档次不输40万豪华车！20来万仅剩的几台后驱大轿车

红旗H7

新车指导价：24.98-47.98万

红旗H7的外形设计很符合其商务车的定位，足够沉稳、大气，甚至可以说是“官车”范十足。车身的尺寸令人满意，长度甚至超过了加长之后的奥迪A6和宝马5系。直瀑式中网本就能为豪华感加分，在配上格栅顶部那个“天安门”元素，算是兼顾了豪华感和中国元素。

红旗H7有2.0T、2.5L和3.0L三款发动机，与这台发动机匹配的是6速手自一体变速箱，带有S挡和手动模式，这是红旗H7的全系标准配置。红旗H7采用前置后驱平台，操控感极强，制动距离更短，通过转弯半径较小的路段时优势更加明显。采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架，并专门针对中国复杂路况进行了多轮精心调校，新红旗H7的底盘能够很好地过滤行驶中产生的颠簸，即使是在碎石甚至坑洼路段，依然能够保持车内的平稳舒适。

丰田皇冠

新车指导价：26.48-39.18万

外观方面皇冠一改之前稳重的造型，面积较大的倒梯形进气格栅，富有力量感的车身线条都让新车显得年轻、时尚了起来。甚至让人都产生了错觉——这还是皇冠吗?这当然是皇冠，至少从消费者的反应来看，这样的变化还是得到了肯定的。

全系后驱2.0T+8AT的动力组合，搭配前双叉臂/后多连杆的悬架结构，账面上看完全就是一副运动健将的骨架。但丰田一贯追求舒适的性格让Ta绝不像运动性妥协，因此皇冠的行驶特性和锐志又出奇的吻合，偏软的悬架调校让这台车开起来很“分裂”(褒义)。其中2.0T以及2.5L的豪华版和尊享版这4款车配备了AVS自适应可变悬架系统，根据路况实时调节减振器的行程和硬度，兼顾舒适性和运动性，当然舒适性依然是悬架系统的主要关注点。

起亚 斯汀格

新车指导价：27.98-31.98万

它身上有着不少我们常见的起亚新车设计元素，而在整体风格上，它却代表了这一品牌更高级、更长远设计精髓的汇聚。定位于中大型轿跑车的斯汀格，从某种意义上来讲，也更像是起亚现阶段在设计、动力、科技感方面造车实力的集中彰显。

斯汀格采用前置后驱的形式，让驾驶起来更有激情。动力上，2.0T发动机，最大功率188kW，最大扭矩353N·m，配备了8速手自一体变速器，动力充沛。厂家测试显示，斯汀格从静止加速到每小时100公里仅需6秒。斯汀格还配备了M-LSD防滑差速器，可有效分配扭矩，让驾驶者在过弯时体验到更灵敏高效的操控感。

现代 捷恩斯

新车指导价：37.80-64.88万

如果说捷恩斯给我留下最深刻印象是什么，可能就是性价比高!捷恩斯的外观设计虽说看不出百万豪车的感觉，但一眼也能感觉出这车有档次。捷恩斯是一辆40万不到就能拥有进口品质、全时四驱、丰富配置、大排量发动机的中大型轿车，而且卖点也很明显，就是高性价比。如果你对家庭用车品质要求较高，又不太在意品牌影响力，那么高性价比的现代捷恩斯值得你认真考虑!

捷恩斯有3.0L和3.3L两个排量的V6自然吸气发动机可选，分为前置后驱以及前置四驱两个版本，传动系统方面，与这台发动机匹配的是8挡手自一体变速箱。整体“硬件”配置与竞争对手相比，捷恩斯一点也不会吃亏。

关键词： 万豪 档次 轿车