华晨宝马525Li成最大看点 2月份最值得期待的5款新车

华晨宝马525Li的到来既为资金不充裕的消费者提供了更多选择。

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不知不觉2018年已经过去了一个月，时间的脚步也越来越接近农历新年。往往在2月这个特殊的月份，因为春节放假等原因，被称为销售淡季，厂家也很少有新车投放。从目前我们掌握的资料来看，本月的新车确实相当稀少，但是却不乏一些亮点车型，如果你近期有购车打算的话，不妨关注一波。

华晨宝马525Li

图为全新BMW 5系标轴版

没错，华晨宝马要推出5系的入门级产品——525Li。在1月份的时候，华晨宝马就推出了2018款的宝马5系，相比老款车型，新车取消了528Li上市特别版，并对剩余车型进行了内饰细节升级，售价区间也提升为47.99-66.59万元。

新增的全新525Li将同样拥有M运动版与豪华版两种外观套件，整体外观造型与现款在售车型基本保持一致，从外观来看，和5系的其他车型差别不大。另外，全新宝马525Li将会搭载一台2.0T(低功率)涡轮增压发动机，最大功率184马力(135kW)，峰值扭矩290牛·米，传动系统将匹配8速自动变速箱。这台发动机的参数要明显低于530车型以及刚刚被取消的528车型，但是要高于上一代车型的520版本，所以尽管是入门版，525Li都有一个明显的提升。

点评：528Li上市特别版的取消为525Li的推出扫清了道路，也为其价格下探，争取更多消费者做了铺垫。实际上，从现在的价格区间来看，5系在整个C级车市场都是偏贵的，而其最大的对手奔驰E级起售价已经下探到了42.28万元，即使比起528Li(44.99万元)都有不小的优势。而525Li的到来既为资金不充裕的消费者提供了更多选择，也做到了和竞争对手的产品对称。

新一代沃尔沃V60

图为新一代沃尔沃V60假想图

第一代沃尔沃V60自2010年推出以来，已在市场上征战了8年左右，生命周期已经抵达末尾。而新一代V60将基于SPA平台打造，将采用沃尔沃最新的家族式设计风格，进气格栅有望与XC60一样，提供两种造型设计，分别为直瀑式和点阵式。另外，全新一代V60将于2月21日在海外正式发布。

点评：新一代沃尔沃V60对于旅行车的粉丝来说绝对是一个好消息，但对于普通消费者来说意义不大，在旅行车在国内市场还没完全打开的情况下，尽管新一代V60看点颇多，但也难以突破国内消费习惯的掣肘。但如果在价格层面有惊喜的话，新一代V60还是有较大上升空间，毕竟现款的V60在国内也不少。

新款英菲尼迪Q50L

图为现款英菲尼迪Q50L

新款东风英菲尼迪Q50L将会提供普通版与运动版两种车型可选，新车基本沿用海外版造型设计，主要针对前保险杠下部进气口和雾灯处开口进行了调整，黑底尾灯和后保险杠底部也有所变化。另外，新款运动版车型在前脸升级配备碳纤维材质前唇，并标配245/40RF19的19寸运动轮毂，后保险杠换装双色护板。新车在其他方面并没有改变。

点评：新款英菲尼迪Q50L算是一款标准的年度改款，各方面都没有明显变化。当然，正处于产品中期的英菲尼迪Q50L也无需做太多的改变。对于英菲尼迪在华的发展来说，Q50L占据着重要作用，2017年，英菲尼迪国产车累计销量达到2.9万辆，同比增长9.0%，其中Q50L累计销量超过2万辆，占整体销量70%左右，在新的车型没有来临前，英菲尼迪还不会对Q50L有太大改动。

腾势500

图为腾势400

腾势汽车对旗下唯一的一款车型进行了升级，新款腾势将被命名为腾势500，补贴后预售价29.98万元-32.98万元。新款腾势500的电池系统进行了大幅度的升级，使得其在NEDC测试标准下续航里程将提升至451km，60公里/小时等速续航里程提升至635km。同时，其还对新车型的外观、中控和多媒体配置都进行了升级。

点评：尽管拥有戴姆勒和比亚迪合资的光环，但腾势在国内的发展并不算好。去年，腾势总共在全国销售了4685台，其中还有很大一部分属于共享汽车公司购买，另一部分还有高档网约车公司购买。从产品来看，腾势基本上做到了中高端这个水平，但是售价也很昂贵，加之品牌知名度并不高，导致了腾势发展的缓慢。从这些因素来看，腾势500也将面临相同的命运。

东南DX3 EV

尽管在燃油车领域表现平平，但并没有妨碍东南汽车布局新能源的脚步。东南DX3纯电动版车型——DX3EV有望在今年2月底正式上市，新车基于燃油版车型打造，搭载了一台代号为TZ230XS090电动机，最大功率为90kW(122PS)，极速可达130km/h。另外该车搭载容量为43.1kWh的电池组，最大续航里程可达310km，补贴后售价10万元左右。

点评：东南DX3 EV和目前其他自主品牌推出的同级产品相比并没有太多的优势，所以这款车的目的主要还是为东南获得“双积分”。当然，如果价格合适，对于那些限购城市的消费者来说，买来代步也是不错的。

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