法兰克福车展将入华新车盘点 有新POLO等

编辑点评：

随着途观L国产后变成了中型SUV，大众品牌在紧凑型SUV市场似乎少了个得力干将，而国产后的T-Roc轴距将加长85mm至2688mm，使其从海外的小型SUV，一跃升级成为紧凑型SUV，接过途观的大旗，继续在紧凑型SUV市场拼搏。

大众T-Roc的量产意义颇大，使得大众品牌在紧凑型SUV市场再度有了一款新产品，但国内这一市场的竞争激烈程度大家也有目共睹，大众T-Roc能否再现当年途观的成绩，还需要等待其最终价格。

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C3 AIRCROSS/现代KONA/WEY P8

雪铁龙C3 AIRCROSS

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入华时间：2018年国产上市 新车特点：雪铁龙家族全新设计语言，搭载1.2T发动机

在本届法兰克福车展上，雪铁龙带来了全新小型SUV——C3 AIRCROSS车型。新车使用了雪铁龙最新家族式的设计语言，未来将于2018年在华国产上市。

外观方面，新车与天逸 C5 AIRCROSS一样保留了很多概念车的设计元素，其整体造型较为圆润个性。狭长的LED前大灯组与中央的镀铬格栅相连，增加了整车的视觉延展性，同时其前/后保险杠的设计也与概念车保持一致，包括黑色的底部护板、黑色轮眉等，兼顾了时尚感与SUV车型的运动感。

车身侧面，新车采用了时下流行的悬浮式车顶设计，加上车顶行李架、后视镜外壳以及C、D柱之间的彩色涂装，对于年轻消费者来说会很有吸引力，而花瓣式轮圈也让其显得与众不同。车身尾部，其整体设计相对简洁，不过细节上依旧充满了设计感。比如新车的尾灯采用红、黑双色搭配，内部回字形的灯组布局预计会有不错的点亮效果。而在底部，新车的后保险杠也与前保险杠相呼应。

C3 AIRCROSS的内饰造型与天逸 C5 AIRCROSS运用了相同的设计语言，中控大尺寸液晶屏营造出一定的科技感。该车配备有抬头显示、车道偏离预警、盲点监测、刹车辅助、驾驶员疲劳感应、无线充电等配置。此外，新车还配备有大尺寸全景天窗，这一配置同样被众多消费者所喜爱。

动力方面，这款车提供三种调校的1.2T汽油发动机PureTech(82马力、110马力和130马力)以及两种调校的1.6T柴油发动机BlueHDi(100马力和120马力)。在传动系统方面，匹配的是6速手动变速箱以及6速自动变速箱。

编辑点评：

C3 AIRCROSS的外观内饰造型与不久前刚上市的天逸 C5 AIRCROSS运用了相同的设计语言，几乎就是一个缩小版本的天逸 C5 AIRCROSS。乖巧可爱的设计风格应该能俘获不少女性消费者，配置方面，其抬头数字显示与ADAS高级辅助驾驶系统在同级别车型中也比较少见。空间方面受限于车型定位，其乘坐空间中规中矩。

雪铁龙在国内轿车市场的销量表现一般，急需SUV来助其销量增长，天逸 C5 AIRCROSS就是其中一个，那么未来在小型SUV市场上还得有一款，那就是C3 AIRCROSS，当然，小型SUV市场也逐渐被各大厂家所关注，C3 AIRCROSS的价格也将成为其能否立足这一市场的关键因素之一。

● 现代KONA

入华时间：11月国内发布，12月正式国产 新车特点：外观个性鲜明

在本届法兰克福车展上，现代带来了旗下全新小型SUV车型——KONA。该车采用了现代品牌最新的设计语言，整体造型风格更加前卫动感。此外，预计KONA会在今年的11月份国内首发，随即在12月份国产。

外观方面，KONA采用了现代最新的设计理念，整体风格更为激进动感。其中前大灯组采用分体式布局，搭配上方细长的LED日间行车灯，其理念与Jeep自由光和宝骏510等车型保持一致。六边形的进气格栅沿袭了现代家族化的设计元素，中网采用粗犷的网状格栅，效果更显运动。

