谁会有勇气买下它？ 拥有迷之外观的零跑汽车

中国汽车工业起步晚，这事不争的事实。在能源转型的今天，这也的确给了不少人机会来实现弯道超车乃至换道超车。不过话是这么说，但是超车真的是说说这么简单吗?

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今天要聊的零跑汽车，怎么看都更像是想要来新能源大潮里分一口羹，而不是为了造车而来的。不过说实话，这家企业倒是挺低调，没怎么大肆宣传，也没说要在多久之内实现什么目标。而是直接把产品拿了出来，看起来好像挺务实的。

实际上呢，它带来的第一款新产品，真的不敢恭维。先看看名字LP-S01，很强有没有，不知道的小伙伴一定以为兰博基尼发新车了。再看定位，双门四座，明年一季度上市，售价20万，好像没啥毛病，不过你看到它的外观后，怎么说，大部分人应该过目难忘吧。

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产品力如何撑起20万售价?

倒不是说它有多惊艳，这外观绝对是暴击。零跑汽车的官网还有专门的介绍来讲它们的设计团队多么多么牛，曾经获得IF和红点设计大奖。不过，看看这车，你确定这些这些设计大牛原来是设计汽车的?

大红色还挺好看，挺符合“时尚”的定位。这个前脸，进气格栅包围大灯的设计，有种说不上感觉的“前卫”，转到侧面，巨大的车身和mini的轮子，一副笨重的样子，再加上那个悬浮式车顶，混搭失败。

再看看内饰，不知道该怎么形容了。售价20万，真看不出来这钱花在哪了，整体造型和三十年前的桑塔纳如出一辙，中央扶手下面那个巨大又方正的储物空间，简单粗暴。外观已经够尴尬了，内饰再这样，这样的产品，弯道不翻车就算好了，如何超车?

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技术问题如何解决?

同样，技术也是零跑在自己官网上醒目位置的宣传点之一，它们表示自己的三电技术研究团队非常强大。比如说什么博世的专家啊，江森和比亚迪的电池开发专家啊等等，那么问题来了，人家在原来资金和硬件设施都更为强大的企业都没搞出名堂，在这还有什么可能呢?

有意思的是，其中还提到了大华的顶级工程师，有着10余年智能交通研发经验。这个大华，就是零跑背后的企业，安防行业巨头。让一个安防行业的工程师来设计汽车，玩呢?

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明年3月真能上市?

2017年11月发布第一款新车，2019年3月就要上市。16个月，一年半的时间都不到，真的是厉害了。

首先，目前各大车企研发一款新车的时间最少都是三年起，这还是那些有技术积累的企业。电动车的动力总成研发的难度的确要简单一些，所以比燃油车略短也是能理解的，不过用一年半都不到的时间就能让一款新车上市，真的没谁了。

即便是做的逆向研发可以在各种环节压缩时间，但是一年多的疲劳测试是没法减少的。此外还有设计研发、试制等环节也都是没法少的，所以零跑用一年多的时间就完成，真的厉害。

网上搜索不到任何有关它研发和测试的新闻，有的只是它发布以及上市时间这样内容的各种新闻稿，所以把这样的产品拿出来卖，还卖到20万，是不是有点不尊重消费者的智商?

尽管外界不看好，不过人家说了，造车他们是认真的!认不认真没人知道，但是认真就能造好车?

看看零跑的计划，2015年到2018年要成为有一定知名度的汽车品牌;2019年到2024年的第二阶段成为全球市场有一定影响力的品牌;2030年致力成为全球新能源汽车市场的主流品牌。后面就不说了，这都已经2018年了，我就想知道有多少人知道这个牌子?

当然，也不是对它全盘否定，毕竟这车我们没开过。既然零跑宣

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