在阳光沙滩邂逅2018款迈腾 摆脱棉服和冷空气

如今，在这个“一切皆有可能”的汽车市场，拿到一个销冠或许并非难事，但想要将“销冠”的头衔保持下去恐怕很难。能稳坐“销冠”位置的选手，实力不言而喻。比如SUV领域的哈弗、MPV领域的GL8，再比如轿车B级市场的迈腾。而随着2018款迈腾在9月份的上市，这位“王者”又一次拉大了与对手之间的差距。

甩开厚重的棉服，轻装上阵，来三亚感受温热的海风和阳光，与2018款迈腾“不期而遇”。近日，有幸参加2018款迈腾的试驾，将此次试驾地点选在三亚，这让小编不由地对此次“旅程”和2018款迈腾充满期待。

相同的外观，不同的细节

初见2018款迈腾，远远看去，一股亲切感油然而生，从大致轮廓来看，新车相较老款车型并没有太大的变化。但走近观察便能发现，2018款迈腾在不少细节之处都做出了调整，使其减龄不少。比如：宽而更细的中网与更为犀利的前大灯相连接，为新车塑造了一副更时尚、更有冲击力的面孔;锋利的腰线与低矮的车身，符合了与年轻消费者对运动外观的追求。值得一提的是，18款迈腾的车身新增了罗曼尼红色，也为消费者提供了一种更为年轻、时尚的选择。

与外观设计相同，新车的内饰变化也不大，但从不少细节之处能够发现新车“升级”的痕迹。其中，中控台全新的贯穿式空调出风口拉宽了内饰视觉宽度，摆脱了略显商务的姿态，转而一副更为具现代感的“面孔”;而9.2寸大屏成为新车内饰的画龙点睛之笔，为这位“时尚精英”增添了一丝科技感。总的来说，虽然新车在外观、内饰设计方面的变化不大，但依旧能够在细节之处展现出十足的诚意。

在同级竞品中，迈腾车身尺寸属于领先地位。而18款迈腾将自己的这一优势继续放大，它的车身尺寸为4866/1832/1464mm，轴距2871mm。能够看出，新车加宽了车身、加长了轴距，但降低了身高，使其增加了不少运动气息。

是骡子是马，拉出来溜溜

作为B级车市场的标杆，绝不会空有一副出色的皮囊，与2018款迈腾亲密接触后，才体会到“标杆”应有的实力。

2018款迈腾依旧分为280TSI、330TSI和380TSI三种车型， 在此次试驾中，小编被分到了2018款迈腾380TSI DSG旗舰版车型。它搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为162kW，最大扭矩为350N•m，与之匹配的是7速双离合变速箱。

在城市道路行驶时，新车表现的十分沉稳，动力响应充沛，只需轻踩油门，就能得到不错的动力回馈，无论是跟车还是稍稍加速，都有出色的表现。值得一提的是，新车的制动力响应也非常敏捷。无论是点刹还是重刹，都能够及时作出反应，让人信心倍增。除此之外，18款迈腾新增的交通拥堵辅助系统对于小编这样的女司机来说，无疑是一项福利。它能够在拥堵道路上自动跟车和车道保持，很好地解决了低速跟车、停车、启动再跟车的麻烦。

当驶离城市路段，上了高速。车流逐渐稀少，前方的道路也变得开阔，车速也自然而然地提上来了。如果说低速行驶隐藏了实力，那么高速行驶才更突显了新车扎实的“基本功”。当速度达到100码以上，源源不断的动力输出营造出一种激情、刺激的氛围，甚至你能时不时感受一把推背感，这也与新车的运动风格相得益彰。在加速或是超车时，随着发动机的轰鸣声逐渐加大，出色的动力表现会为你带来一场现实版的“速度与激情”。

一款成功的车型，除了拥有出色的外观和充沛的动力，乘坐的舒适性也不可忽略。当通过颠簸路段或减速带时，新车能够干净过滤大部分震感，保证了乘坐的舒适性。这都要得益于其搭载的前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂的组合，使整个旅程的舒适型和操控性得以保障。

最后，此次2018款迈腾在配置方面可谓良心，许多实用的配置都从原先的选配变成了标配。其中，除了新增了9.2寸大屏、空气净化可视化、交通拥堵辅助等配置外，还新增了上文提到的交通拥堵辅助系统，而车道偏离辅助系统、变道盲区检测系统、碰撞预警系统、后方预碰撞系统等等安全配置也都囊括在新车上，能够看出18款迈腾满满的诚意。

迈腾有实力继续包揽B级车市场“销冠”

迈腾在B级车市场的成绩一直羡煞旁人，直到试驾之后才深刻体会到，作为“销冠”确实拥有超越别人的实力，而2018款迈腾更是将自己原本雄厚的实力进行了不小的提升。如果非要说出这款车的缺点的话，唯一的不足恐怕就是不变的售价。不过，在这个“价格战”横行的汽车市场，看似是低价取胜，实则还是靠实力。不然，也不会有途观的加价购车了。而在提升产品力之后，相信这个B级车市场的“王者”有实力继续包揽销冠的宝座。

关键词： 棉服 冷空气 沙滩