10款纯电动车型扎堆上市 续航提升明显

3月汽车市场新车发布格外多，不仅仅是传统燃油车型，纯电动车型更是发布了不少，基本上都在消费者最为担心的续航里程方面有所突破，续航里程的增加也让性价比得到提升。下面就为大家整理10款近期新上市车型，看看有没有您想考虑购买的。

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比亚迪一口气发布了三款车型，尽管都是年度改款车型，外观变化并不算大，但新车搭载了比亚迪最新的电池智能温控管理系统，且由磷酸铁锂电池升级为三元锂电池，在续航里程方面有着明显提升。

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比亚迪 秦EV450

2018款比亚迪秦EV450共推出3款车型，补贴后售价区间为14.99万-16.99万元。新车沿用多边形进气格栅设计，采用封闭设计并加入更多镀铬装饰。

内饰方面，中控台配有12.5英寸液晶显示屏，搭载最新智能网联系统和云服务。新车电动机最大功率依旧为218马力，峰值扭矩为310牛·米，电池组能量密度提升至140.97Wh/kg，最大充电功率由40kW提升至60kW。

60km/h等速状态续航里程可达480公里，NEDC综合工况续航里程达400公里。

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比亚迪 宋EV400

2018款比亚迪宋EV400共推出2款车型，补贴后售价区间为18.99万-19.99万元。

新款比亚迪宋EV400延续现款宋EV300的设计风格，前保险杠造型采用全新设计，看上去更加简洁。

内饰变化同样很小，采用8英寸液晶显示屏，增加云服务、4G网络流量等服务。60km/h等速状态续航里程可达400公里，NEDC综合工况续航里程达360公里。

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比亚迪 e5 450

2018款比亚迪e5 450共推出2款车型，补贴后售价区间为12.99万-13.99万元。

新车在外观和内饰方面变化并不大，最大的提升就是采用最新的电池智能温控管理系统，电池组能量密度提升至140.97Wh/kg，60km/h等速状态续航里程可达480公里，NEDC综合工况续航里程达400公里。

相信这样的续航里程提升，在同价位车型中有着很明显的优势，担心续航短的消费者也不必发愁了。

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帝豪EV

说完了三款在续航方面有所提升的比亚迪新车，本月吉利帝豪也有新车发布，为消费者带来了帝豪EV350和EV450两个不同续航版本，共计5款车型，补贴后售价为12.58万-15.58万元。

外观方面，新车沿用现款车型的造型设计，整体变化不大，仅在细节进行修改，有趣的是，车尾增加了类似传统燃油车排气口造型装饰。

内饰变化不大，8英寸的中控液晶屏集成G-Netlink3.0吉利智能车载系统，支持蓝牙、导航、手机互联等功能，三个USB接口和1个12V电源接口也非常方便日常使用。

续航表现方面也有新的突破，新车将搭载一台最大功率为163马力的永磁同步驱动电机，电池采用三元锂电池容量为52kWh。

支持快充模式，从30%到80%仅需要0.5小时;而在慢充模式下，充满电需要9小时。在60km/h等速状态续航里程可达450公里，NEDC综合工况续航里程达400公里。

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东南DX3 EV

东南DX3 EV新车上市，共推出2款车型，补贴前售价区间为18.29万-19.29万元。外观方面与汽油版DX3基本保持一致，只是部分细节进行了调整，封闭式设计的前格栅和多处的蓝色元素，凸显新能源车的身份。

内饰方面也与普通版车型一致，不过配有全液晶仪表盘，可以提供更多显示信息。

新车搭载一款最大功率为122马力的电动机，搭配40.4kWh的电池组，60km/h等速续航里程达到300公里。具有快充和慢充两种充电方式，快充仅需50分钟即可充到电池电量的80%。

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北汽新能源EX360

作为一款非常适用于家庭代步的新能源车型，北汽新能源EX360共推出3款车型，补贴后售价为7.99万-9.89万元。北汽新能源EX360与现款车型设计风格基本相同。

标志性蓝色双横幅贯穿式格栅，营造出不错的视觉效果。内饰延续经典的红黑配色，悬浮式液晶显示屏、旋钮式换挡机构突出了一定科技感，看上去更加时尚，全系搭载了百度CarLife智能互联系统、手机APP远程车辆控制与手机APP远程信息查询。

北汽新能源EX360搭载一台最大功率为109马力的驱动电机，并匹配三元锂动力电池组，电池组容量从38.6kwh提升至了48.1kwh。在60km/h等速状态续航里程可达398公里，NEDC综合工况续航里程达318公里。

此外，该车还配备了e-Motion Drive 2.0电驱动系统及智能ASR驱动防滑控制系统。快充模式下，电池电量从0充到80%需要30分钟;慢充模式下，充满电需要7.5个小时。

