降到本月的第四名。

报告指出，新能源汽车在非限购城市的推广普及代表了新能源汽车的发展方向。回顾2017年前三季度新能源乘用车在主要城市的推广情况，非限购城市占新能源乘用车销量比重已经从2017年一季度的26.6%，上升到二季度的38.6%和三季度的44.9%。报告认为，考虑到非限购城市在传统乘用车市场88%的市场份额，非限购城市在2017年四季度销量比重超过50%指日可待。

报告显示，从前三季度的市场表现来看，以江铃、江淮、知豆和奇瑞为代表的新能源品牌已经从限购城市走出，非限购城市市场份额占比均超过50%。基于新能源汽车“优势领域优先突破”特点，上述品牌以微型电动汽车为先导，积极在长沙、宁波、郑州、潍坊和济宁等二三线提前进行市场布局，为新能源汽车下一阶段的更大发展奠定基础。

图表2 - 2017年1-9月份主要品牌新能源乘用车注册数量与非限购城市占比

报告认为，随着相关补贴政策的调整，以限购城市为代表的新能源汽车地方政策也必将经历一轮新的调整和重构。

据悉，《中国新能源汽车指数》报告是由财新联合数联铭品公司(BBD)共同推出，力图用实时动态大数据的挖掘方法，量化中国新经济的发展状况。

关键词： 新能源 中国 布局