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GL6其实一点都不便宜 14.49-16.69万

2017-10-19 17:55:21来源:搜狐网

14.49-16.69万,GL6并不便宜

首先,这款车14.49-16.69的价格,比很多人预期的都要低,不算贵,但也不算便宜。

从外观来看,GL6就是小一号的GL8,前脸、尾部都有GL8的高级感,而GL8的价格区间是23-45万,相比之下,这台小号GL8只卖15万上下,对比尺寸相当的途安L,GL6看起来着实不贵。

不过从平台、尺寸和动力总成来分析的话,GL6与英朗有着密切的关联。大家注意到GL6的轴距是2796mm,比英朗的2640mm长了156mm,但忽略了GL6的车宽只有1794mm,比英朗车身还窄4毫米,比GL8窄了84毫米。

如今这个时代,尺寸已经不是一款车售价的主要表征,例如体型比奥迪Q7还大的大众途昂,售价却连Q7的一半都不到。GL6的发动机、变速箱与新款英朗18T版完全相同,君威1.3T三缸发动机+6AT变速箱,再加上两款车源自同一个平台。从出身来看,GL6定价15万元上下,属于情理之中。

相比之下,认为GL6定价便宜的人还是占多数。除了它流畅、时尚的“小GL8”造型外,自吸看这款车三个版本的配置,看起来非常厚道。

全系标配的配置:全景天窗、自动头灯、全车车窗一键升降、坡道辅助、胎压监测、电子手刹等等。

中配版本:增加定速巡航、前排座椅加热、真皮方向盘、真皮座椅……最关键的是,从中配开始,GL6就配备了防碰撞预警、车道偏离预警这样的主动安全配置。

顶配版本:自动LED大灯、自动防眩目内后视镜、盲区预警等。

这样看来,这款原本售价就不高的MPV,全系标配了全景天窗、车窗一键升降、胎压检测这些国人重视的配置,但是仔细研究下,还是会发现一些遗憾。

例如GL6全系没有配备电动座椅调节,方向盘只能上下调节、无法伸缩调节,电动尾门需要在顶配版本加钱选装,而入门版不配备中控彩色大屏幕……要知道,这可是一款14多万元的车型啊。

另外,考虑到英朗、威朗改款前,市场终端已经有3万左右的优惠,所以对于GL6来说,新车君建议不妨先等三、五个月,一两万元的优惠不是不可能。

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前辈多饿死,GL6凭啥奔小康?

提到GL6的竞争对手,大家能想到的基本只有销量不温不火的大众途安L了。但在不久之前,10-20万元区间并不缺乏紧凑MPV,大家比较熟悉的,有停产不久的丰田逸致,不太熟悉的,有几年前已经停售的马自达5和起亚佳乐。

以上这些车型,售价和尺寸都和GL6相仿,但除了途安L目前每个月能有2-3千的销量外,基本都已经被市场淘汰。由此我们很容易推出一个结论:10-20万元的价格区间,MPV的市场需求不高。

相比之下,10万元以下的区间,宝骏730、菱智、欧尚A800等自主品牌MPV的销量如日中天,20万元以上,本田姊妹车型奥德赛和艾力绅,每个月各有4000辆左右的稳定销量,定位更高的GL8,9月份销量已经接近1.4万辆。

也就是说,不管是在10万以下还是20万以上,都有非常可观的MPV市场,而在10万-20万元之间,一直没什么直接对手的途安L,只能勉强做到2000辆的水平。

但是,这不代表GL6也将面对相似的命运,因为它和途安、逸致、马自达5、佳乐等车型只是相似,但并不完全相同。

1、 GL6更加实惠。这是紧凑MPV市场中第一台合资特供车型,它基于成熟的老平台,搭载最新的三缸小排量发动机,于是就能把价格压得更低。

2、 GL6外形足够时尚。和途安、逸致相比,GL6的外形明显要时尚的多,看起来是一台修长的MPV,而不会被戏谑为面包车。和之前那些紧凑MPV不同,GL6的外形不仅没有减分,反而让很多人一眼就被吸引到了。

3、 GL6空间设计合理。这是一款纯粹的6座MPV,第二、第三排的四个座椅,虽然不像奥德赛、GL8那么宽敞舒适,但都是可以正常容纳成年人的。四个人乘坐时,后排两个人有更多的独立空间,和父母孩子一同出行时,六个座椅绰绰有余。

以上这三个方面,是GL6可能打破紧凑MPV常年颓靡的优势,但这款车想要真的大卖,还要克服很多问题,其中最明显的,就是消费者对于三缸发动机的接受度。

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接受三缸机的理由?

三缸发动机是当今市场的大势所趋,合资品牌中的大众、福特、标致雪铁龙等都已经推出了三缸车型,豪华品牌中的宝马、沃尔沃都有三缸机,日前更是曝出奔驰即将在C级上搭载一台1.3T三缸发动机。

了解到这一趋势后,就知道三缸是一个不可逆转的大趋势,这个趋势会先从合资品牌的入门级车型开始,不断向上蔓延,而当豪华品牌也扎堆推出三缸机,足矣说明目前的技术已经足够成熟,能让三缸机实现接近四缸机的综合性能表现。

新车君前不久对通用的1.0T、1.3T三缸发动机做过浅层解析,从参数资料看出,GL6的1.3T三缸机,在性能上已经超越了途安L的1.4T四缸涡轮增压发动机。但这一张参数表,还不能说服很多对汽车有一定了解的消费者,因为他们对三缸机的抖动、可靠性及高负荷下的动力性能都心存忧虑。

这种忧虑,在论坛和现实生活中,都不难感受到,有的人甚至会因为三缸机就直接把这款车Pass掉。GL6搭载的1.3T发动机,是通用在中国推出的全新机型,消费者有怀疑很正常,消除这种怀疑,靠几家媒体的试驾评测还是不够的,它们必须要在市场上经过一段时间的考验。

通过简单的参数介绍和实际体验,说服汽车小白接受三缸机不难;通过复杂的技术原理和实际体验,让汽车达人接受三缸机也不难。最难的,是说服那些对汽车有一定了解,已经对汽车形成了比较固定价值观的人。

而GL6这个价格区间,很多购车决策者,正是这第三种人。

关键词: GL6

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