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云度π3

相比其它车企，云度汽车对于很多消费者来讲还有些陌生，不过作为一个成立了仅两年多的新能源车企，继去年云度汽车推出云度π1后，终于迎来了第二款车型--云度π3，共推出3款车型，补贴后价格区间为10.98万-12.58万元。

新车外观设计可以说是个性十足，大尺寸的前格栅搭配C形镀铬饰条，营造出独特的“π”形状，车尾设计相比之下就显得稳重不少。云度π3长宽高分比为4340/1765/1610毫米，轴距为2602毫米。

内饰设计同样亮点颇多，仪表盘位于中控台的正上方，相对来讲尺寸有些小，信息显示不够直观。而中控台下方则提供一块10英寸液晶显示屏，支持百度Carlife、车载4G和WiFi热点功能，并且支持智能语音识别、在线音乐、一键抓拍、车辆监测等。

而且还配有内置行车记录仪、HUD系统、电子驻车、PM2.5净化系统、电子换挡旋钮、车身稳定控制系统、盲区警示、车道偏离预警等配置，高配车型还提供了360°全景影像系统和胎压监测系统。配置方面可以说是非常丰富，满足日常用车是没有问题的。

云度π3搭载了一台最大功率122马力，峰值扭矩270牛·米的驱动电机，采用38.5kWh的三元锂电池组。NEDC综合工况续航里程达251公里。快充需要90分钟可以充80%的电量;慢充则需要14个小时才可以充满。

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奇瑞瑞虎3xe

作为奇瑞品牌2.0战略的重要车型，奇瑞瑞虎3xe正式上市，新车提供两个续航版本车型，共六款车型。其中，瑞虎3xe 400车型补贴后价格区间为8.98万-10.28万元。而高续航版本瑞虎3xe 480车型补贴后价格区间为9.38万-10.68万元。

奇瑞瑞虎3xe外观基于燃油版车型，仅仅在细节方面进行修改，突显新能源汽车特点。新车长宽高分别为4200/1760/1570毫米，轴距为2555毫米。

两个不同版本车型最大区别就在续航里程方面。奇瑞瑞虎3xe 400车型采用容量为49kWh的三元锂电池组，能量密度达到了125.6Wh/kg，在60km/h等速状态续航里程可达445公里，NEDC综合工况续航里程达351公里。

奇瑞瑞虎3xe 480采用容量为54.3kWh的三元锂电池组，能量密度达到了150.8Wh/kg，在60km/h等速状态续航里程可达500公里，NEDC综合工况续航里程达401公里。另外，奇瑞瑞虎3xe全系提供整车3年或12万公里质保，三电质保期为8年或12万公里。

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荣威Ei5

目前市场上，纯电动汽车还都集中在轿车和SUV车型上，相对个性的需求就很难得到满足，在旅行车正逐步走向主流车型的时候，一款上汽集团的纯电动旅行车就正式上市，就是荣威Ei5，共推出2款车型，补贴后售价区间为13.38万-14.38万元。

新车设计延续荣威家族式设计风格，车身侧面才是最大的亮点，整体设计非常时尚。新车长宽高分别为4544/1818/1509毫米(含行李架1532毫米)，轴距2665毫米。

内饰设计也相对传统，一切都以实用为出发点，采用了旋钮式换挡机构，上方三个物理按键可分别调节驾驶模式、动能回收系统和电池，日常使用还是非常方便的。得益于旅行车优势，行李厢表现也是非常出色，容积范围在578-1456升。

动力方面，荣威Ei5搭载一台最大功率为115马力的驱动电机，搭配容量为35kWh三元锂电池，NEDC综合工况续航里程达300公里。

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腾势500

作为最早进入电动汽车领域的车企，腾势一直就以相对高端的身份出现，如今最新车型也正式上市，针对续航里程进行提升。新款腾势500共推出2款车型，补贴后售价区间为29.88万-32.88万元。

新车外观方面变化还是比较大的，采用全新的车头设计，取消了前格栅，LED大灯也向中间进行延伸，看上去个性十足，辨识度极高。

内饰设计变化不大，取消了烟灰缸和点烟器，更加简洁。配置方面一直就是腾势的强项，自动空调、自动驻车、无钥匙进入/启动、后排出风口、全液晶仪表、9英寸中控液晶显示屏等都有配备，搭载DENZA Link智能互联系统，提供更加智能和人性化的交互体验，全新升级的智能APP系统包括腾势专属APP、量身定制的充电解决方案、7X24道路救援。

腾势500采用比亚迪的三电技术，搭载的电池容量由62kWh升级至70kWh，时尚版车型最大功率117马力，荣耀版车型最大功率184马力，NEDC综合工况续航里程达451公里。

关键词： 车型