GL6其实一点都不便宜 14.49-16.69万

14.49-16.69万，GL6并不便宜

首先，这款车14.49-16.69的价格，比很多人预期的都要低，不算贵，但也不算便宜。

从外观来看，GL6就是小一号的GL8，前脸、尾部都有GL8的高级感，而GL8的价格区间是23-45万，相比之下，这台小号GL8只卖15万上下，对比尺寸相当的途安L，GL6看起来着实不贵。

不过从平台、尺寸和动力总成来分析的话，GL6与英朗有着密切的关联。大家注意到GL6的轴距是2796mm，比英朗的2640mm长了156mm，但忽略了GL6的车宽只有1794mm，比英朗车身还窄4毫米，比GL8窄了84毫米。

如今这个时代，尺寸已经不是一款车售价的主要表征，例如体型比奥迪Q7还大的大众途昂，售价却连Q7的一半都不到。GL6的发动机、变速箱与新款英朗18T版完全相同，君威1.3T三缸发动机+6AT变速箱，再加上两款车源自同一个平台。从出身来看，GL6定价15万元上下，属于情理之中。

相比之下，认为GL6定价便宜的人还是占多数。除了它流畅、时尚的“小GL8”造型外，自吸看这款车三个版本的配置，看起来非常厚道。

全系标配的配置：全景天窗、自动头灯、全车车窗一键升降、坡道辅助、胎压监测、电子手刹等等。

中配版本：增加定速巡航、前排座椅加热、真皮方向盘、真皮座椅……最关键的是，从中配开始，GL6就配备了防碰撞预警、车道偏离预警这样的主动安全配置。

顶配版本：自动LED大灯、自动防眩目内后视镜、盲区预警等。

这样看来，这款原本售价就不高的MPV，全系标配了全景天窗、车窗一键升降、胎压检测这些国人重视的配置，但是仔细研究下，还是会发现一些遗憾。

例如GL6全系没有配备电动座椅调节，方向盘只能上下调节、无法伸缩调节，电动尾门需要在顶配版本加钱选装，而入门版不配备中控彩色大屏幕……要知道，这可是一款14多万元的车型啊。

另外，考虑到英朗、威朗改款前，市场终端已经有3万左右的优惠，所以对于GL6来说，新车君建议不妨先等三、五个月，一两万元的优惠不是不可能。

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前辈多饿死，GL6凭啥奔小康?

提到GL6的竞争对手，大家能想到的基本只有销量不温不火的大众途安L了。但在不久之前，10-20万元区间并不缺乏紧凑MPV，大家比较熟悉的，有停产不久的丰田逸致，不太熟悉的，有几年前已经停售的马自达5和起亚佳乐。

以上这些车型，售价和尺寸都和GL6相仿，但除了途安L目前每个月能有2-3千的销量外，基本都已经被市场淘汰。由此我们很容易推出一个结论：10-20万元的价格区间，MPV的市场需求不高。

相比之下，10万元以下的区间，宝骏730、菱智、欧尚A800等自主品牌MPV的销量如日中天，20万元以上，本田姊妹车型奥德赛和艾力绅，每个月各有4000辆左右的稳定销量，定位更高的GL8，9月份销量已经接近1.4万辆。

也就是说，不管是在10万以下还是20万以上，都有非常可观的MPV市场，而在10万-20万元之间，一直没什么直接对手的途安L，只能勉强做到2000辆的水平。

但是，这不代表GL6也将面对相似的命运，因为它和途安、逸致、马自达5、佳乐等车型只是相似，但并不完全相同。

1、 GL6更加实惠。这是紧凑MPV市场中第一台合资特供车型，它基于成熟的老平台，搭载最新的三缸小排量发动机，于是就能把价格压得更低。

2、 GL6外形足够时尚。和途安、逸致相比，GL6的外形明显要时尚的多，看起来是一台修长的MPV，而不会被戏谑为面包车。和之前那些紧凑MPV不同，GL6的外形不仅没有减分，反而让很多人一眼就被吸引到了。

3、 GL6空间设计合理。这是一款纯粹的6座MPV，第二、第三排的四个座椅，虽然不像奥德赛、GL8那么宽敞舒适，但都是可以正常容纳成年人的。四个人乘坐时，后排两个人有更多的独立空间，和父母孩子一同出行时，六个座椅绰绰有余。

以上这三个方面，是GL6可能打破紧凑MPV常年颓靡的优势，但这款车想要真的大卖，还要克服很多问题，其中最明显的，就是消费者对于三缸发动机的接受度。

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接受三缸机的理由?

三缸发动机是当今市场的大势所趋，合资品牌中的大众、福特、标致雪铁龙等都已经推出了三缸车型，豪华品牌中的宝马、沃尔沃都有三缸机，日前更是曝出奔驰即将在C级上搭载一台1.3T三缸发动机。

了解到这一趋势后，就知道三缸是一个不可逆转的大趋势，这个趋势会先从合资品牌的入门级车型开始，不断向上蔓延，而当豪华品牌也扎堆推出三缸机，足矣说明目前的技术已经足够成熟，能让三缸机实现接近四缸机的综合性能表现。

新车君前不久对通用的1.0T、1.3T三缸发动机做过浅层解析，从参数资料看出，GL6的1.3T三缸机，在性能上已经超越了途安L的1.4T四缸涡轮增压发动机。但这一张参数表，还不能说服很多对汽车有一定了解的消费者，因为他们对三缸机的抖动、可靠性及高负荷下的动力性能都心存忧虑。

这种忧虑，在论坛和现实生活中，都不难感受到，有的人甚至会因为三缸机就直接把这款车Pass掉。GL6搭载的1.3T发动机，是通用在中国推出的全新机型，消费者有怀疑很正常，消除这种怀疑，靠几家媒体的试驾评测还是不够的，它们必须要在市场上经过一段时间的考验。

通过简单的参数介绍和实际体验，说服汽车小白接受三缸机不难;通过复杂的技术原理和实际体验，让汽车达人接受三缸机也不难。最难的，是说服那些对汽车有一定了解，已经对汽车形成了比较固定价值观的人。

而GL6这个价格区间，很多购车决策者，正是这第三种人。

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