产品零差评 北汽蓝谷的高端制造能力有多强

在车市增速回暖、新能源红利逐渐释放的当下，曾经一枝独秀的高端车细分市场，让包括北汽蓝谷在内的众多车企看到了国内市场潜在的发展机遇。然而，我们看到，在高端车因品质问题导致负面新闻铺天盖地的当下，消费者对高端车品质的感知，已变得尤为重要，如何用品质硬实力俘获消费者，已成为高端品牌之间下半场竞争的主要课题。

于是，向高端智能化转型成为了北汽蓝谷过去两年最主要的任务。

作为北汽蓝谷高端智能化转型的重要依托，旗下的极狐品牌被委以重任。过去两年里，北汽蓝谷围绕极狐持续发力，加大研发投入的力度以及技术储备，并先后带来了极狐阿尔法T、阿尔法S等车型。公开资料显示，2021年，极狐首年实现销量6006辆，但最为难得的是，极狐去年6000位车主，给极狐产品的评价是零差评。对于北汽蓝谷来说，初出茅庐便斩获零差评的好成绩无疑是开了个好头，这不仅为其高端品牌的长期发展铺平了道路，增添了砝码，同时也证明了北汽蓝谷背后强大的高端制造能力。

高端操作 将麦格纳引入制造体系

零差评的产品是如何打造的？在技术层面，北汽蓝谷在高集成、高安全、高能效的三电核心技术方面有着丰厚的“家底”，曾实现多项技术自主创新与突破，想要获得市场的认可自然不在话下。然而，能够取得零差评的成绩，除了有领先的技术支撑外，麦格纳高端“智”造能力的加持同样不可忽略。

2019年7月，北汽蓝谷与麦格纳就建设高端新能源汽车制造基地签署相关协议，双方的合作由此展开。

麦格纳是谁？熟悉的朋友都知道，在欧洲，麦格纳是高端制造的代名词。作为全球最大的汽车供应商之一，麦格纳拥有超过百年的高端汽车制造经验和历史，具备全球领先的整车工程开发技术和高端制造能力，在全球28个国家设有338家制造工厂，89个产品开发、工程和销售中心，被称作是汽车界的代工皇帝。从奔驰、宝马，到阿斯顿·马丁、克莱斯勒，再到MINI、捷豹 I-Pace，全球近30款知名豪华车型均出自麦格纳之手。

外界认为，北汽蓝谷将麦格纳引入其制造体系，充分体现了其对高端市场和消费者的高度重视，也从侧面印证了北汽蓝谷角逐高端品牌市场的决心和底气。

2019年12月，北汽蓝谷的这份底气充分地展露了出来，其与麦格纳联合打造的北汽蓝谷麦格纳高端智造基地正式竣工，这是麦格纳首次在欧洲以外地区设立整车制造工厂，也是亚洲首个麦格纳合资高端智造基地。

不同于业内其他高端电动品牌的代工模式，北汽蓝谷与麦格纳联合打造的高端制造基地开启了“第四种模型”。即北汽投入技术、品牌，并负责营销等价值链的高端环节，而麦格纳则发挥其在研发、验证、制造领域的优势，打造极狐品牌。这在很大程度上使得极狐的产品品质更有保障。

值得一提的是，在麦格纳全球300多座工厂中，除奥地利格拉茨工厂外，也只有北汽蓝谷麦格纳高端智造基地能够实现整车制造。因此，这里也被誉为“东方格拉茨”。这也不难理解来自“东方格拉茨”的极狐阿尔法T、阿尔法S为何能够取得零差评的好成绩。

严苛“智”造 极狐背后的零容忍

据了解，北汽蓝谷麦格纳高端智造基地总投资60亿元，占地面积137万平方米，规划总产能30万台/年，拥有冲压车间、车身车间、涂装车间和总装车间四大工艺。不仅如此，该基地还全面导入麦格纳MAFACT生产运营管理体系，以一线豪华车同级的世界级制造标准，为极狐带来全面可靠的高端品质保证。

