长安奔奔EV260补贴后7.28万起 迎着北京的“初雪”到来

3月17日，长安奔奔EV260北京区上市发布会正式举行。新车共推出3款车型，补贴后售价区间为7.28万-8.48万。相比现有的EV180和EV210车型，新车主要针对续航里程进行了升级，其换装了来自宁德时代的31kW·h电池组，综合续航里程提升至251km，快充模式下半小时即可冲充电80%。新车在外观内饰方面并无明显变化。

北京作为国内新能源汽车的主战场，自然也是各大车企的兵家必争之地，而本次发布会也邀请到了数十家主流媒体以及第一批奔奔EV260车主来到了现场。为了活跃现场气氛，在发布会正式开始前由某新晋乐队演唱了《私奔》、《星晴》等歌曲，作为暖场表演。随后，伴随着一段活力十足的舞蹈表演，长安奔奔EV260闪亮登场。

其实奔奔EV260在去年10月份的中国国际新能源汽车展上就已经亮相，作为新增车型，新车并未针对外观进行过多调整，其延续了现款车型的设计，整体造型时尚小巧。在新车的前格栅、品牌LOGO、轮圈及车尾等处采用了蓝色配色，表明其纯电动车身份。

而作为一款入门级纯电动车，空间表现也是消费者比较关心的方面。奔奔EV260的车身长/宽/高分别为3730×1650×1530mm,轴距达到2410mm，在车身尺寸方面与北汽EC、奇瑞eQ等同级别车型相比，长、宽、高以及轴距全面胜出。此外，新车后备箱容积为147L。

内饰方面，奔奔EV260同样与现款车型保持一致。其采用了红黑双色搭配，中控台样式简洁明了，仪表盘为单炮筒式设计。而与其他电动车一样，奔奔EV也采用了旋钮换挡机构。此外，高配车型还将配备有6.1英寸液晶仪表盘、7英寸中控大屏(内置in Call互联系统)、全景天窗、倒车影像等。

动力方面，奔奔EV260继续搭载最大功率75马力的电动机，最高时速可达125km/h。电池方面则换装了来自宁德时代的31kW·h电池组。得益于电池容量的增加，奔奔EV260的NEDC工况综合续航里程为251km。在与已经提车的首批车主的交流中得知，这款车即使在冬天也能行驶超过200km，只是在开启空调的情况下续航能力会有所衰减。

在2017年10月中旬，长安汽车发布了全新的新能源战略——香格里拉计划，该计划耗资1000亿元，并提出计划在2025年全面停售传统意义燃油车，推出21款纯电汽车和12款插电混动汽车。

随着燃油车摇号的越发困难以及新能源汽车技术的日益成熟，新能源汽车正逐渐被消费者所接受。长安奔奔EV自2015年末推出以来，凭借着出色的性价比和实用性在细分市场中表现出色。数据显示，2017全年长安汽车共计销售新能源车型61237辆，其中长安奔奔EV功不可没。

而奔奔EV260作为长安汽车在新年上市的首款车型，则在一定程度上打消了消费者对于电动车续航里程方面的焦虑。除了奔奔EV260，即将在今年上市的第二代逸动也将推出搭载48V轻混动力系统的车型，进一步推动香格里拉计划的实施。

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