第二届中国（武汉）智能汽车创新发展论坛开幕

9月7日-8日，2017第二届中国(武汉)智能汽车创新发展论坛在武汉隆重举行。本次论坛由武汉市经济技术开发区管委会(汉南区政府)与车云网联合主办，武汉经开投资有限公司、武汉现代制造业创业服务中心有限公司承办，还得到了首席战略合作伙伴东风雪铁龙，以及翼卡车联网、诚迈科技、镭神智能、华夏幸福的大力支持。会议吸引了500余名观众报名参加，30位来自地方政府、整车厂、供应商、创业公司、科研院所、行业协会、投资机构的重磅嘉宾发表了演讲。

车云网&电动邦创始人程李

智能汽车是近几年全球汽车技术发展的焦点命题。2015年5月，中国政府发布《中国制造2025》，明确将"节能与新能源汽车以及智能网联汽车"列为十大重点发展领域之一，正式拉开了智能汽车大发展的序幕。在两天的研讨中，与会嘉宾探讨了企业发展战略、产业发展趋势、人才培养、示范区建设、标准与法规、商业化运营、自动化技术、网联化技术、ADAS 方案开发及应用等智能汽车六大热点话题，从技术到实战、从政策到市场、从创业到投资，全链条地展现了行业变革全貌。

在开幕致辞中，车云网&电动邦创始人程李介绍了智能汽车的行业发展概况。

武汉经济技术开发区管委会常务副主任、汉南区常务副区长李林;武汉市经济和信息化委员会、武汉市人民政府汽车产业发展办公室副主任李林清，向与会来宾介绍了武汉智能汽车产业优势及相关政策、实践;

中国汽车技术研究中心原主任赵航从数十年的产业研究出发，提出了对智能化和电动化概念的独到见解。

在随后的演讲环节，东风汽车公司技术中心副院长周剑光、吉利汽车研究总院总工程师刘卫国介绍了主机厂智能汽车发展战略。前沿产业基金联合创始人王乐京、米拉中国董事总经理鲍杰、上海国际汽车城战略与业务规划部主任工程师李霖分享了深圳、英国、上海智能网联示范区的最新进展。上海车联网与车载信息服务产业技术创新战略联盟副理事长周平、易观汽车出行行业中心资深分析师张旭从行业的角度带来了对智能汽车发展的最新洞察。

本次论坛的一大亮点就是对当下热门技术的跨界探讨。智能汽车是一个集环境感知、规划决策和多等级驾驶辅助等功能于一体的高新技术综合体，它以计算机为平台，综合应用了测量传感、信息融合、模式识别、网络通信及自动控制等技术，涉及到众多汽车技术以外学科的影响和渗透，其中有些新技术理论不仅源远流长又日新月异，而且距离汽车学科体系范畴距离较远，对于传统汽车从业者来说，不吝是一次知识结构的重构。

论坛重点选取了传感技术、通信和地图技术、智能座舱技术、自动化技术以及计算平台技术等进行集中研讨，分享嘉宾不仅有清华大学自动化系教授姚丹亚、同济大学汽车学院教授白杰、武汉大学计算机学院副教授李明、武汉理工大学教授胡钊政等学院派带头人，也有洛可可管理合伙人苗奘、荷兰诺达思技术总监杨朋翰、东软集团智能网联咨询总监彭雪娜、德州仪器市场拓展总监蒋宏等知名供应商代表，以及诚迈科技、翼卡车联网、极目智能、双髻鲨、武汉光庭、杭州智波等创业公司创始人。

智能汽车已经不再是停留在概念阶段的纸上谈兵，随着技术的逐渐进阶，一些公司率先开始进行商业化运营推广，自动驾驶与汽车共享作为未来的二大发展方向，在商业化的进程中也逐渐走向合流，险峰长青资本副总裁杨润心描述了这二股技术革命将如何构筑成新型的商业模式，智行者、驭势科技、地平线等也分别带来他们的市场洞察和运营推广经验。

虽然在传统汽车领域，中国汽车工业是一个后来者，但凭借着智能化带来的新契机，中国汽车产业很可能迎来一个转型创新和"弯道超车"的难得机遇。与会嘉宾也提出一些正在逐渐显露出来的问题，包括核心技术缺失的隐忧、向技术创新和制造服务转型的挑战、创新氛围依旧保守、缺乏"十年磨一剑"的工匠精神等。这些问题或将制约中国智能汽车产业的长远发展与未来愿景，值得我们深入剖析，共商举措。

武汉作为中国汽车工业代表性城市，经济技术开发区拥有 7 大整车厂和 300家汽车零部件公司等庞大的产业资源，在智能安全辅助驾驶、高精度地图、传感器、地理空间信息技术等产业领域具有非常好的技术基础和体系，发展智能网联汽车具有较强优势，影响力辐射全国。

2016年11月3日，工业与信息化部与湖北省政府在武汉签订"基于宽带移动互联网的智能汽车与智慧交通应用示范"部省合作框架协议，打造自动驾驶"智慧小镇"。武汉成为全国第六个列入示范的地区，也是面积最大的示范区，一期工程将在2018年建成。

中国(武汉)智能汽车创新发展论坛今年已经是第二年举办，活动聚集了全国智能汽车上下游资源，共同探讨智能汽车技术、产品与产业创新发展，促进了相关创新创业企业与武汉本地企业落地合作、交流对接，是极具价值的跨界协同与融合创新的平台，未来将为汽车产业的创新发展发挥更大的推动作用!

关键词： 武汉 发展论坛 中国