Jeep指南者革新 四驱再认识

油门到底：对于指南者这样定位的车型，每个月卖一万辆广汽菲克是不会满足的。站在消费者的立场，如果有20万元预算，为什么要选他?现在，厂家给出了新的理由：在必要的舒适性之外，1.4T 车型还有更强的四驱系统，变速器也升级到了9AT。看，Jeep，还是那么不甘寂寞。

指南者的基础是自由侠之上的“small-wide 4×4”架构，在全球四个不同工厂建造。本来，Jeep对其寄予了很高期望，新的发动机、新的变速器、新的全轮驱动系统、新的信息娱乐系统和安全技术，在4.2米的自由侠和4.6米的自由光之间，对竞争对手构成了错位竞争优势。

那还是在十年前，最初诞生的指南者主打公路行驶能力和燃油经济性。动力系统为158马力的2.0升发动机或者172马力的2.4升四缸发动机，匹配CVT或五速手动变速箱。以现在的眼光看，这配备可有点弱。于是，2011年指南者进行了重大升级。前端加强，使用了全地形轮胎，形象接近大切诺基。看上去，他变得更加强壮，综合能力有所提升。

第二代Jeep指南者2016年11月亮相于洛杉矶国际车展。正像我们现在看到的，指南者在全球范围内提供了17套动力传动系统。其中，1.4T MultiAir2®涡轮增压发动机是中国市场的主打车型，与之匹配的是7挡双离合变速器。这次广汽菲克提供的两款新车非常有趣：1.4T自动家享四驱版与1.4T自动臻享四驱版。与165马力四缸发动机匹配的是ZF 9挡自动变速器，它原来是在Trailhawk车型上与2.4升MultiAir2®自然吸气发动机配合的。这个组合加上Jeep赖以行走江湖的四驱系统，让整个车系的选择性变得多样起来。而选择的多样性，一向是体现价值的重要方式。

我们对Jeep的信赖并非一时冲动。尽管每人的需求不同，但他的确在越变越好。除了设计上追求现代城市SUV的流行元素，Jeep重要的家族元素也都得以保留，指南者就是这样。与外表观感相比，我们更欣赏Jeep的能力，也就是把专业SUV制造技术转化到车辆调校上的功力。对于两款新的指南者，协调好新的动力系统以及四驱系统的工作可是需要技术含量的。

新款指南者的造型并没有变化，如果你够细心，可以发现他的侧后视镜上有Jeep标识和电加热符号。这个福利对于北方冬天的冰雪气候甚有帮助。除此之外，新车还增加了定速巡航功能，算是很到位的补充。

一切都是熟悉的节奏。七孔格栅前脸，OpenAir车顶的溜背线条，还有追求城市化精致感的各种装饰。相比自由侠和自由光，指南者的形象更贴近我们对Jeep的认知。大小适中的身材以及刚中带柔的形态颇显品位。内室的重点显然应该落在那套Selec-Terrain®全路况模式自选系统的操作旋钮上。以往车系的顶级配置，如今在1.4T车型上得以实现。

其实，指南者运动起来比看着还要好一些，这在众多紧凑级SUV力拼颜值的今天并不容易。他的9挡自动变速器以工作顺滑，经济性强著称。城市工况下，其挡位衔接足够平顺，与发动机的配合自然，即使深踩油门降挡加速也毫无突兀之感。或许是过于拥堵，我们在一段十几公里城市路段的综合油耗为13升多一点。当然，你也别指望有挂上9挡的机会。到了高速路上，情况就完全不同，不错的路感回馈和高速稳定性带来足够的愉悦感。在100公里时速以上，挡位可以进到9挡，此时转速在1600转/分左右。油耗也接近官方的7.8升/100公里。

有了不错的动态表现，指南者的更多乐趣会逐步释放。全景天窗，设计合理、操作方便的Uconnect信息娱乐系统，以及那套令对手羡慕的四驱系统就显得格外有价值感。这一切的前提是在日常使用条件下。如果采用疾风暴雨的驾驶方式，车重达到1.58吨以上的四驱车型加速会有些拖沓，另外，车辆的制动也偏软了一些。

指南者Selec-Terrain路况模式自选系统具有AUTO自动模式、SNOW雪地模式、SAND沙地模式和MUD泥地模式。Active Drive智能四驱系统在正常行驶时可以断开传动轴，从而提高传动效率的做法领先了对手一个身位。虽然这在驾驶感觉上并不明显，但积累在车辆的行驶里程里，却可以节省不少的能量消耗。

Jeep的这套四驱系统对于日常生活中的安全性相当重要，有了它，你就不用再为雨雪湿滑路面的不稳定状况而担惊受怕了。还有路面的落叶，道路上的砂石遗撒，突然发生的紧急避让，更不用说穿过一片超级坑洼的工地，好的四驱系统对驾乘者的帮助会出乎你的预料。有了它，就是加上了一道可靠的保险。

指南者的另一大优点是噪音控制较好。高速路上，车内十分安静，甚至已经超出了我们的预期。另外，油门君非常喜欢车辆转弯时的感觉，坚实、平顺、稳定，你甚至会希望车轮能够来点轻微打滑。要说抱怨，行李厢要是再大一点就好了。相比之下，指南者的后排空间好得出乎预料。车门开口足够大，内部空间广阔。USB接口，电源端口还有空调出风口等设置也都够细致。

#油门到底#一款新车不可能面面俱到。喜欢他的主流精华，能够接受他的某些不足就够了。指南者的两款新车为消费者提供了全新思路。用20万元价格，得到Jeep独步天下的四驱技术，以及匹配9挡自动变速器，既环保又有力量的小排量涡轮增压发动机，达到平顺、经济的使用体验。可以说，对一部汽车最精华的部分加以升级，很可能打消部分消费者的价格纠结症。降低四驱车型门槛，也有助于人们对什么是“真正SUV”进行再认识。

关键词： 革新 指南