福特这次玩大了 8年50款新车

那厢众泰福特的热度还没有完全消退，这厢福特在国内又放出了大招。12月5日，福特汽车公司执行董事长比尔·福特(Bill Ford)和福特汽车公司总裁兼首席执行官韩恺特(Jim Hackett)来到上海，正式发布了福特在中国市场下一阶段的发展战略——“中国2025计划”。在这个雄心勃勃的发展计划中，福特既有无奈又充满期待。

说它无奈，是因为目前福特在中国的日子不算好过。今年以来，福特在高端车型方面发展迅速，无论是其高端品牌林肯还有进口车板块，都有不错的销量表现，尤其是林肯，表现非常抢眼。但在合资板块中，作为福特在华最重要的合资企业长安福特1-10月累计销量为64万辆，同比下降14%，要实现今年百万辆目标存在不小的难度。福特在华另一合作伙伴江铃汽车，11月销量为29,708辆，同比下降14.82%。由于受到合资板块销量下滑的拖累，1-10月福特在华销量同比下滑达5%。

同时，福特对于中国市场又满足信心，在福特汽车公司执行董事长比尔•福特(Bill Ford)看来，中国在新一轮的发展趋势当中，将充当领导者的角色。中国除了是全球最大的汽车市场外，比尔•福特(Bill Ford)显然还洞悉到了中国市场的其他特点，例如电动车增速全球最快、全民喜爱SUV车型，智能移动出行最被认可等。福特希望借助“中国2025计划”来抓住中国汽车市场发展的历史机遇。

福特汽车公司执行董事长 比尔•福特(Bill Ford)

基于上述对中国汽车市场的认知，福特在“中国2025计划”中，电动车和SUV将扮演重要角色。“中国2025计划”显示，到2025年，福特将在中国市场推出50款新车型，至少15款福特和豪华品牌林肯的电动车车型。与此同时，在2025年之前，长安福特生产的每款车型都将提供相应的电动车型，并且在2020年前实现动力总成的本土化生产。

SUV同时是福特在华重点加强的车型品类。在2025年之前，将有8款全新SUV车型被投放到中国市场。实际上，福特是目前在国内SUV车型最为丰富、产品线最为齐全的品牌之一，福特将继续加大SUV车型的推出，进一步抢占这一市场。通过这一阶段的快速增长，福特希望营收可以实现50%的增长。

面对庞大的新车计划，福特也加速了国产化进程，即将在中国推出的15款新车中有5款车型在中国本地生产，为此福特也做了相应的准备。福特在不久前启用了位于南京的测试中心。该测试中心的总投资是6.8亿人民币共有2,000名工程师，拥有18个实验室以及80个不同的路面条件，其中15个路面是中国特有的，该测试中心的启用将加快车型的投放速度。

相比之下，福特在移动互联方面的步伐就要快很多，在“中国2025计划”中，到2019年底，所有福特和林肯品牌在中国的车型将100%实现移动互联。在此之前，福特已经加入百度阿波罗计划并成为理事会成员之一，这将有助于福特汽车在机器人及人工智能研发方面的发展，能让福特汽车深入了解中国自动驾驶汽车开发的主要平台，并在其进一步的发展过程中发挥重要作用。

除了加快车型的投放，在用户体验方面，福特也在稳步推进。如即将逐步投入运营的Quick Lane快修品牌店，可以提供车辆的日常保养(更换机油、机滤等)及简易的维修服务(刹车维修，换胎更换等)。下个月在重庆、南京将会有两家店开业，福特计划2018年底在全国建立100家这样的快修品牌店。在稍早一些的10月底，长安福特已经悄然开启了经销商数字化转型，这将进一步简化消费者购车体验，并大幅度提升中国消费者对于福特品牌的满意度，首家按照福特最新标准建立的数字化经销店已经在长沙开业。

毫无疑问，车市整体“微增长”阶段已经到来。今年1-10月，中国汽车市场产销分别完成2,295.7万辆和2,292.7万辆，同比分别增长4.3%和4.1%，低于上年同期9.5和9.7个百分点。覆巢之下安有完卵，整体市场的不景气也波及了这一市场生存的企业，在过去两年，福特在华经历了高速增长，尤其是在A级车以及SUV领域，但是，去年其市场表现开始走低。

如何在车市微增长的时代，发掘细分市场的新机会，应对市场竞争带来的挑战，同时顺应汽车市场的发展趋势，是包括福特在内的合资品牌及自主品牌需要解决的问题。如今，福特已经给出了自己的答案——“中国2025计划”，至于这一计划能否给福特带来预期效果，我们不得而知，但福特显然已经看到了机会。

正如福特汽车公司执行董事长比尔·福特(Bill Ford)在“中国2025计划”发布会上所说的：“福特汽车此前在中国所取得的成就仅仅是一个开始。现在，我们有机会在中国成长为一家伟大的公司，为我们的客户，合作伙伴和整个社会创造更多的价值。”

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