车身侧面，KONA采用了小型SUV常用双色车身+悬浮式车顶的设计。新车在四轮的翼子板处配备了宽边的黑色轮眉，突显该车的越野气质。

车尾方面，得益于其整体造型呈明显上窄下宽的姿态，视觉效果显得较为敦实。细长的LED示宽灯，搭配包含了倒车灯、转向灯和后雾灯的灯组，造型风格与车头灯组风格遥相呼应。

与突显年轻化的外形相比，内饰的设计风格显得偏向中庸一些。造型规整的中控台，配备了悬浮式的液晶屏幕(有5英寸/7英寸/8英寸三种可选)。得益于银色曲面装饰板的融入，让全新造型的方向盘显得更加时尚动感。配置方面，KONA提供后排座椅放倒、苹果CarPlay/Android Auto手机互联、以及现代最新的抬头显示功能。此外，盲点监测、远光辅助、车道保持等主动安全配置在新车上也有搭载。

动力方面，KONA将根据销售地的不同推出相对应的动力系统。在北美，新车将搭载2.0L/1.6T两款汽油机，其中2.0L发动机最大功率149马力，匹配6速手自一体变速箱，并可选装四驱系统。据悉，官方0-100km/h加速时间在10秒内;1.6T发动机最大功率为177马力，传动系统匹配7速双离合变速箱，0-100km/h加速时间为7.7秒。而在欧洲市场，新车将搭载1.0T三缸汽油和1.6L四缸柴油发动机。底盘方面，根据驱动形式的不同，KONA还将拥有扭力梁式非独立(两驱车型)和多连杆式独立(四驱车型)两种后悬架可选。

编辑点评：

KONA个性鲜明的外观着实吸引了不少人的目光，而其11月国内发布，12月国产的速度也着实惊人，ix25上市接近3年，面对众多对手似乎有些力不从心，这次引入的全新KONA能否凭借其个性鲜明的外观在这一市场笼络到消费者我们将继续关注。

韩系车今年的销量并不理想，抛开外部因素，车型更迭不够快也是原因之一，KONA的到来不仅预示着现代全新设计语言的诞生，也是为了凭借新车再2018年迅速开市场做的努力。

● WEY P8

入华时间：年底正式上市 新车特点：采用插电混合动力，WEY首款新能源SUV车型

在2017法兰克福车展上，WEY品牌将此前在2017上海车展是亮相的WEY Pi4 VV7c正式更名为P8。值得一提的是，该车在动力上采用了一套插电式混动系统。预计该车将于今年年底正式上市，其也将成为WEY首款上市的新能源SUV。

WEY P8即Pi4 VV7c概念车的量产版。外形方面，该车的前脸造型更为夸张，波浪形的进气格栅搭配全新的前包围设计，中网的面积更大且更有冲击力。车身尾部，其沿用了VV7s上的双边共四出的排气布局，视觉效果颇为显著。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4765/1931/1655mm，轴距为2950mm。

内饰方面，新车采用黑白双色进行搭配，三个圆形空调出风口的上方配备了一块9英寸的悬浮屏。除此之外，其还配有12.3英寸的液晶仪表及全景天窗。安全配置方面，新车还提供智ACC自适应巡航、前碰撞预警(FCW)、自动紧急制动系统(AEB)、车道保持系统(LKA)、驾驶疲劳探测系统、车道偏离预警(LDW)等功能。

动力方面，新车将搭载一台型号为GW4C20A的2.0T涡轮增压发动机和一台电动机，其中发动机的最大功率为231马力。三元锂电池的家用(220V)充电时间为4个小时。

编辑点评：

WEY P8即Pi4 VV7c概念车的量产版此前已经在上海车展和国内消费者见过一面，作为WEY品牌旗下的第三款产品，车辆采用了一套插电式混动系统，其目的也不言而喻，想以此正式进入国内新能源车市场。

