以为新车叫Q7就能拯救自己吗？昌河欲翻身

德国哲学家莱布尼茨曾经说：世界上没有完全相同的两片树叶。这句话从哲学角度上来讲，揭示了哲学关于世界统一性和多样性关系的原理。

讲道理，涉及到哲学的范畴，总会莫名让人觉得过于深邃，而其实，如果我们将目光投向车圈，再向这句话求证，才会发觉莱布尼茨老爷子所说是多么的正确。

就像前几天听闻有一款Q7上市，我的第一反应是：看来奥迪又出新车改款了。而当我真正看到这款车的时候，却产生了看到路虎揽胜的错觉，打开车门再看到车内的中控大屏瞬间恍惚，以为自己进了辆特斯拉。

当我颤颤巍巍看到车头的一串字母，拍拍胸膛捋了捋气，认定是长安时，朋友捅了我一肘子，给我拽到车跟前，我才揉了揉眼，顺利的拼出“CHANGHE”。

或许世界上真的没有两片相同的树叶，但是不管什么品种都能沾点血缘关系的，还确实少见，昌河Q7果然让人涨了姿势。

说回北汽昌河Q7，它是北汽昌河旗下的一部旗舰级SUV，虽说其上市已经有一周多的时间了，但是它的关注度却并不低。

如果我们细细琢磨网友的评论，不难发现，北汽昌河Q7这一波关注度，可全然不是什么好名声，造型抄袭、定价虚高、对质量的不安，成为了其吐之不尽的槽点。

槽点之一便是其外观。就像我第一眼看到这部车时的感受，大多网友的评论忍不住也捎上了路虎。有网友说：路虎揽胜的外观，特斯拉的内饰，以后我们能不能开上法拉利，不用只看众泰了，昌河也能圆梦。

作为北汽昌河Q系产品线下的最新产品，昌河Q7似乎追求着一种超脱境界，一改以往Q系产品的圆润设计，走上了硬派城市SUV的车型设计风格。

但如果我们看过《天龙八部》，似乎能想起来那部剧里有一个和尚叫鸠摩智，一手小无相功的精髓就是一个字：抄!

昌河Q7和鸠摩智大师还真是有些像，用着奥迪的名字，路虎的造型和三菱的发动机，从内到外似乎全部都是山寨品。没有一点昌河汽车影子的Q7，反而让人怀念起那年的昌河做面包车还是挺不错的。

广大网友除了对昌河Q7造型的吐槽不断之外，对于其定价更是惊掉了下巴，这是槽点之二。从上市消息来看，这款车的上市指导价为8.79-14.89万元。

北汽昌河对于Q7的定位是旗舰型SUV，他们的目的十分明确，就是要打造一款稍显高端的产品，与一些处于地平线的产品拉开区格，又不至于无人问津。但是有一点不得不承认，过于草率的定价似乎注定了这个计划的夭折。

通过昌河Q7的定位以及定价，我们不难看出其竞争对手主要会锁定在中国品牌主流的紧凑型SUV市场，但在这个市场中有着太多的明星产品，比如哈弗H6、长安CS75、博越等等。

在这之中，常年稳坐紧凑型SUV霸主地位的哈弗H6定价为8.28-14.33万元，相比较昌河Q7而言，更为体贴。

再者是长安CS75定价为7.58-18.28万元，更低的入门版本价格，也给车友更多的选择;最后是博越定价为9.48-15.98万元，虽说与昌河Q7定价相当，但是多年不错的销量成绩，显然更值得消费者信赖，而Q7想要杀进这一阵营，难度不小。

退不一步来说，Q7或许也可能会选择对标如猎豹CS10，瑞风S7、景逸X6、东南DX7等名气不大的实力选手，但如此一来，Q7的定价就显得虚高了太多，这第二阵营也难成为其容身之所。

网友的评论颇为率直：这车超过十一万都是一个很大的考验，这下好了，直接快15万了，本来就是一个小众牌子，还不努力好好学宝骏的成功方法，先从低端开始，用性价比占一些市场份额，然后扩大经营渠道慢慢走高端产品，心急是吃不了热豆腐的，完全可以断言，又是一个仓库车。

而且涉及到价格的网友评论，大都是“价格作死”、“买不起”、“以为自己是奥迪Q7?”等等，大概正如网友所说，梁静茹给的勇气正持续为北汽昌河的智商续费吧!

槽点之三则是大家对昌河品质的不安。昌河汽车近几年来频发爆发出质量危机，相关汽车网站上，对于昌河汽车的投诉也是数不胜数，各种问题，争相涌现。

比如说发动机点火线圈经常烧毁、汽油管漏油严重、转向机异响、传感器存在质量问题等等。而如今昌河推出了Q7这款车，其可靠性同样让网友们颇为质疑。

其实，我们大概可以理解北汽昌河推出Q7的迫切，因为这几年其不如意的销量表现仿若一直在敦促时不我待。

2016年时，昌河汽车的总销量为11万辆，而2017年则仅有5.7万辆，相较前年下跌了50%，而进入2018年之后，其月销量也降到了2000辆左右，这样的销量或许注定了2018年又是一个不堪的年份。

如此形势紧逼之下，北汽昌河选定了Q7以求能有所改善，但就目前的情况而言，昌河Q7的上市，似乎已是将舵给打歪，这条线可预见的越来越偏。

关键词： 昌河 新车