这些逆天的黑科技为啥国内不给装！洛杉矶车展

2017洛杉矶车展已于北京时间11月30日凌晨正式开幕，作为北美最具规模的国际汽车展会之一，今年的洛杉矶车展同样重磅新车云集，当然，大部分产品都是针对北美市场，但也有少数国际化车型必然会在2018年引入国内市场，有一定的前瞻意义。其中包括配备48V电气和直六机头的奔驰CLS，搭载日产最新“黑科技”机头的新一代QX50，国内命名为阿特兹的新款马自达6等等，然而其中众多黑科技，国内市场却无缘使用，本期我们就去了解一下这些新车都有那些“碉堡”的亮点。

●新款马自达6(阿特兹)

海外版新款马自达6就是有望在2018年引入国内市场的新款阿特兹，作为中期改款，新款阿特兹主要在外观和内饰细节上有所调整，经典的“魂动”前脸设计在经过优化后开始向新一代CX-5靠拢，点阵式中网在视觉效果上更加前卫，相比老款更有辨识度。

动力部分，新车依旧搭载创驰蓝天系列的2.5L自然吸气发动机，作为日系自吸的代表作品，其高压缩比、模拟米勒循环，以及与6AT的匹配等技术都与国内的现款一致，动态体验非常出众。另外，新款马自达6还配备了与CX-9相同的2.5T涡轮增压发动机，该发动机相比2.5L自吸除了涡轮增压器外，还添加了闭缸系统，在低速、低负载时可以关闭两个气缸，变成两缸发动机，从而节省油耗，国内的新款阿特兹估计是无缘了。

●奔驰CLS级

奔驰CLS级是一款以奥迪A7、宝马6系为竞争对手运动轿跑车，正好现款A7和6系都刚刚完成换代，这个细分市场角逐可谓是“ABB”最新产品的强强对碰，煞是精彩。作为一款豪华运动轿跑，新一代CLS采用了全新的设计语言，同时还延续了现款车型低矮、流畅的造型风格，不过前脸造型来看，还是没有A7、6系那样夺人眼球，不过逼格满满的内饰却不是后者能够比拟的。

动力系统方面，CLS级有两大杀手锏，其一是48V电气系统，这个新思路从今年年初开始崛起，其在豪车市场的普及速度也非常快，相比现在十几伏特的汽车配电系统，高电压的好处是让车载可以使用大功率电机，不管是直接参与驱动还是带动涡轮增压器，对整车的性能极限、动力响应都大有裨益。

此外，奔驰全新开发的直列六缸发动机(M256/M176)也在CLS出现，果不其然用上48V轻混以及电子增压器，此外还有全新的正时系统、闭缸系统、水冷中冷等等。可以说，传统发动机上很多需要用皮带传动带动的外围组件(油泵、水泵、压缩机...)现在全部用电机驱动，不再直接吸收发动机的输出功率。

●Jeep牧马人

这是牧马人的第四代车型，从N年前的军用车走到今天，牧马人算是Jeep最具代表意义的一款车，无论从产品设计角度还是从越野能力上，牧马人都有着不下于奔驰G级的影响力。与保时捷911、奔驰G级、大众甲壳虫一样，这也是整个汽车市场为数不多的，换代车不用大改设计的传世经典。

新一代牧马人在老款经典设计的基础上，在细节方面融入了很多潮流元素，包括全LED大灯组、前卫的轮毂、以及极具质感的全新内饰等等，同时在配置上，新车也加入了诸如大尺寸多媒体液晶屏、Carplay&Android Auto互联系统、无钥匙进入/启动、后排USB接口等等都市SUV元素。某种程度上，曾经不修边幅、只会舞刀弄剑的硬汉现在也开始学着融入都市生活。

动力方面，新车首次推出了搭载2.0T汽油发动机的入门级车型，这是FCA集团最新的产物，之前已经装配在了阿尔法·罗密欧旗下的Giulia和Stelvio车型上，配备了双涡管单涡轮、低惯量涡轮、电控排气泄压、集成排气缸盖等等新就似乎。全新一代牧马人也对这台进行了针对性调校，最大功率268马力、峰值扭矩400牛·米，功率不是很抢眼，但400牛·米对于一款越野车来说非常重要，让其在面对极限路况时，发动机的爆发力不至于拖整车的后腿。至于四驱系统方面的升级不必多提，这对一款换代越野车来说都是情理之中。

●英菲尼迪QX50

日系车企最近都开发并推出全新动力总成，丰田汉兰达上的2.0T双喷+水冷和凯美瑞上的2.5L双循环+41%热效率;本田冠道的2.0T i-VTEC和全新横置10AT;马自达阿特兹上的2.5L高压缩比和CX-9上的2.5T闭缸系统。唯独日产还抱着N年前的2.5L自吸和奔驰的2.0T发动机混日子。然而在新一代QX50，我们看到日产多年韬光养晦终于憋出来一个惊世骇俗的大新闻。

新一代QX50搭载的代号为VC-T的2.0T涡轮增压发动机可谓“黑科技”云集，融入了可变压缩比、双循环、混合喷射、集成排气缸盖、电控排气泄压阀等等，压缩比可以从14:1到8:1之间自由的调节——马自达的核心技术，奥拓循环&阿特金森循环自由切换——丰田的核心技术，歧管电喷+缸内直喷——丰田/奥迪的核心技术，响应更快的电控排气泄压阀——奔驰的核心技术，在这台2.0T发动机上你都能找得到。

●林肯Nautilus

Nautilus是一款中大型SUV，同时也是现款MKX的中期改款换名车型，直译为鹦鹉螺号，听起来是不是很熟悉?没错，这就是经典名著《海底两万里》中的超级科幻的潜艇的名字。从领航员到鹦鹉螺，敢情林肯的高层还是个航海的小迷妹啊?以后中型SUV——MKC是不是也要改名?经典海盗船——黑珍珠?还是最有美国情怀的——五月花?

就产品本身而言，这款Nautilus相比MKX换装了与领航员类似的全新家族式设计，前脸造型相比此前的飞翼格栅更符合当下的潮流，整车看起来也更有豪车的气场。内饰则依旧是林肯风格，个人觉得这种设计太过于简约，相比“ABB”的奢华风内饰有一定差距，能把人看睡着了。另外，变速箱换上了全新的8AT也算补平了MKX作为一款豪车的致命短板，不过作为一款发动机横置的SUV，不能用上福特与通用最新开发的纵置10AT(领航员)还是略显遗

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