等于没去过广州车展 不仔细看这些新车

昨天我们出了一篇《不仔细看这些新车，等于没去过广州车展》的上篇，今天我们接下去为大家推出下篇，依旧有很多不容错过的新车一一呈现。

WEY P8

WEY中国首款插电混动豪华SUV P8和纯电动概念车XEV联袂亮相本次广州车展。

外观方面，P8采用轿跑的比例框架，以玑衡阵列几何前脸搭配优雅豹式车身，将气流从起伏的身躯传递至四处排气，线与面的勾勒无不在诉说P8不容小觑的强劲性能与运动实力。

内饰设计上，P8在遵循年轻律动设计语言的同时，更特别注重用料质感与豪华氛围的营造，尽可能地将设计之美与工艺之精完美融合，致力于呈现一个天衣无缝的完美舱内空间。

P8的力与美更体现在其绝佳的动力表现及能量回收技术上。P8基于WEY首个高端新能源技术平台PLUG-in intelligent 4WD(Pi4)平台打造，Pi4平台架构灵活，其核心为混动双轴驱动技术，可实现前后轴的完全解耦。

而P8正是率先采用这一全球领先的平台优势，以增加启停与电机Boost的前驱技术融合，纯电驱动后桥，同时实现前驱、后驱及四驱的行驶技术，从而完美达到5种驾驶模式+3种全地形功能。它所配备的高密度能量电池与高效后桥两档减速器，在成就上佳燃油效率和极低排放率之余，更将百公里加速缩短至6.5s。P8采用领先的能量回收系统，具备滑行和制动2种能量回收模式，3级回收强度，能量回收率高达65%。

WEY纯电动概念车XEV

WEY纯电动概念车XEV基于纯电动专属可拓展式平台而来，可衍生出不同轴距、高度、宽度的车型供客户选择，能够适应多种动力模式，能够满足纯电动车和燃料电池车的共用，结构既便宜又便利。

XEV采用的是全球最为先进的矩阵式充电技术，能高效实现99%的电能转化率，充电效率相对传统技术提升数倍。在设计上，XEV的车身线条流畅，彰显极简美学的立体感与未来感，同时完美遵循空气动力学原理，有效降低整车风阻、节约能耗。

安全方面，XEV同样搭配毫不妥协的越级配置，唯一不同的是布局上更为紧凑，从而保留了超大轻奢内饰空间，更优化了安全性能，降低整车重量。不仅如此，在前不久的法兰克福车展上，XEV展示了它所全面搭载的全球领先Level 3级别无人驾驶技术，而更惊人的消息是，WEY品牌计划在两年之内将这一技术高度再次突破达到Level 4，尖端科技实力不言而表。

捷豹XEL

捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联手推出了两款全球首秀车型捷豹XEL、新款揽胜运动版插电式混合动力车型P400e。

全新捷豹XEL是出自奇瑞捷豹路虎的又一全新力作，其搭载了全新Ingenium2.0升四缸发动机，带来出色的驾驭表现。得益于长达2935mm的轴距，新车为后排乘客提供宽绰的腿部与膝部空间。同时，新车配备了滑动式全景天窗、温莎真皮座椅、MeridianTM高级音响、10.2英寸中央触摸屏、12.3英寸全数字仪表盘等一系列高端舒适及科技配置。

新款路虎揽胜运动版P400e

作为捷豹路虎旗下首款插电式混合动力车型，新款揽胜运动版P400e不仅实现绿色环保的特性，更拥有超强动力。同时，捷豹在车展上正式公布了其售价：96.8万元。

新车搭载了由全新Ingenium2.0升四缸发动机和一台116马力的电动机组成的插电式混动系统，综合最大功率达404马力，峰值扭矩640牛·米，配合强大的全时四驱系统，百公里加速时间仅需6.7秒，而百公里油耗仅为2.7升。同时，纯电动模式下续航里程可达51公里，并带来零排放且近乎静谧的豪华驾乘体验。

东风悦达起亚NP

东风悦达起亚在广州车展上首度发布了智能互联网SUV NP。NP在外观设计上，打破了城市SUV一贯圆润秀气的风格，回归了传统SUV坚固硬朗的形象。作为一款互联网SUV，NP搭载了东风悦达起亚与百度联合开发的对话式语音识别智能互联系统。

此外，起亚NP配备了8英寸高清触摸显示屏、智能钥匙+一键启动、电子手刹+自动驻车、全景天窗、后排空调出风口等丰富配置，进一步提升了车辆的品质感。

NP不仅拥有宽敞自由的车身空间、出色的动力与操控性能，在安全方面更是实力超群。通过搭载前方防撞辅助(FAC)、车道保持系统(LKA)、驾驶员疲劳提醒(DAW)、高级胎压监测(TPMS)、6方位安全气囊等众多安全配置，NP为驾乘者带来全方位的周全保护。

长安福特蒙迪欧插电混动版

长安福特也推出了首款插电式混动车型——福特新蒙迪欧插电混动版。外观采用了“全新福特家族设计语言”。同时，豪华舒适的内饰设计及宽大的空间，给予了消费者更优质的驾乘感受。

