4.4T+8AT输出600马力 售164.8万 地表最强四门车全新宝马M5来了

《我有车》原创新车报道：提及BMW品牌，大多数人一定会想到它才是运动与豪华并肩的完美融合体，而当一台BMW被赋予了M Power烙印后，则成为了“西装暴徒”，BMW M体内蕴含着强大的运动基因，也使得M成为了一众车迷心中真正的Dream car。2017年，M品牌在中国市场的销量同比增长37%，今年前两个月同比增长更是超过90%。

2018年3月22日，号称“地表最强四门轿车”的全新一代BMW M5正式上市，这款中大型轿车的加速性能堪比超跑，两驱和四驱模式还能任意切换。新车搭载了一台4.4T双涡轮增压发动机，最大功率高达600马力，官方售价164.8万元。

全新一代宝马M5采用了全新的M运动套件，诸如运动感、战斗气息的套话实在不想多说了，因为这台全新M5已经体现得足够淋漓尽致了。车身采用了极具辨识度的BMW家族“埃斯托蓝”，前杠采用三段式大尺寸进气口的设计，除了更凶狠和提高散热效果，还能降低前轮行驶中产生的乱流。镶嵌了M5铭牌的BMW“双肾”进气格栅采用黑色高光材质，外围镶嵌了一圈镀铬饰条，运动之余还不失豪华感。前LED大灯与5系Li基本一致，不过隆起的发动机舱盖却有不同，造型激进凶狠力量感十足。

细节方面，BMW M的专属“恶魔耳”后视镜并未采用碳纤维材质，但也足够彰显一台性能车的气质了。而且为了进一步轻量化车身，全新M5首次采用了全碳纤维车顶，只是牺牲了天窗，鱼和熊掌不可兼得，那就还是选熊掌吧!

全新M5的20寸轮圈样式比较特别，采用黑色底漆+银色电镀，视觉效果相当爆棚，全系标配前6活塞刹车卡钳，而且制动性能还能更好，选装碳陶瓷通风盘吧!前275/35 R20(102y)、后285/35 R20均选用倍耐力P Zero系列高性能轮胎，这也是众多高性能轿车原厂标配的性能胎。

得益于宝马CLAR平台和更多轻量化材料的运用，全新宝马M5的整备质量只有1855公斤，比上代车型降低了105公斤。车身侧面修长有力，一根粗壮的腰线从轮眉上方的倒流孔直插后尾灯，设计上毫不拖泥带水。新车尺寸4965x1903x1473mm，轴距2982mm，吸收了标轴5系的设计精髓，看起来也比国产5系Li更年轻更运动。

全新M5的车尾基本延续了上代车型的设计精髓，只是尾喉装饰框的线条向外拉伸，不再那么保守。M大包围加上双边共四出的排气尾喉和夸张的扩散器，时刻提醒你这绝非普通5系，这是一台真正的暴戾性能猛兽，日后马路上见到千万不要随便挑衅!

相比上代车型，全新M5内饰的改变相当彻底，大量碳纤维与翻毛皮材质的双拼彰显运动气质，“丁字裤”方向盘带自定义驾驶模式按钮，可惜没有配备LED赛道M方向盘。换装了12.3英寸全液晶仪表的M5，内饰科技含量有所提升，但表盘样式依旧很传统，不被华而不实的因素影响了纯粹的驾驶感受，很好!红色启动按钮让运动感和逼格同步提升，10.25英寸的中控触摸屏集成了最新的iDrive系统。

真皮运动座椅提供了前排电动+记忆功能，包裹性、舒适性没毛病。全新M5的内饰设计和功能配置兼顾了运动舒享的双重感受，既能带给你激情澎湃的驾驶氛围，也能给你舒适安逸的驾乘体验。

对于M车型来说，动力性能才是重点。全新M5搭载了4.4T双涡轮增压V8引擎，最大功率600马力(441kW)，峰值扭矩高达惊人的750牛-米，相比老款M5(F10)有了大幅提升。百公里加速3.4秒的成绩超越了M760li，M5直接晋级M Power家族最强车型，并在上赛道跑出了2分22秒828的圈速，“最快四门轿车”光环由此诞生。新车匹配了一台8速M Steptronic手自一体变速箱，全新样式的“大鸡腿”握感出色M清晰，且具备日常的D模式和赛道驾驶序列式手动模式。相比竞品车型，虽然奔驰AMG E63 S的数据更高，但数据亮眼未必开着好玩，真正论主打操控，M5绝地占据上风。

虽然后驱是BMW的代名词，但全新M5放弃了祖传的后驱布局，采用xDrive四驱系统，可以任意且随时切换四驱和两驱模式，搭配更倾向运动的前双横臂+后多连杆独立悬架和强悍的性能，足以让新车做出华丽的漂移动作。这套四驱系统对于大马力车型来说，日常雨雪路况驾驶起来也会更安全。

对于全新BMW M5最直接的竞争对手，奥迪RS 7算一个，但上市两年多新鲜劲儿早过了。真正的对于非即将引入国内的奔驰AMG E63 S莫属，虽然双B的名头与动力性能很接近，但大不相同的一定是操控!操控!操控!这个级别的消费者根本不会考虑这两款车谁更划算，而是对于品牌内在的精髓作为参考点，日后这两台车的交锋一定会非常精彩。

关键词： 四门 宝马 地表