工况续航355km，指导价44.8-54.8万元 蔚来ES8正式上市

12月16日，蔚来旗下首款SUV——ES8正式上市，新车售价为44.80-54.80万元，补贴后售价为37.54-47.54万元(北京地区为例)，如果采用电池租用方案，车价再减10万元，另外需要月付1280元，最低只要27.54万元就可买下一台ES8。蔚来ES8定位于纯电动中大型7座SUV，该车为蔚来汽车的首款SUV，和江淮联合打造。

蔚来ES8目前已经开始接受预定，第一批将于2018年上半年交付客户。ES8车主还可享受终身免费质保、终身免费车联网服务、终身免费异地加电服务、终身免费道路救援四大服务。

ES8从今年的上海车展正式亮相，到今晚的正式上市，其外观并没有调整和改变，整体造型非常大气，新车长宽高分别为5022/1962/1753mm，轴距为3010mm，轴距比特斯拉MODEL X的2965mm还长，已经达到了中大型SUV的水平。

外观方面，官方将前脸设计语言命名为“X-bar”，充满创造性和攻击性。分段式的LED日行灯、简洁的远近光一体式LED大灯，让人印象深刻。

侧面采用悬浮式车顶，这个在SUV领域已经很常见了，而前后两条充满肌肉感的腰线悬在前后轮拱上，相比于同级别车型来说要更加个性一些。尾部整体圆润饱满，最漂亮的就是旋转90度的L型LED尾灯组，蔚来将它的尾灯设计称为“心跳尾灯”。

内饰设计极为简洁，ES8共配有2块大屏，分别为方向盘前方的8.8英寸液晶仪表盘和中控部位的10.4英寸液晶显示屏组成。车内各项功能主要通过竖立状的中控车载屏幕来控制，中控台还设计有贯穿整个左右的横向空调出风口。此外，该车座舱采用了最为常规的2+3+2的7座布局，副驾驶可以向后调节相当大的位置，在7座大车车内空间相当大的基础上，副驾基本上可以实现平躺的状态，也是方便了用车。

新车的换挡机构采用了十分个性的拨片式设计，作为一款电动车，P/R/D三个档位就已经足够，简单小巧的换挡机构也节省了更多的空间。在扶手箱前方还设有一个可以放下5.5英寸手机的储物槽，并且支持无线充电功能，这个设计很为用户着想。

这款车的中控屏上方还设计有一个半球形切面LED显示屏，这是蔚来的“NOMI人工智能伙伴”，被官方称为全球首个人工智能系统，它基于强大的车载计算能力和云计算平台，集成了语音交互系统和智能情感引擎，创造出了一种全新的人车交互方式，第一次让车从一个机器，变成一个有生命、有情感的伙伴。

蔚来还发布了自家的自动驾驶系统NIO pilot，与Mobileye的合作让蔚来ES8成为了Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片的首发车，前段时间奥迪推出的新款奥迪A8，是市面上第一款具备L3级别自动驾驶能力的量产车，用的是EyeQ3芯片，而蔚来使用的EyeQ4芯片，计算能力是上一代芯片的8倍。

在感知系统方面，NIO Pilot拥有多达23个感知硬件，包括三目前向摄像头，4个环视摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波传感器，还有1个车内驾驶状态检测摄像头，这也让蔚来ES8成为了目前量产车中自动驾驶能力最强的车型。

新车搭载前后双驱动交流异步电机，以此来实现四轮驱动，每台电机的最大功率为240kW(326PS)，峰值扭矩为420N.m，最大转速为15000rpm，新车0-100km/h加速时间仅为4.4s，百公里刹车制动距离为33.8m。

此外，该车配备容量为70kWh的三元锂电池，在快充模式下，电池电量从0充到80%需要1小时;而在慢充模式下，充满电则需要8小时，ES8还支持换电功能，这相比于大部分电动车只能选择充电模式要先进和快捷很多。同时，新车在NEDC综合工况下的续航里程达355公里，60km/h等速续航里程为500公里。

在充电服务上，蔚来承诺可以为车主免费安装充电桩。但在中国只有35%的用户可以在家里安装充电桩，于是蔚来给出了一个换电的方案NIO Power，它能实现3分钟内完成换电，车辆在换电站前会自动倒车入库，然后换电。

NIO Power换电技术只需要3个车位大小，地上地下都可安装。蔚来介绍，北京换电站部署计划，到2020年，按照3公里范围覆盖，至少部署1100个换电站。而NIO移动充电车，超级充电宝，加电10分钟续航100公里，2020年至少部署1200辆，每一辆ES8都是联网的，可随时查看电量主动开过去充电。

关键词： 工况 指导价 蔚来