实拍科迪亚克 一场说走就走的旅行

去年速派上市之时就已经从斯柯达高层口中获悉有一款中型SUV即将问世，16年9月，斯柯达全新A+级SUV Kodiaq在德国柏林迎来了全球首秀，说到Kodiaq和柏林也有着千丝万缕的联系——这个名字源自于生活在阿拉斯加南部科迪亚克岛上的科迪亚克熊，而熊同时也是柏林市的象征，因此选在这里举行此次首发仪式也能看出斯柯达是很用心。基于与全新途观L相同的MQB平台打造，很多人认为斯柯达仅仅是大众品牌的附庸而已，但作为真正的老牌欧洲车企，斯柯达在被大众收购多年后，仍然可以在旗下各个车型上找到属于自己鲜明的个性。品牌前身L&K作为超豪华品牌的斯柯达，设计仍然是其立于世界车坛的看家本领。

斯柯达Kodiaq将采用直接在华国产的方式，提供五座、七座车型，斯柯达Kodiaq的定位介于A级/B级SUV之间。今天实拍的车型为柯迪亚克TSI 380顶配版本，搭载全新EA888系列2.0TSI发动机，节前我们同事已经针对1.8T的330版本进行了详尽的实拍，感兴趣的朋友可以进入下方文章中先睹为快。

科迪亚克自上市以来，就被广大网友称为网红车型，这和科迪亚克的高颜值不无关系。科迪亚克的颜值在中型SUV领域，算数一数二的，可以说科迪亚克的颜值已经秒杀众多车型。

新车的外观整体延续了斯柯达SUV概念车VisionS的设计理念，依旧是家族化的直瀑式进气格栅，发动机盖上的肌肉线条与现款速派十分相似。作为大众汽车集团旗下非常重要的子品牌之一，斯柯达很好地秉承了近年来大众系车型“玩灯至上”的概念，头尾灯组构造设计灵感均源于举行闻名的捷克水晶制品，即使在夜晚行车灯光辨识度也很高。

斯柯达柯迪亚克的外形绝对对得起它棕熊之名，庞大的车体造型顿时厚重，前脸大胆的使用非常粗壮的镀铬，配以进化的水晶大灯野性与质感并存。侧面奇大无比轮眉造型极富硬派越野的野性，尾部更进一步的水晶C字型尾灯超越曾经的速派令人惊艳。

柯迪亚克的内饰设计中大众味儿相比以前照搬配件已经淡了很多很多，无论从质感用料和实用性上甚至还要再途观L之上，富有斯柯达传统带有绿色刻度的仪表盘、响应急速的全触摸中控多媒体屏幕、木纹饰板搭配镀铬饰条以及很多细节设计等都能够让你忘记简洁的大众。

拥有典型德式风格的前排驾驶舱造型与现有斯柯达车型相似度很高，四个大面积带银色镀铬空调出风口视觉冲击力强。当副驾前舱位置处加入深色木纹面板后，档次感有所提升，8英寸的横屏多媒体液晶屏幕和彩色车内氛围灯也是斯柯达Kodiaq必备的配置。需要指出的是，信息娱乐系统可以通过蓝牙将手机和斯柯达SmartLink系统进行连接。SmartLink系统可兼容Apple CarPlay, Android Auto和 MirrorLinkTM，支持绝大多数用户的手机操作系统。

柯迪亚克全系车型配备有可打开的电动全景天窗，兼顾了采光和通风的双重需求，能够有效地提升后排乘员的乘坐舒适性。相比于车辆外观的大胆创新，斯柯达Kodiaq内饰部分的设计更加注重对品质的升级。

柯迪亚克的座椅从视觉上和体验上都由于途观L的座椅，7座布局更是十分实用，第三排空间达到同级水平，魔术般变化的储物空间更是令人眼花缭乱，雨伞插口则让我们体验了一把顶级豪华品牌的感觉。

斯柯达柯迪亚克分别以20km/h和30km/h的速度通过减速带。可以看到，车辆在通过减速带时车轮几乎没有明显的跳动，悬挂能够牢牢地把车轮按在地面上，确保了车辆能够很好地过滤路面的颠簸，并同时拥有良好的操控性。

动力方面，柯迪亚克采用沃德十佳发动机的第三代EA888的1.8T和2.0T两款发动机。其中2.0T发动机的最大功率为162kW(220Ps) /4500-6200rpm，峰值扭矩为350Nm/1500-4400rpm;1.8T发动机的最大功率为132kW(180Ps) /4300-6250rpm，峰值扭矩为 300Nm/1450-4100rpm。

二者对应尾标分别为“TSI 330”和“TSI 380”，传动方面，与发动机匹配的是一台7速湿式DSG双离合变速箱。此外，柯迪亚克7座四驱旗舰版车型还装备了4 x 4智能四驱系统，提供了经济、标准、运动、个性化、雪地及越野六种驾驶模式选择。

编辑点评： 七座SUV在国内绝对算是热门车型，偏越野性的Yeti显然不能满足斯柯达对SUV市场的追求，Kodiaq的出现一方面填补了斯柯达在该细分市场的空白，另一方面也将吹响SUV车型猛攻的“号角”。

随着柯迪亚克的到来，又一个绝佳的选择出现了。斯柯达虽然品牌号召力一般，但独树一帜的设计风格和一贯超高的性价比都具有极强的竞争力。 新车根据中国国情需要，推出了5/7座车型可选，满足了二胎家庭的需求。总而言之，无论是颜值还是实用性，科迪亚克都可以称得上是同级别之翘楚。再来，18.98万元的起售价延续了斯柯达车型一向走性价比的路线，斯柯达科迪亚克的销量绝对可期。

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