最新豪华D级车新车到店 50岁前买得起就算没白混！

谈及豪华品牌旗舰轿车，大家很容易就联想到奔驰S级、宝马7系。但是，有另外一台车，当年在北美市场刚刚推出的时候，便撼动了之前二者的地位，几乎重新定义了“豪华”二字，也为该品牌在北美市场顺风顺水打下完美的基础，这台车就是雷克萨斯LS。近日，第五代雷克萨斯LS正式公布国内售价(88.80-128.80万)，门槛相比旧款车型大幅降低。得知新车正式到店后，砖叔在第一时间对这台车进行了详细的静态体验。

新一代雷克萨斯LS一改往昔沉稳低调的设计风格，整个车头的视觉宽度明显增加，采用了家族最新的纺锤形中网格栅设计，犀利LED大灯周围有多处肌肉感十足的棱线，表现出前几代车型不曾有过的张扬，像是一个意气风发的青壮年。

新车的车身尺寸和主要竞争对手(奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L)极为接近，超长轴距加上舒展的线条，让车身侧面极为修长、优雅。得益于全新GA-L后驱平台将悬挂支撑进一步降低，所以车身更加贴地，成就了绝佳的视觉效果。四个车门均配有无钥匙进入以及电动吸合功能，符合这个级别车型应有的档次感。

车尾部分延续了侧面的优雅造型，层次感分明。排气口采用隐藏式设计，尾厢盖带自动感应开启功能。

看多了德系豪华车内饰之后，会觉得新一代雷克萨斯LS的内饰很别具一格。因为它运用的是东方设计美学，将纷繁复杂的元素糅合成一个协调的整体，既端庄含蓄，又富有视觉冲击感。整个内饰的用料种类极多，包括皮质、木饰板、钢化玻璃、镀铬饰条、绒布面料等等，每一处的制作工艺都极为精湛。顶配行政版的门板处还装饰了传统折纸艺术的鹤羽折布和切子工艺的钢化玻璃，不过“切子”玻璃是纯手工制作，产量很有限，所以目前国内每月只供应6台。

全车座椅的舒适性符合心理预期，表层半苯胺高级真皮较为柔软，内部填充物厚实有弹性，多向调节、电动腿托、座椅加热/通风、座椅按摩均有配备。后排乘客可以通过中央扶手内的触摸屏，对座椅进行各种角度(椅背角度、头枕、背部支撑、腰部支撑、腿托位置)和功能的调整，还可以设定记忆位置。不过，后排纵向空间表现不是很理想，当把座椅调至半平躺的状态时，腿部空间所剩无几，无法完全舒展。

实拍车型配备了Mark Levinson马克莱文森音响，全车共有23处扬声器，出色的车厢静谧性配上顶级的音响系统，听觉效果可以说相当震撼。

该车搭载3.5L自然吸气发动机+双电机的混合动力源，传动系统为模拟10挡的E-CVT+4挡自动变速箱串联组合，不仅动力十分充足，更为重要的是，起步、加速过程都极为安静、平顺，符合旗舰商务车型的定位。

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