途观老套翼虎断轴CR-V刹车软，这台1.4T+9AT划算 20万买四驱SUV

要说现如今国内什么车最好卖，那肯定是SUV，没办法，SUV的个头比轿车更大，符合普遍缺乏安全感的国人需求。而对于关注人群最多的紧凑型SUV市场，合资品牌的上汽大众途观、东风本田CR-V和长安福特翼虎大家都是耳熟能详的，可途观外形太老套、翼虎爱断轴、CR-V喜好简配而且刹车还有问题。

其实很多人都忽略了一款越野性能和性价比共存的紧凑型SUV——Jeep指南者，20万元级别，外观号称小大切，动力1.4T+9AT变速箱，适时四驱，新车刚刚在11月16日才上市，此前只有一款2.4L的顶配版本才有四驱，不够接地气。

很多老司机都质疑9速自动变速箱的平顺性，不过Jeep指南者1.4T匹配的这台9AT据说经过了重新调校和优化，不用担心停车和启动临界点的抖动了。1.4T发动机最大功率165马力(121kW)，最大扭矩250牛-米，工信部综合油耗只有7.8L/100km，这个数据虽然不如本田大法的1.5T功率高，但峰值扭矩比CR-V高了7牛-米。

为什么大狮兄说Jeep指南者性价比很高呢，看看上面的表格，这四款SUV都在19万元左右，可配置差异巨大。尤其是核心的四驱系统，同级别竞品都是两驱车型，Jeep指南者给你的却是专业四驱，还有四种路况模式选择和BLD电子限滑差速锁等越野配置。

Jeep指南者的底盘是前麦弗逊+后多连杆独立悬架，而且还装备了Selec-Terrain路况模式自选系统和Active Drive智能四驱，轻松应对各种非铺装烂路以及北方冬季雨雪天气避免两驱打滑，还是同级别唯一可以实现前后轴0-100%扭矩动态分配的SUV。

外观来看，Jeep指南者保留了7孔进气格栅的家族样式，看起来很有小号大切诺基的既视感，不过外形更年轻时尚，一体式大灯与中网无缝对接，还有亮黑色镂空装饰，质感不错。机舱盖上隆起的四根筋线突出了力量感，环绕车身底部的黑色包围也能印证Jeep天生爱越野的性格。

不过Jeep指南者最大的短板在于车身尺寸，4415x1819x1625mm的三围和2636mm的轴距数据，完全跟途观翼虎CR-V这三款竞品不在一个Level上。好在Jeep指南者的车身更有肌肉感，尾灯的夜晚辨识度很高，五幅轮毂也很粗壮，而且最大接近角30°，最大离去角33°，最小离地间隙199mm，上个马路伢子不在话下。

Jeep指南者的内饰大量采用了软性材质包裹，手感不错，三幅多功能方向盘握感也很粗壮，8.4英寸的中控屏相比其他品牌4、5英寸的小屏幕至少大了一倍。虽然后排空间受限于2636mm的轴距比不得另外三款SUV，但对于家用来说也算是基本够用的，而且1.4T四驱版的Jeep指南者标配全景天窗呢。

Jeep指南者10月份卖出了7800辆新车，相比近3.8万辆的途观和1.78万辆的本田CR-V都有着巨大的差距，不过与福特翼虎9774辆的销量差距不大，相信凭借着11月16日上市的、性价比超高的这两款1.4T+9AT四驱版本，还是很有希望超过翼虎的销量，跻身万辆俱乐部。

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