诠释设计重于一切 2019款全新奥迪A7

奥迪一直以来在轿跑方面有着独特的设计见解，它希望让轿跑真正的去满足一个车主在运动、舒适、商务等综合层面的需求，面面俱到并且保持激情，这是宝马与奔驰都无法模仿的轿跑理念，也是一直以来奥迪轿跑车型的设计根本。

这一次，全新奥迪A7来了，它仍然会是一台在外观上让你惊掉下巴，并且在无可挑剔的设计同时，奥迪A7在科技属性上承接了家族最高级别的水准，甚至部分在A8上未曾出现的功能，此次也加入到了全新奥迪A7中。

全新奥迪A7 数字化设计时代的开启

在10月20日，奥迪在德国的研发中心进行了全新一代奥迪A7的首发，这是自2010年诞生以来，历经7年时间更新的第二代车型，新车基于最新的MLB Evo平台上打造，外观、内饰以及配置都得到了全面升级。

虽然不是旗舰车型，但全新的奥迪A7仍代表着目前其品牌最高的设计水准，这辆车身上继承了最新的奥迪元素，将A8与RS系列车型上最优秀的设计点融合到了一起。全新奥迪A7 Sportback作为奥迪品牌全尺寸级别中最具运动车型之一，诞生于奥迪还在英戈尔斯塔特设立的全新数字化设计工厂，也结合了最先进的CAD和3D可视化以及传统手工制模。

全新奥迪A7 Sportback几乎没有重复使用上一代车型的设计元素，在车体设计基础上，长发动机罩、长轴距和短前悬，使得全新奥迪A7 Sportback具有更和谐的车身。

全新奥迪A7拥有4969毫米的车身长度，1908毫米车身宽度，1422毫米车身高度以及2926毫米轴距。奥迪设计师表示，这是对1970年奥迪100 CoupéS的致敬，向后方升起的腰线使奥迪A7更具活力。

从侧面看，贯穿整车的低肩线降低了奥迪A7 Sportback的视觉重心，大约一只手宽度以上是肩线，隐藏在车门的上方，而D柱的过渡是全新奥迪A7 Sportback设计中的一个重要着力点，侧窗区域装有一扇向上逐渐变窄的第三侧窗。

车灯的设计一直是奥迪特有的技术优势，在满足更高级别灯光应用的同时，设计感也融合到了车型中，与其他元素遥相呼应。全新奥迪A7 Sportback大灯提供三种版本，普通LED、HD Matrix LED(高清矩阵式LED大灯)和带激光远光灯的HD Matrix LED。

其中HD Matrix LED、和带激光远光灯的HD Matrix LED两款矩阵式大灯具有独特的水平结构，这种创新的日间行车灯和近光灯模块作为瞳孔，可以提供弯道辅助和激光焦点。

全新奥迪A7在尾部的变化最为明显，由13个独立LED灯条组成的全长尾灯取代了其原有标准配置，且尾灯横跨后备箱，高度也与之前不同。奥迪车徽和车牌之间，一条窄带将其锐利的车角相连。此外，构成其完整车身的自是少不了配有精心切割的铬合金排气口的新款扩散器。

外观上的技术特色几乎都被车灯所包揽，这也是奥迪首次公布车灯激光技术的细节，奥迪希望将数字化技术融入到未来家族车型中。在全新A7上，车灯采用了X形光学聚焦金属遮光器和蓝色照明光导，12个发光单元在这里连续垂直布置，官方也称之为：“奥迪A7的数字‘眼睛’。

全车系使用一致的动力总成

在优秀设计的基础上，奥迪似乎想让A7的本质属性更加单一，于是选择了让全系车型使用统一的动力总成。

目前已知消息中，奥迪只公布了全新A7将使用与奥迪A8、奥迪S5以及奥迪SQ5相同的3.0升V6涡轮增压发动机，搭配7速S-tronic双离合自动变速器以及quattro四驱系统，奥迪将此代车型的动力后缀命名为：奥迪A7 55 TFSI quattro S。

在这套动力总成的基础下，尽管加入了48伏的混合技术，但总输出功率只有340马力，表现与上一代产品几乎相同，这一点上，全新的奥迪A7的确有些令人诧异和惋惜。

在其他关于动力系统方面中，全新的奥迪A7也加入了目前在轿跑车型中常见的后轮转向技术，大幅度的提高了在高速以及过弯时的车身灵活性。同时，这一代的奥迪A7将尾翼隐藏了起来，当车速超过120公里/小时时，会自动从后备箱上方弹出。

除了上述这些信息外，我们没有发现全新奥迪A7在动力系统上的新技术信息，这可能对于一些粉丝而言是比较遗憾的，我们也希望在这款车正式发售前，可能得到更多关于动力属性上的消息。

完全超越同级的科技属性及设计

在车厢内，全新一代奥迪A7采用了与A8相同的双层中控触摸设计，这也是前排最吸睛的设计之一。两个大型触控显示屏取代了众多的按钮和控制装置，从而营造出数字化的驾驶体验空间，也让科技感爆棚。

为了保证两个MMI触控屏幕操控可靠性，每当驾驶员激活功能时，他们都会感到手指上的振动。这种振动由电磁体产生，奥迪将这套技术称之为“Audi click”，并且由此让用户更加认可这套全数字操作系统带来的体验。

奥迪官方表示，将屏幕集成到仪表板中的设计是为了配合操作概念。随着全数字操作系统的出现，菜单层级和操作图标的图形设计在整个外观和内饰设计中日益占据重要地位。首先，图形设计必须适合内饰设计语言和材料选择。菜单和图标的设计也必须确保操作逻辑和操作可靠性。

而整个车厢风格仍然继承着奥迪一贯的简洁美感，着重内饰水平线的设计，而井然有序的仪表盘和中控设计，也使得内饰的空间感上升。10.1英寸的上部显示器可以控制信息娱乐系统，而8.6英寸的下部显示器则负责控制车厢内的温度和湿度，按摩功能和文本输入。

在科技功能上，全新奥迪A7包含了同级别中能想到的所有功能，但似乎市场更关注自动驾驶是否可以在这代车型上实现。目前奥迪A8的自动驾驶正在不断成熟，相信在接下来，A7也将继承A8的自动驾驶模块。

其他方面，奥迪A7也提供了一种全新的人车互动技术，借助智能手机APP，A7搭载的多向遥控泊车和车库停车引导系统便可以帮助汽车自动进出停车空间或车库。奥迪在发言中表示，该技术具体演示效果，将在明年面世。

总结：全新奥迪A7 设计重于一切

在掌握的已有信息中，能够看到此次奥迪在全力以赴的为A7打造一套完美的造型设计，甚至丢掉了在动力上应该花费的心思，无论你是否接受这一点，但你绝不否认这辆车在设计上给你带来的冲击。

在车辆内部，奥迪在A8之后，继续利用全新A7向市场展示可视化的重要性。随着人机交互复杂性的日益增加，车辆科技功能以及驾驶辅助系的可视化也越来越重要。因此，可视化交互设计在客户体验决策上越来越重要。

奥迪也抛出了一个全新的想法，在未来奥迪的设计流程中，在LED技术应用已经饱和的时候，虚拟现实(VR)是下一步要实现的目标，它也将为车内体验以及人机交互迈向更高的水准。

这就是全新的奥迪A7，它除了轿跑本身的属性外，又承担起来捍卫奥迪科技价值的又一身份，你期待它的到来么?

关键词： 奥迪 全新