“智能”是北汽蓝谷麦格纳高端智造基地最大的特点。基于麦格纳MAFACT制造体系的理念和标准，工厂的四大工艺采用了多项创新性技术，全面实现智慧生态管理。而且，工厂的自动化、数字化、智能化都处于行业领先水平。

有多领先？我们不妨来看一组数字：冲压车间拥有全封闭、高速自动化的生产线，合格率可达97%，远高于行业大多数主机厂该项指标90%的合格率；车身车间所有连接点（铆接、焊接）的自动化率达到100%，合格率达到了99%；涂装车间实现全自动喷涂，可由52台高性能机器人组成全自动输送系统，完成多重涂装工艺；涂胶的自动化率95% 以上。而在体现主机厂最高核心实力的电池PACK车间，全线自动化率高达53%，模组自动上线、自动检测、涂胶、清洁及模组安装、固定、FDS铆接都是自动完成，这保证了整体工艺精密性、一致性，为电动车动力电池安全运行提供最大保障。

北汽蓝谷麦格纳高端智造基地还拥有国内第一条30JPH钢铝混合生产线，由290台德国库卡机器人，206套连接设备组成的全自动化生产线，可以实现毫米级的高精准定位，控制精度在行业里首屈一指。

此外，麦格纳MAFACT生产运营管理体系的苛刻标准令不少主机厂望其项背。以铆接方式为例，一般世界级工厂达到95%的合格率即可，但在麦格纳MAFACT生产运营管理体系下，要求合格率达到100%，这种“零容忍”的工艺标准，也打造了极狐汽车硬核的品质。

凭借在材质用料、结构设计以及工艺制造等方面的优异表现，极狐汽车连续斩获中国汽车安全大会的“中国十佳车身”和“最佳材料”双料大奖，以及CA-CAP测评白金等级证书等多项殊荣，“安全、品质、豪华”的品牌标签不胫而走。

剑指高端 硬核产品抢占市场高地

从“制造”到“智造”，北汽蓝谷麦格纳高端智造基地可以说为汽车智能制造树立了新的标杆。透过北汽蓝谷麦格纳高端智造基地，我们看到北汽蓝谷在打造一款高端车型时对品质工艺的执着与严谨，也看到极狐零差评背后的底层逻辑。

但，北汽蓝谷也明白，一款高品质豪华车型的打造，不只是工艺制造那么简单，充分整合利用产业链优势同样扮演着重要的角色。

在过去的几年里，北汽蓝谷坚持开放心态，整合内外部资源，通过与华为、百度、博世、西门子、SK、哈曼、宁德时代等全球顶级供应商深度合作，强化协同创新，锤炼智能化、电动化的核心竞争力，快速构建起一个完整覆盖高端智能汽车产业链生态的朋友圈，成为北汽蓝谷角逐高端品牌市场的绝对优势。事实也证明，产业链中各方优势带来的高品质这一优势已开始显现，极狐阿尔法T、阿尔法S的零差评便是最好的例证。

再回归到产品，近日有消息称，北汽蓝谷正在与华为紧密配合加快推进极狐阿尔法S全新HI版交付工作，当然，这款车依然会由北汽蓝谷麦格纳高端智造基地来打造。

作为全球首款支持城市道路高阶智能驾驶的量产车，和首款搭载华为全栈智能汽车解决方案的量产车，极狐阿尔法S全新HI版一度成为行业现象级的存在。分析人士认为，极狐阿尔法S全新HI版将与极狐阿尔法T、阿尔法S组成新的产品攻势，成为北汽蓝谷进入存量竞争阶段的重要支撑。

新的产品阵容能否扛起北汽蓝谷转型高端的大旗目前还不得而知，但不可否认的是，练就了一身过硬的品质和实力的北汽蓝谷，已经在高端品牌市场占据了一席之地。

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