疲劳驾驶要不得 这辆车高速路上走S形

近日，一辆苏籍商品车运输车在包茂高速出城方向彭水段行驶时，忽左忽右，走S形线路，严重干扰了其他车辆的通行，旁边车辆纷纷急刹车避让。

拖挂车在高速路上s线行驶

这一幕，被开车巡逻的执法人员捕捉到，随即拉响警报，并喊话警示。“但不知道什么原因，车辆继续忽左忽右走。”为确保其他车辆安全通行，执法人员一路在后方监护，并不断拉响警报，反复通过喊话器喊话，一直监护了数公里之后，终于引起了驾驶员的警觉。随即，执法人员引导其靠边停下接受检查。

经现场询问，驾驶员坦诚自己确实已经非常疲倦了，上下眼皮直打架，车辆才会在路上S线行驶，现在想想真是觉得后怕。为确保安全，执法人员责令驾驶员驾车在前方就近的彭水西收费站下道，并一路监护前行。

原来，这辆运输车由重庆出发开往湖南怀化，车上共装载了9辆新车，驾驶员刘某系重庆璧山人，2月21日19时开始自己亲自装新车，装完新车大概是22点，然后又马上开车到重庆鱼嘴再次装新车，装完时间大概在2月22日0点左右，然后又马上由鱼嘴驾驶车辆上高速，大约凌晨1点半到达涪陵服务区，马上又和其他的驾驶员一起在服务区打牌直至天亮(大概6点左右)，连早饭都没吃，就拖着疲倦的身体，启程沿渝湘高速往湖南方向行驶。

全程一直是刘某一个人开车，直到被巡逻的执法人员发现，期间一分钟都没有休息过。据刘某交待，在这期间一直还患有感冒，正在吃药。

执法人员对刘某疲劳驾驶的行为进行了严厉的批评教育，使其深刻明白了疲劳驾驶不仅威胁到自己的生命安全，也威胁到其他过往车辆，对正常交通造成严重影响，更何况所驾驶的车辆还是大型的商品车运输车，一旦发生事故，后果简直不堪设想。

由于其过度疲劳驾驶机动车，影响安全驾驶的行为违法了《道路交通安全法》第二十二条第二款之规定，执法人员依据《道路交通安全法》第九十条，对其依法处罚款200元，并责令其必须好好休息之后才能重新上道行驶。

小编想提醒大驾驶员，如在驾车时感到有困意，要立即选择就近的服务区停车休息，或者从就近的出口驶离高速公路，切勿存在侥幸心理。同时，小编还为大家总结了六个驾驶技巧，就算是老司机也不一定知道，一起来看看吧。

一、先踩离合后刹车

大多数司机在开车时都会犯这么一个错误，那就是刹车先踩离合器，认为这样可以切断动力，刹车更安全了。而实际上这是错误的，踩下离合器时，发动机的转速会迅速降为怠速时的转速，这时真空助力器的辅助力度大大降低，反而使刹车距离变长。

那么正确的做法是什么呢?应该是先踩下刹车，等车速降低后再踩下离合踏板。

二、高档低速行驶

前段时间就遇到个老司机高档低速行驶，还跟我扯什么转速越低就越省油，于是经常拖档行驶。转速低省油没错，但是过低的转速还导致拖档，容易发生发动机爆震，燃油爆发的力量不能完全做功，造成发动机的磨损。而且由于扭矩不足，导致加速无力，同时油耗增加。

为了不让发动机过早进医院，最好保持合理的转速，让转速在最大扭矩转速偏低的区域工作。

三、加档超车

这次遇到的不是老司机了，是个菜鸟新手，认为档位越高，加速越快，所以超车时总会加档。殊不知车辆加速是靠扭矩，加档之后转速变低，扭矩也就下降，加速反而变慢。

所以啊，告诫各位菜鸟新手们，手动挡车型超车前降一档或两档，自动挡则深踩油门就可以了，不谢。

四、下坡时空档滑行

在下坡时，很多司机都会将挡位挂在空挡上，用刹车来控制车速，在这里小编不得不郑重提醒，这是非常危险的行为，因为在距离较长的下坡路上频繁使用刹车的话，会造成刹车系统过热导致刹车效果骤减甚至失灵，而后果是什么，想想那些刹车失灵的大货车造成的事故，小编忍不住起了一身鸡皮疙瘩。

那么安全的做法该怎么做?应该挂合适的档位，用发动机制动来控制车速，用刹车来辅助控制车速。

五、原地热车

在冬天启动车辆，很多司机都习惯在原地热车超过1分钟，等水温上来之后在开动，而实际上，很多发动机就是因此而进医院的。发动机磨损不说，油耗也会飙起来。

所以啊，在冬天应该启动后低速行驶一段距离，等水温上来即可以正常驾驶。

六、磨合期不敢开高速

在买了新车之后有个磨合期，而磨合期不能开太快，所以尽量不走高速。而实际上，磨合是要在一段时间内将车内的发动机变速箱等磨合到一个合理的范围，实现更好的润滑。若长时间低速行驶，会使曲轴连杆轴瓦承受的冲击过大，造成早起磨损，而且也容易积碳。

在此小编不得不提醒各位，买了新车爱护是难免的，但也不至于就把它供起来，毕竟说白了，买车就是为了把当马用的。所以啊，尽量保持正常行驶，适当拉高转速，让发动机在各个转速区间段都能进行全面的润滑。

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