车辆预计该车将于今年年底正式上市，也将成为WEY首款上市的新能源SUV，但由于目前车辆还没公布相应的动力系统参数，我们也无法判断它能否进入国内新能源车补贴的名单。而采用了混合动力系统而非纯电动系统也注定它在北京无法获得新能源补贴。

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奇瑞EXEED TX/RS 4 Avant/飞度

● 奇瑞EXEED TX

入华时间：广州车展国内首发，2018年10月正式上市 新车特点：未来主打中高端及海外市场

在2017法兰克福车展期间，奇瑞正式发布了旗下的全新车型系列EXEED，并带来了该系列的首款新车EXEED TX车型(内部代号M31T)，车辆将会搭载1.6T发动机以及1.5T混动系统，作为EXEED系列的首款车型，新车应用了奇瑞最新的设计语言、技术以及动力系统。该系列车型未来将主打中高端以及海外市场。此外，新车还将在广州车展进行国内首发，同时还将公布其中文名。

EXEED TX车型此前的内部代号为“M31T”，从外观来看，新车采用了奇瑞家族最新的“Life in motion”设计语言，网状的进气格栅配合黑色的亮条装饰使前脸非常具有运动感。两侧大灯被一条LED光带链接，与大灯内部的LED日间行车灯融为一体，非常具有设计感。

『配图为1.5T混动车型』

侧面设计则十分动感，有一些Coupe车型的设计风格，整体呈现出年轻、动感的特色。新车采用了双段式腰线设计，车窗下沿的线条前低后高，营造出奔跑的姿态。此外，新车还配备了大尺寸的合金轮圈，可以看出年轻消费市场将是这款车的重点。

『配图为1.6T车型』

在内饰设计部分，这款车采用了双色设计，中控台十分简洁，中央配备了一块10英寸的液晶显示屏，下方的物理按键并不是很多。此外，这款车还配备了7英寸的液晶仪表、电子换挡杆等，提升了车内的科技感。据悉，作为奇瑞的3.0产品，这款车将会搭载与百度合作开发的最新车联网系统，能够实现智能语音交互、智能在线导航、人脸识别以及互联娱乐等功能。

『配图为1.6T车型』

奇瑞EXEED TX车型是基于奇瑞M3X平台进行打造的。新车将会配备1.6T发动机以及1.5T混动系统。1.6T发动机拥有两种不同调校，最大功率为190马力/218马力，峰值扭矩为275牛·米/320牛·米。而1.5T混动车型最高时速为200km/h，百公里综合油耗为1.8L/100km。纯电模式下，最大续航里程70km，快充模式下30分钟即可完成80%的电量。传动系统方面，这款车匹配的是7速双离合变速箱。

编辑点评：

EXEED系列主打中高端，之所以在法兰克福车展发布这款新车，也代表了奇瑞探索海外市场，尤其是杀入欧美等主流市场的决心。预计这款车在国内上市之后，也有望进入欧洲市场销售。

从销量来说，奇瑞近年来的市场表现并不算出色，多品牌战略也备受争议，此前推出的重磅车型瑞虎7并没有取得令人满意的销量成绩。此次奇瑞宣布推出全新车型系列，并首先推出M31T这款全新紧凑型SUV，可以说一次全新的开始。但能否凭借这款全新车型打开局面，我们将会持续关注。

● 奥迪全新RS 4 Avant

入华时间：2018年引入国内 新车特点：0-100km/h加速时间为4.1秒

在本届法兰克福车展上，奥迪全新RS 4 Avant正式亮相，新车基于A4 Avant打造而来，搭载2.9T V6双涡轮增压发动机，最大功率达450马力，官方0-100km/h加速时间为4.1秒。

外观方面，RS 4 Avant沿用了最新一代奥迪A4的前脸设计风格，只是在细节方面进行了更为运动化的调整，相比普通版车型，前保险杠下方两侧的进气口尺寸更大，从而获得更好的空气动力学效应以及散热能力。旅行版的车尾向来极有特点，而在尾部下方还带有类似底部扩散器的扰流设计，看似双边共两出的排气系统实则每一边都有两根排气管，本质上是双边共四出。

关键词： 法兰克福 车展 新车