比亚迪元EV360正式预售 补贴后10万元！

比亚迪/新车

随着新能源领域的竞争加剧，比亚迪又开始带来一波新产品的密集式轰炸，从先前比亚迪官方公布的产品规划图来看，秦EV、宋EV以及e5等多款车型将会在今年推出，而继比亚迪唐前两天在深圳发布后，紧随而来就是一再跳票的元EV 360在今天正式预售，新车预售价在补贴后仅需10万元起。

旧貌换新颜

以往可能过于注重对车辆性能的打造，忽略了颜值在国人心中的重要性，在宋MAX出来之前，外观一直是比亚迪被人吐糟的重灾区之一，每逢发布新车就已经基本输在起跑线了。过后，在一众网友的唾沫攻击之下，比亚迪决定痛改前非要把颜值提上一个档次，其中最简便快捷的途径就是从国外重金聘请一位设计总监过来。果然，在金钱的作崇之下，“龙脸”的设计令比亚迪终于有底气在各种新车发布会的场景板打上“高颜值”的相关字眼。

而新发布的元EV 360，抛弃了过去像初生婴儿那样五官完全挤成一堆的前脸，用上更加简洁的家族式新脸谱，大嘴式进气格栅以及镀络条的使用让它看起来总算是有点时尚的感觉，整体的样式与全新的唐一脉相承。不过让小编觉得可惜的是，在老款上卖萌的“小书包”(后挂式备胎)被取消，而这个措施也让元EV失去一个掩耳盗铃式的优势，车身尺寸为4100×1785×1680，轴距为2535mm，这个数据在老款上可是4360mm，长度大幅“缩水”了。

内饰大走“科技范”?

不仅外观上进行了一次大变样，而且内饰方面也有了翻天覆地的变化。整体采用对称环抱布局配以黑/棕双色配色，过去非常平淡无奇的中控台在新车上面变得更加有层次感了，搭载全新智能网联系统的中控大屏在主打性价的自主新车上是必不可缺。

而初次看到中置顶部的液晶屏，差点让小编产生比亚迪也要像德系豪强一样内饰大走科技范的错觉，就连入门级的SUV也有三屏显示.......事实证明小编还是高估了自主品牌的性价比，元EV 360仅是将仪表台挪移到中控台上方面并改为全液晶式。

此外，新车换装了新的四辐多功能方向盘，后排座椅支持整体放倒功能，并且根据车型配置的不同，未来该车还将提供全景天窗、车顶行李架、天线样式、多种轮圈以及车外装饰条可选。

续航360km 优势非常明显

在动力方面，元EV 360采用了可输出70kW(95马力)最大功率的电动机驱动，由镍钴锰酸锂电池包供电，最高时速可达120km/h，综合工况下续航里程达到305公里，而60km/h匀速行驶工况下续航里程达到360公里(估计这就是元EV360的由来吧)。比亚迪旗下大部分车型的命名向来比较直接，由中国朝代加上性能相关的数字构成，虽然有些老土，但是能够简单直接地突出自身的优势。确实，近些年来新能源车型如雨后春笋般不断涌现，而小编从网上找到的电动汽车续航能力排行榜当中看到，综合工况续航里程数超过300km以上是最低的门槛，而最大续航里程达到360km也能车主的活动半径大大提升。

随着新能源领域的竞争加大，各大车企也不得不使出浑身解数，而作为新能源车最重要的硬指标，早早将A0级纯电动SUV的续航水平拉高到300+，对于用户来说绝对是利大于弊，也能清理一些滥竽充数的车型。

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