不注意少用三年车！用车手册不会告诉你的磨合细节！

买新车了，就像刚交了女友，贪看不厌，但是若想要一直携手走下去，一段磨合期是必不可少的!同样，想要以后开一辆顺手的车，新车到手，磨合期不但不能粗心应付还要很重视才对哦!那么磨合期应该做些什么呢?首先新车都有本《用户手册》，小编为了这篇文章也查看了几个品牌的用户手册，下面给各位看官说道说道。

先看了宝马的觉得不错，写的挺细挺全：

然后又翻出了丰田的科普了一下：

连个数据都没有，丰田太不靠谱了!既然这么笼统，小编就把剩下的知识告诉大家，小板凳要就位了!

什么是磨合?

本来百度说的挺明白，但是有人说：现在工艺提升，发动机气缸内壁打磨极好，不用磨合。机油标准进步润滑性提高，也无须那么小心。小编告诉您这都是扯淡的，任何机械都必须磨合!

学过自动化的朋友应该都知道，在流水线上没有绝对的精准。若一个零件的标准是100，最终出来可能完美的100，还可能是98、103，甚至110。这些其他数字和100的差值，称为公差;而降低这个公差的工作，称为排间隙。无论技术怎么进步，公差只能被降低，不能被消除。最怕两个零件的公差是逆向的：一个是98的，一个是103的。这样他们的公差可能就超出了标准，但好像人类的运气都不怎么好。磨合是必须的：可以让这些存在公差的零件进行相互磨损、咬合，最终完美契合。

磨合的过程

终归就是个齿轮咬合传动的过程，刚才说到的公差，就是在这不停的运动中相互磨损减小，最终度过磨合期。这里面就产生了大量的金属杂质,被润滑油带走。

正确的磨合

相信大家小时候都玩过沙子吧?这些黏在手上的沙子就好比金属杂质，如果小编没记错的话，小时候都是两手相互搓一搓，就弄干净了。如果你很用力搓，或者超快频率往死里搓会怎么样?

车辆的磨合也是同理，过高的转速、过大的油门，都会让零件过度磨损。小编总结出来两点，①不要让发动机输出过大的扭矩，急加速、拉太多人都不行。②需要热车，即启动后等半分钟，天冷就等一分钟，不要多。

这个其实很好理解，磨合期内的车发动机工作后都会有铁屑残留，而机油则会慢慢地沉积下去;不热车直接走，就铁屑在发动机内参与磨损。热车会让机油循环起来，带走铁屑并被机滤过滤，减轻损耗。

这里小编要告诉大家，新车必须按时做首保，用新的机油清洗发动机内杂质，促进机械磨合。而且第一次正式的小保养也要按时，严格来说：新车一年以内都算磨合期。

上边就是动力总成的正确磨合原理，但磨合还有另外一部分，新车、老车都要经历。刹车、轮胎损耗件的磨合。

无论是刚提新车，还是老车更换刹车片，工作人员一般都是告诉你：慢点开，刹车踩的稍微狠一点。新刹车片需要一定的磨损，才能到达到最大的摩擦力。

新胎的胎噪会比较大，这是轮胎纹路间的共振问题，而且轮胎的抓地力是不够好的，都需要经过一段时间的磨损才能发挥最好的性能。新胎行驶中，尤其转弯时尽量不要急加速，会让不该磨的地方瞎磨。

总结

1.启动之后要热车：1分钟以内

2.不要让发动机输出过大扭矩：不要急加速，不要超载，不要让转速太高

3.驾驶切记速度过高，行驶时间过长

4.半年内能轻点就轻点开，不用在乎那些条条框框的。

关键词： 用车 细节 手册