14万买这辆韩系小SUV亏不亏？ 北京现代ENCINO

北现的新车ENCINO上市，12.99万元的起价应该“惊着”了不少人，于是都会在心中默默地去衡量一下：买它值不值?毕竟它只不过是一款车长不到4.2米、比ix25还要小的小型SUV。

这还不算，要论配置，12.99万元的致尚版属于标准的“乞丐版”。但凡对配置稍微在意的人，最起码也得选13.99万元的致联版。如果觉得现在买车没天窗不行的话，那最起码也得买14.59万元的致跑版……。这么比下来，也难怪这价格一出，人们都会感到一些忧虑。

ENCINO真的贵的那么离谱吗?果真如此的话，北京现代为何要出此下策?

贵不贵，其实与市场认可的车型做个比较就不难得出结论。例如把ENCINO与热门小型SUV 缤智/XR-V对比，13.99万元的ENCINO配置要比同价格段的1.5L缤智/XR-V高不少，动力更不是一个层面的(ENCINO的1.6T要比缤智的1.5L强太多了)。

退一步说，如果是跟现代自家的ix25比，也能找到一些亮点。

虽说北京现代ix25尺寸不算大，空间也说得过去，但终端市场卖得并不差，说明市场很愿意接受这样一款现代的产品。ix25的起价虽然只有10.98万元比ENCINO低得多，但这同样属于ix25的一款低价噱头而已——不光是手动挡，而且配置超低。事实上，第二档的ix25，价格就直接蹦到了13.28万元。

拿13.28万元的ix25去与13.99万元的ENCINO比较，配置应该说各有千秋。ix25的主要优势是带天窗，还是全景的，但它没有大屏，ENCINO则有9.6寸、带车联网功能的超大屏。另外，大灯ENCINO是全LED的，空调是自动的，还有智能启停等等。对了，还有个关键，发动机是1.6T(ENCINO)对1.6L(ix25)，完全不是一个层面。这么比下来，虽不能说ENCINO比ix25多出的7000元差价就一定值，但至少“还算靠谱”。

这么比下来，现代ENCINO这款小SUV，无论如何也算不上定价高于同级产品。

ENCINO应该是这么多年来Mr.Car认为“最奇葩”的一种产品策略组合了。车身尺寸几乎是现代旗下最小，内部空间基本只能算是勉强“够用”，然而它却配备了一个在名图这类大尺寸家用车上都舍不得的1.6T组合。

无论你接受与否，“简单大车”仍然是当下国内市场主流的制胜之道。凡是与之反其道而行之的产品策略，最后往往会很吃亏。目前ENCINO在国内的这种组合，属于非常典型的“欧洲化”组合——内功不错、性能优秀，但尺寸紧凑、空间局促、价格不菲。虽也算是物有所值，但难以满足主流消费群体的需求。

关键词： 北京现代 万买 韩系小