正式在北京全球首发！ 大众全新一代途锐

全新一代大众途锐正式在北京进行全球首发!上一代车型与途观弟弟太过相似显得平庸和尺寸比途昂弟弟小一圈显得不够旗舰的看法将在全新一代车型中烟消云散!

全新语言设计，外观硬朗有大哥模样

作为第三代车型，全新途锐的整体外观造型很大程度地延续了T-Prime概念车设计语言，在量产化后外观依然保持着高度的一致性，与现款车型相比完全变了一个样子，这才像一个当大哥该有的样子!

新车的外观设计更加时尚，前大灯与前进气格栅融为一体，造型跟Arteon相似，遵从了最新的家族化设计思路。

新车车身侧面采用了动感的双腰线设计，车身四周加入了粗壮的银色镀铬进行装饰，营造了不错的精致和豪华感。

全新途锐的尾灯与前大灯相同，都是采用了全LED灯的设计，点亮效果非常具有辨识度。而且新车配备的全新矩阵式LED大灯优化了夜间的行车安全性，大灯由75个发光二极管组成，通过不同的组合可以实现12种照明模式，无论是远近光的自动切换还是恶劣天气的照明效果，大灯系统都可以进行智能自适应。

尺寸有所增加，但这不是它主卖点

全新途锐的车身长宽高达到了4878×1984×1720mm，比现款加长了77mm，宽了44mm，高度稍微降低了7mm，整体尺寸和空间可以说有了较大的提升。

也许还是会有人认为全新途锐的尺寸相比途昂还是有些尴尬，但是你要知道它们两者定位不一样，主打的用户群众也不同，途锐更讲究豪华做工和质感体验。

内饰豪华质感提升，更科技化功能更丰富

全新途锐的内饰中控整体的设计布局基本与T-Prime概念车相同，中控台配备一块15英寸高分辨率显示屏，仪表盘屏幕的尺寸也达到了12英寸，全新途锐可以说是大众首次将数字驾驶舱多屏互联的概念推向量产车型。

新车的门板、内饰板和中控台大部分地方采用大量的皮革进行包裹，同时还配有30种颜色的氛围灯，豪华感进一步增强。

新车换挡杆后面的两侧，分别是驾驶模式的选择旋钮，一个是空气悬架的控制旋钮。

其中驾驶模式提供了8种模式，分别为经济、舒适、标准、运动以及个性化5种公路模式，和雪地四驱、越野四驱以及越野四驱自定义3种越野模式，同时新车还配备有电子手刹、自动驻车等功能。

而新的空气悬架可以调整车子的离地间隙，在特殊越野模式下车身可升高70mm，普通越野模式可升高25mm，车速超过120km/h时车身将降低25mm，满载时会自动将车身降低50mm。

此外，新车还配备了多项安全配置，包括配备夜视功能的前防碰撞预警、自适应巡航、车道偏离警告、自动紧急制动等。

车身轻量化，动力更出色

全新途锐基于MLB Evo纵置平台打造，车身应用了大量的轻量化材料，使得其整备质量相比现款减重约100公斤左右。

全新途锐国内版本会搭载2.0T插电式混动系统，2.0T发动机的最大马力为252匹，峰值扭矩为370牛·米，与之搭配的是136匹马力和350牛·米的电动机，综合最大马力为367匹，纯电动模式下续航里程为58km。在欧洲会提供3.0T V6柴油发动机，提供231匹马力(500牛·米)和286匹马力(600牛·米)两种调校。在其他市场还会有3.0T V6汽油发动机可选，最大马力为340匹，峰值扭矩450牛·米;此外还会V8柴油发动机可选，最大马力为421匹，峰值扭矩为900牛·米。在传动系统方面，匹配8AT变速箱，并标配4MOTION全时四驱系统。

关键词： 大众 北京 一代