帝豪GS值得买么？新车更智能

话接着上回继续说，谭老板、Bobby、丁丁的幻想中，撩到妹之后，他们首先想到的自然是把妹子带到车上，先向妹子展示一波帝豪GS这台车的牛逼之处，然后再与之发生各种不可描述，但三人对于GS这款车型的着重点却各有不同。谭老板看重的是车型能带给妹子无微不至的体贴，座椅加热，ACC，双色拼接座椅，这种细节的配置，对女性车主吸引力巨大;而在第一集里表达过自己就喜欢E92时代宝马硬邦邦转向手感的Bobby，自然更看重帝豪GS操控、动力等驾驶层面的表现;而理工科暖男丁丁则更重视帝豪GS在科技配置方面的体验。

谭老板：舒适、安全配置丰富，很“贴心”

在喜欢炫富的谭老板看来，安全性和舒适性配置是可以向视频中的女神来炫耀的点。这台帝豪GS，在配置方面的表现也确实在同级产品里表现优秀。比如说这台车竟然配备有ACC适应巡航，这在10万左右的车型里算是比较高级的配置了，在30公里以上时速时都能够自动跟车，还能手动调节与前车的距离，这点在高速巡航时十分地实用。

还有一些比较细节的配置，比如这台车的无钥匙进入和启动系统，这在这个级别的车型上来说，也算是非常有诚意的一个配置，日常使用中，这套无钥匙进入系统的灵敏度和反应速度都十分不错，几乎没有识别速度慢或者识别不出的时候。另外自动电折后视镜配合上无钥匙进入，也在细节上给人细微的高级感。

另外还有不少贴心的配置比如说它的座椅加热，还有全景天窗，唯一的遗憾就是全景天窗并不能打开。

Bobby：动力一般，底盘质感优秀

上车以后给波比留下深刻印象的，是这台车的发动机噪音控制，启动的时候，几乎听不到发动机的任何噪音，也感受不到任何的抖动，在这个级别，这样的发动机噪音水平给人留下深刻印象，如果你是一个比较粗心的驾驶员，误以为这是一台电动车也不是没有可能。这台车129匹的动力并不算很强，勉强够用，就像很多车评人所说的那样，这样的动力很符合它一款家用轿车的定位。另外与这台发动机匹配的双离合变速箱也在一定程度上影响了它的动力表现，换挡速度并不快，如果能够更迅速直接地传递发动机的动力，那么这台车的动力表现会再上一个台阶。牺牲换挡速度的同时，是这台双离合变速箱良好的平顺性，作为双离合变速箱客观存在的一个通病，顿挫是很多双离合的致命弱点，但这台帝豪GS变速箱将顿挫控制得很好，除了1档起步是能感受到些许的闯动外，其它时候这台变速箱几乎没有顿挫。

另外，这台车的底盘，是这台车的一个亮点。刚开始接触这台车的时候，会感觉这台车的底盘整体偏硬，非常的硬朗，也许你会觉得不那么舒适，但是就几天的体验来看，虽然平时也许稍硬了一些，但是在激烈驾驶的时候过弯急加速或者刹车的时候，这套底盘系统避震系统能给你比较好的支撑性，舒适性和支撑性之间的平衡是比较难把握的，舒适就得软，而要操控好就必须得硬。帝豪在牺牲了一点点舒适性的同时却把底盘的动态调得更像一台运动车型，对于震动和车身动态的控制比较干净利落，这样的底盘是非常具有运动的质感的。

丁丁：GNETLINK十分智能，语音操作体验良好

从丁丁一个理科金牛座暖男的角度来看，这台车最吸引他的地方应该就是最能体现科技感的一个配置——GNETLINK系统，这也是它改款之后，新加入的一个最大的产品亮点。

这套智能语音系统与讯飞合作，之前如果看过罗永浩的锤子手机的发布会的朋友，也许会对这套系统印象深刻，这套系统对中文的，甚至是方言的识别能力，非常强，我们实际体验下来，这套系统确实能够很精准地识别你所说的话，准确率非常高。

除了对语音的识别准确度更高以外，这套系统与之前的一些车载语音系统不同的是，它的智能化程度更高，在其他的车型上配备的语音系统大部分需要说出系统指定的语音指令，它才能够识别，但是帝豪GS的这套GNETLINK系统的自由程度更高，你甚至可以使用方言来与它对话。

综合谭老板波比和丁丁的意见，这台车在这个价格区间，拥有较高的性价比和很高的产品力。除了例如由于造型导致的后备箱略小，油耗略微偏高，这些小瑕疵以外，这台车整体的性价比非常的强，在同级别拥有这样丰富的配置和出色的底盘调校、这样外观设计，实属不易，是一款诚意较强的自主品牌车型。

关键词： 帝豪 新车 智能