可惜这招对DS不管用 新车上市加量不加价

近日，2018款DS全系车型(包括DS 4S/DS 5/DS 5LS/DS 6)正式上市，相比现款车型，四款新车将会增加Performance Line运动版本，并对配置进行升级，而价格则保持不变，这样一来2018款DS车型的产品性价比得到了进一步提升。

小改款惯用伎俩加量不加价

此次上新，DS一口气将旗下四款主力销售车型全都更新了遍。看似宏大的产品更新，其实概括起来主要就是新增部分配置，但保留原售价不变，加量不加价，另外每一个车型都单独推出一款Performance Line运动版本。

先说加量不加价的事儿。四款车型中，除了DS 5保留了原车型的设计，其余三款车型都更换了造型更加动感的18英寸轮毂，视觉效果得到进一步的提升。另外，DS 5LS和DS 6还增配了一款与DS 7 CROSSBACK类似的全新前LED大灯组，其内含有3颗LED灯和带状LED转向灯，以及圆形LED雾灯，外观上更加时尚，更具科技感。在安全配置方面，新车都新增配了ADAS智能驾驶辅助系统，该系统提供了车道偏离警告、驾驶注意力辅助、限速识别、自动紧急制动、自适应巡航、自动远光等功能，对于车辆的主动安全性能有着明显的提升。

另外，四款车型还分别推出了一款Performance Line运动版本。在P-Line版本中，新车配有专属的外观徽章、黑色轮圈、黑色外后视镜及黑色扰流板等，使得整车更显运动风格。

总体而言，四款车型都较老款车型的配置有所提升，实际性价比有所提高。当然，这也是很多汽车品牌在中期小改款时习惯使用的伎俩。

光提升产品性价比治标不治本

DS品牌目前在华销售遇到了难题，整个品牌全国销量也就每月几百台左右。导致其销量惨淡的其中一点重要原因就是其产品性价比不高，与同级别产品竞争没有优势。

那么通过此次2018款车型推出，提升了产品性价比之后，DS品牌的产品销量是否能够得以提升呢?

笔者认为，仅仅通过提升产品性价比，只是一个治标不治本的措施。导致DS品牌销量低下的因素有很多。但是最主要的因素还是在于消费者对DS品牌的认知度不高。

认知度也要分两个角度去考虑。第一个是客户认不认识DS这个品牌。DS一直以来标榜自己“源自巴黎”，似乎有意的要拔高自身的品牌形象，殊不知这样的做法反而会与消费者产生疏离。相信有相当一部分原本有实力购买DS产品的消费者，或许就因为该品牌的刻意自我拔高转而投向其他品牌了;第二个角度是客户认识你后，认不认可你。笔者认为现阶段DS遇到的最大麻烦就是客户认识它但却不认可它。

这同样要回到DS的自身定位上来，DS一直宣称自己是来自法国巴黎的豪华品牌，希望将本品牌拔高到BBA同一等级上，但是在绝大多数客户眼里，DS顶多是一个长得漂亮点的雪铁龙。这与DS自身定位出现了明显偏差，消费者显然不太容易平白无故去认可这一品牌。

所以，消费者认知度如果无法提升，单纯的依靠新车在配置上的简单叠加，完全无法引起消费者的共鸣，促进销量提升也就成了无稽之谈。

渠道建设亟待稳定

最后再说下渠道的问题。DS目前所面临的问题，已经不单单是消费者对其认可程度不高，同样的经销商伙伴中也出现了“临阵脱逃”的情况。

根据最新消息，DS在全国范围内布局了90多家经销商，但是目前实际在营业的经销商只有70多家，多家经销商已经出现停业和退网的情况。说到底很简单，做DS赚不到钱。

不过最近也有消息报道，随着销售旺季的到来，宁波、杭州、金华的经销商都在重新装修店面，即将重新开业。笔者认为，这些经销商之所以愿意重新开业，并不是重新对DS品牌重燃信心，而是受到了DS厂方的大力支持。

当然，维稳也好，促进也好，DS必须重视渠道建设。既要保护品牌的发展，更要保护好投资者的利益。只有达到投资者和消费者的双双认可，DS才有真正长足发展的机会。

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