法拉利 FXX K Evo发表 强还可以更强！

Ferrari公布将于即将举行的Finali Mondiali盛会上，针对旗下「最强跃马」FXX K推出强悍的Evo版本!虽然综效输出仍维持1050hp，但经过优化的全身空力套件，使其操控性能更上一层楼!

●搭载全新设计的空力套件

●全车下压力较FXX-K提升23%

●内装微整

FXX K Evo披上全场全新设计的空力套件，包含引擎盖上的散热孔、新式样前保杆及两侧导流鳍、前气坝等，使得进气效率更高，而高速下车头的下压力，较FXX-K提升了10%。

车顶延伸导流翼，连结双层结构之大型尾翼，搭载重新设计的后保杆及两侧通风孔、后下大型分流器，拥有浓厚的侵略性之余，据原厂表示，在时速200km/h时，全车下压力为640kg，极速时则能提供惊人的830kg，较FXX-K提升了23%，比目前市售的LaFerrari更多出75%。当然为了应付高速时庞大的下压力，新车的悬吊系统也获得强化。

动力部分，与FXX-K同样搭载最大马力为860hp的V12引擎，搭配拥有HY-KERS系统的电动马达，综效输出达1050hp/91.8kgm，配置7速双离合器变速箱，并采用Brembo出品的陶瓷碳纤维刹车。

为打造这辆「强还可以更强」的FXX K Evo，原厂除了同样借鉴F1赛车的经验，并采用创新的碳纤维材质打造，因此尽管增加了更多的空力套件，据Ferrari表示，新车较FXX K的1165kg更轻，并经过超过一年的CFD模拟、风洞以及15000公里的实地测试，以得出这些数据。

此次虽无释出车室厂照，但配合Evo版本身份，Ferrari为FXX K Evo配置了拥有KERS键的新款方向盘、6.5寸多功能显示幕等，而想获得新车的车主，除了多金、参与过原厂专属车主赛道培训计画、拥有数辆包含品牌限量车款等资格外，FXX K Evo并得由原厂持有与保管，仅限于赛道上行驶或特殊场合方能现身。

关键词： 法拉利 强还