嘎斯69这些车型你都听过？ BJ212、长江750

男人喜欢车，仿佛就是与生俱来。轿车的端庄、SUV的霸气、跑车的轰鸣、敞篷车的优雅、旅行车的情调……无疑让人肾上腺素直线飙升。

二战之后，长江750被成功研发，但最初仅在军队中使用。军用版的长江750身上都配置有机枪大炮。在上世纪末，长江750逐渐也被作为警用摩托车、民用摩托车。粗犷刚硬是长江750最好的代言词。但随着汽车工业的发展，长江750也逐渐淡化出人们的视线直至停产。

长江750最大程度的保留了宝马R71的所有特征，以至于欧洲的消费者对其仍有一定的需求，在欧洲市场，长江750重新注册品牌，并命名为BlackStar黑星进行销售，据说价格不菲。而近日，长江750复产了，“侉子”爱好者可以再度回温经典。更重要的是，新车是一款符合上牌标准的车型。

新车并没有搭载我们熟悉的750cc水平对置发动机，而是搭载一台国内摩托车制造商春风提供的650cc排量电喷水冷双缸发动机，官方称其最高时速可达153km/h。比较遗憾的是，新车并没有搭载倒挡功能。

说起BJ212，可能比我激动的人一抓一大把。BJ212同样是诞生于二战之后的车型，是中国最早生产的乘用车之一。BJ212车型的成功研发对当时的国防建设等起到举足轻重的作用，在当时无论是战备通勤、还是设备机动等作战任务均是由BJ212承担。

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在上世纪六十年代时期，阅兵等重大典礼都能见到BJ212的身影。这款自主研发的军用越野车也从此被熟知，此后BJ212也被迅速装备到全国各地的部队中。

随着汽车工业的发展、技术的革新，BJ212开始跟不上步伐，“两脚离合三个档”、“开两天修三天”……以及很有年代感的设计在如今更多是被作为历史的影子，人们对BJ212更多的是一股敬仰之情。尽管这是曾经汽车工业的辉煌，但情怀也不能当饭吃，半个世纪前的产物至今仍旧改款在售，但以当今的汽车工业水平来衡量BJ212的话，其更适合作为情怀玩家们的收藏品。

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现如今，在国内几乎难以寻觅嘎斯69的踪迹，仅有个别车况较好的车型现收藏于国内的汽车历史博物馆。而在我国的东北边境，嘎斯69的出镜率却是相当的高。由于边境相对开放的环境，邻国蒙古不少家庭都会开着嘎斯69过来中国采购商品，尽管车辆外观已经破损不堪，但依旧坚强的路上跑着，车型保有量之多甚至会让人出现回到几十年前的错觉。

以上这些车型可以大部分是近代中国汽车工业发展史上的经典作品，对中国汽车工业的贡献不可磨灭。今天，我们说出这些车型的名字时仍旧是激昂与亢奋，而这些车型也给许多人青年时期留下了不可磨灭的记忆。

关键词： 长江 车型