福特新蒙迪欧插电混动版搭载2.0升阿特金森循环发动机，通过采用进气门延迟关闭技术，达到了更高的燃烧效率。最大输出净功率可达143马力/6000转，最大扭矩175牛·米/4000转，整车的百公里综合工况油耗仅为2.0升。

eCVT电控无级变速器具有效率更高、结构简单及可靠性高等特点，能够把油驱/电驱/启动/发电/能量回收完美地结合在一起，为车辆提供电力驱动、为高压电池充电、启动发动机和传递发动机扭矩，保证动力切换平顺，为消费者带来顺畅自如的操控体验。

在行驶过程中，除了系统默认的EV Auto模式外，用户还可以根据驾驶需求自由选择EV Now和EV Later模式。EV Auto模式能够使车辆在纯电驱动，混合驱动，电力助力，驻车充电，再生制动工作模式之间智能切换，大大降低油耗;当行驶里程较短时，EV Now纯电动驱动模式成为首选，可以实现52公里近乎零油耗的纯电动续驶里程;当驾驶者切换到EV Later模式时，系统自动记录当前电量，在保证电量不下降的同时，以汽油发动机为主，模拟EV Auto模式工作，为消费者带来接近纯电动车的超低燃油经济性，与汽油车的驾驶便捷性。

保时捷全新Cayenne

保时捷全新Cayenne经过重新开发，融入更多保时捷跑车设计风格。基于经典跑车911的设计灵感，这款SUV拥有更为犀利动感的跑车轮廓。全新Cayenne 首次配备的后轮加宽轮胎及后桥转向均为典型的跑车配置。前脸加大的进气口和尺寸更大的轮毂确保了车辆优异的性能。

全新Cayenne提供三款重新设计的涡轮增压发动机，搭配全新8速Tiptronic S变速箱，进一步拓展了车辆的性能，并同步提升了车辆的舒适性。Cayenne搭载3.0升V6涡轮增压发动机，最大输出功率为340马力。Cayenne S搭载的2.9升V6双涡轮增压发动机可产生441马力的最大输出功率，最大扭矩达550牛·米。Cayenne Turbo搭载4.0升8缸双涡轮增压发动机，最大输出功率为550马力，最大扭矩为770牛·米。

不仅如此，新一代Cayenne的越野性能比前代更为出色。这款全地形车型能够提供5种不同的越野驾驶模式和6种离地间隙。无论是公路坦途，还是泥泞山路，全新Cayenne都能应付自如。

新一代Cayenne的内饰设计采用了极具未来感的保时捷先进驾驶舱理念。传统按键和仪表明显减少。取而代之的是黑色的触摸面板和交互式显示屏，使操作变得更加清晰和直观。

名爵6插电混动

作为MG名爵首款亮相的新能源车型，名爵6插电混动版车型坚持：颜值讲究、互联考究，驾控讲究、配置考究。

上汽“蓝芯+绿芯”45T黄金混合动力组合带来最大功率228马力、最大扭矩622牛·米的咆哮体验，兼具百公里综合油耗低至1.5L的持家表现，动力强劲、油耗超低，或行或停，皆是个性。

在名爵6插电混动2018年上市后，“年轻人标配的首台互联网SUV”名爵ZS的纯电动版本也将于同年问世;2019年，新一代中型SUV的新能源车型也将上市;2020年，最受期待的MG E-Motion纯电动版、豪华旗舰SUV的插电混动版也将投放市场，产品将覆盖轿车、SUV及高端跑车市场。

奔驰EQA概念车

继A级概念轿车(2017上海车展首度亮相)之后，梅赛德斯-奔驰又于广州车展发布了EQA概念车，有望开启一个全新的设计时代。

EQA概念车(长/宽/高：4285 /1810/1428mm;轴距为2729 mm)采用两厢设计及较短的前后悬，拥有动感紧凑的比例。较短的前后悬，尤其是后悬，连同较浅且位置明显后移的驾驶舱，强调了车身的比例，而现代型面的融合则成就了独特的运动个性。

车头用一整块黑色面板取代了常规的散热格栅。这块面板前部带有整合式LED矩阵，仿佛从发动机罩中流动呈现。

EQA概念车的前后轴各拥有一部电机。总输出功率可超过272马力，扭矩超过500牛·米。这款运动型电动车只需约5秒就可从静止加速到100公里/小时。“运动”和“运动增强”这两种驾驶模式提供了不同的前后轴扭矩分配，因此驾驶者可选择个性化的驾驶特性。

EQA概念车的续航里程可达约400公里。全新EQ紧凑型概念车可通过感应技术或墙盒充电，还可快速充电。在快充站梅赛德斯-奔驰EQA概念车充电不到10分钟就能够驱动车辆行驶100公里。

东风标致5008无界版

11月初东风标致5008无界版在全国陆续上市，至此，5008在售的7座车型增加到6款，覆盖22-28万价格区间，现有的产品序列更加丰富。

关键词： 广州 车展 新车