2018年最不被看好的6款新车 宣传再用力也没用！

2018年上市的新车并不少，每个月都有一大波新车轰炸，对这个行业了解不深入的“小白”，选择越多反而变成了一种压力，这就需要老司机来“排雷”了。其实很多改款车型，在价格没有优惠之下，完全可以将其忽视，或是打着各种“闪瞎眼”名号的新势力车企。

小鹏G3

品牌认可度低

在新势力造车企业中，小鹏汽车的进度条还算不错，现在已开始量产上市，这一款小鹏纯电SUV车型G3，一副要怼Model X的架势，最出色就是自动驾驶配置，小鹏G3配置了双目前向摄像头、双目侧向摄像头、4个环视摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波传感器和两个舱内智能摄像头，并针对市场所处的驾驶环境对上述这些智能感应设备进行了针对性配置。

从曝光的图片看，整个外观还是比较时尚。车头、车身、车尾处较1.0版有微改，风阻系数仅为0.31。中控台搭载与特斯拉MODEL X极为相似的液晶显示屏，科技感强烈。

小鹏汽车不被外界看好，首先是定位偏高，上来就是一副要干趴斯特拉的样子，新品牌在市场的认可度低，前期重点应该是树品牌，而不是着急抢市场。

威马EX5

产品价格偏贵

外观造型挑不出什么槽点，流畅的车身线条塑造了极强的未来感，同时经过优化的设计还将保证整车风阻系数低于0.3。新车定位于紧凑型SUV，最大续航里程可达600km，综合工况下续航里程450km。内饰部分采用了以科技灰为主色调的淡雅设计，并配备了一块支持旋转功能的大尺寸中控屏幕，用户可按需求将其自由旋转为横向布局或者竖向布局。

产品设计十分前卫新潮，这倒是迎合了行业的发展趋势，中控大屏、自由旋转的布局等设计元素也深受年轻消费者的认可。不过价格倒是显得有些“高姿态”，官方表示威马EX5预计起步价格为20万元，我想在这个区间，你可以买一辆迈腾、雅阁、天籁…… 另一个不被看好的原因，与小鹏一样，作为一个新企业，品牌认可度与知名度暂时处于劣势。

全新绅宝D70

产品性价比低

全新绅宝D70虽算不上车界的吴彦祖，但这颜值绝对能入外貌控的法眼。动力也值得称赞，这款车是绅宝品牌里唯一一款萨博血脉的车型，它采用了萨博9-3平台打造，并且使用了萨博的发动机和变速箱。

但是，从现款一整年销售63台(2017年)成绩看，绅宝D70市场接受程度相当低，新的绅宝D70将基于全新平台打造，没有了萨博做招牌，更难打入自主轿车市场了，而且绅宝的品质给消费者的印象一直不高。怀揣10几万人民币，完全没有必要在绅宝D70上多做停留。

全新昌河A6

原创度低

现在消费者对产品的原创意识比较强烈，模仿这条路已经被走烂了，当然如果昌河A6的价格、空间与配置上的优势比同级明显的话，也能吸引部分的配置控。

这款车定位于家庭用户轿车，在核心动力层面，新车搭载的是北汽自主研发的1.5L发动机，账面数据赶超同级艾瑞泽5、新帝豪提及热销合资轿车英朗，此外，全新昌河A6的空间也延续了自主车一贯大而宽的特点，竞争同级优势明显。

雪铁龙C4仙人掌

产品口碑不佳

这里提到的产品口碑，主要是现款雪铁龙C4的口碑，该车常被车主诟病变速器、发动机抖动。现款口碑差，自然很难吸引消费者选择新款。但撇开这些不谈，雪铁龙C4仙人掌还是十分个性，前脸具有很强的侵略性，新的安全套件包括自动紧急制动和车道偏离警告。配置上，相信不会让消费者失望。

DS7

定位偏高、品牌影响力低

法式的优雅浪漫，也拯救不了DS在华销量。这个豪华品牌DS与中国市场水土不服，产品设计师有着不可推卸的责任，设计太过个性，造成喜欢的人很喜欢，不喜欢的人觉得异类的极端分化。而且DS7的价格偏高，在这个级别内，多数消费者都不会选择这款车。

车企推出新品其实也有很多的讲究，当归根结底是要迎合市场，毕竟汽车作为一种消费品，其服务的核心还是消费者。

关键词： 新车 用力