平价高配斯柯达柯珞克表现不俗新车试驾

2018-03-12 17:38:56来源：搜狐网

2018年开年斯柯达新车柯珞克即将上市，但纵观紧凑级SUV市场，不难发现市场已经接近饱和状态，斯柯达为何第二阶段战略布局紧凑级SUV市场?这款还未上市却吸引不少消费者的目光。斯柯达柯珞克有什么样的魅力?今天通过试驾实际检测柯珞克的驾驶体验。

柯珞克内饰继承了斯柯达家族式简约的设计风格，简约而不简单，整个内饰线条非常硬朗。黑色的内饰色调搭配银色装饰条，较为年轻时尚。而且整个中控台上方都采用了软质材料，用料非常厚道。

柯珞克内部配置设计：简洁实用有余，个性时尚不足，与柯迪亚克风格如出一辙。中控台大面积敷料为搪塑材质，下半部分与车门内饰板则采用了硬质塑料，这继承自YETI且在该级别车型中属于常规配置。新车有黑色以及黑米两种内饰颜色搭配方案，试驾车型为黑色。三辐真皮多功能方向盘握感出色，音量调节、蓝牙电话等多功能按键布局清晰，操作简单。

机械式仪表盘与柯迪亚克同款，白与绿的表盘背景是斯柯达品牌的经典配色，搭配以信息丰富的中央显示屏(需要注意的是出/库影像在此显示);中控台采用了8英寸无边框设计的多媒体显示屏，融合了导航、影音、车辆设置、红外线接近感应、Smartlink手机映射、蓝牙等功能，同时支持苹果CarPlay以及百度CarLife……双区自动空调的温度和风量都采用旋钮控制，以便于行驶中盲操作;面积达到1.17㎡的全景天窗已经是斯柯达品牌SUV的标配，采光及视觉效果俱佳，让车内空间更显宽敞通透;全新包覆式结构座椅，采用皮布混搭的面料，乘坐感觉柔软舒适且有足够的支撑性。

动力方面，柯珞克将搭载EA211 TSI230(1.2T)和TSI280(1.4T)两款发动机，其最大功率为85kW/5000rpm和110kW/5000rpm，最大扭矩为200N·m/2000-3500rpm和250N·m/1750-3000 rpm。与之匹配的是7速双离合变速箱，小排量涡轮增压发动机和双离合的黄金组合，依旧是当今市场的主流配置，此次试驾的车型就是1.4T+7速DSG的组合。来自MQB平台的柯珞克底盘采用了前麦弗逊、后扭转梁悬架，驾驶及乘坐表现较为不错。在过减速带的时候，整个底盘非常有韧劲，不过底盘整体调校偏硬。

柯珞克还有四种驾驶模式可选择，分别为经济模式、标准模式、运动模式以及个性化模式。不同模式下，发动机、变速箱、转向系统、ACC自适应巡航以及空调等的设置有所不同。在经济模式下，动力响应较为迟缓，车辆转速基本维持在1500rpm-2000rpm之间，再配合发动机启停功能，使得柯珞克有着非常不错的燃油经济性。