最速四门量产车荣誉之战 四门超跑即将登场

提起“最速四门量产车”这个头衔，你第一个会想起谁?C63S?M4?RS4?Giulia四叶草?还是保时捷Panamera Turbo S?现在，不管你认为是谁都不重要了，因为在今年，梅赛德斯·奔驰将会给你一个全新的答案。

其实早在2017年，就有不少国外媒体拍到了这台车谍照车路试的画面，就在日前，海外媒体提前曝光了梅赛德斯-AMGGT四门版的官图，从图片上来看，新车基本延续了梅赛德斯-AMGGT概念车的设计理念，从外观上看感觉就是AMG GT和CLS的私生子一样。

新车前进气格栅保持了AMG GT的直瀑式设计，前大灯组造型更加接近刚刚发布不久的全新一代CLS，前包围设计夸张的设计同时告诉所有即将出现在后视镜的你，这绝对不是一台人畜无害的优雅机器。新车溜背式的造型大量借鉴了CLS的设计理念，尾部硕大的可升降扰流板又同时彰显了比CLS更加注重空气动力学的四门超跑身份。

从预告图可以看出新车将采用全新设计语言的LED光带式尾灯，新车将定位于一款大型四门Coupe车型，瞄准了保时捷Panamera Turbo。

动力参数上，虽然官方暂未公布其具体动力，但外媒猜测新车将搭载现款AMG GT上的那台4.0升双涡轮增压V8发动机，重新调校后最大功率或达612马力，峰值扭矩或为850牛·米;高性能版本则有望搭载一套由4.0升双涡轮增压V8发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，最大功率或达到816马力，并配备全时四驱系统。

参考目前AMG GT系列的定价，我猜测这款车在国内的售价不会低于200万人民币，基本会与Panamera Turbo系列持平。

无论是保时捷还是奔驰，都开始相应的在其高性能产品线上的顶级性能型号上布局插电式混合动力(参考新款Panamera Turbo S以及下一代911 992 Turbo S)，其实也从侧面反映了纯汽油动力的量产高性能车已经慢慢到达一个瓶颈的位置，利用电机突破限制已经逐渐成为未来发展的方向。

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