从中国SUV品牌到全球SUV大抗，长城汽车只差一个Jeep？

前两天相信比较关注汽车的各位已经被各路媒体爆出来的“长城计划收购Jeep”刷屏了吧?小贱迟迟没有写这篇文章的原因是，这两位老大的“主意”一会儿一变，实在得不出什么可靠消息。

后来从微博上我们能看见，这两位在官方社交平台上唱起了戏，后续又加上各种官方发言，最终沉淀下来的结果就是：这事儿黄了。不过此时，留给我们几个问题需要思考。

FCA为什么不愿意?

小贱最早听到的外媒爆料是包括长城在内的四家自主品牌有意收购菲亚特集团，而后却莫名其妙的变成了只收购Jeep，听到这个消息的时候就可以确定这个收购不靠谱了。

因为菲亚特集团虽然拥有很多汽车品牌，但是从挣钱的角度来说，Jeep的本身的估值比整个集团的估值还要高，也就是说Jeep挣的钱撑起了整个集团。如果此时把Jeep单卖出去，就相当于吸毒一时爽，全家火葬场。

吉利能收沃尔沃，长城收不了Jeep?

说到自主品牌收购的成功案例，我们不得不提的就是吉利，虽然有点“一司两制”的意思，但通过“技术共享”的确让吉利混的风生水起。长城也是SUV自主品牌的成功案例了，但为啥却在收购这方面不及他人呢?

首先是吉利收购沃尔沃的时机非常好，金融危机让福特疯狂甩卖，吉利最后用18亿美元就捡了个大便宜。但如果此时的菲亚特集团也面临金融危机，那长城能买来Jeep吗?答案恐怕还是否定的，因为长城的海外布局能力还没达到那个高度，摔的跟头也不够多，而盯着Jeep这块肥肉的人可多了去了，菲亚特肯定会选择一个在海外布局相对完善，有过海外经验、打过交道的公司来交易，所以长城收购的路还没铺好，一步登天有点难。

若收购成功，Jeep能给长城带来多大好处?

小贱通过这事儿不禁意淫了一下长城收购Jeep后的事情，长城目前的状态是已经碰到了自主品牌SUV的天花板了，通过收购来扩大自己的知名度和升级技术的确是个好选择。

Jeep的软实力很强是毋庸置疑的，可情怀这东西一旦易主，就总有一种变了味的感觉，而且Jeep的情怀营销也不是每个品牌都玩的6的。而Jeep的硬实力，就是越野技术被哈佛吸收之后我们能得到什么?硬派越野的哈弗?可是，大众对于SUV的需求不在于此，所以硬派越野本身的市场份额就小，从这里捞回当时收购Jeep所花的钱还是很困难的。

放眼全球市场，先不说燃油汽车是不是夕阳产业，至少新能源方向是蒸蒸日上的，所以与其收购Jeep，不如引进一些新能源技术，搞个新能源哈弗更实在。

很多人在说长城这次的“单相思”发言，无非就是为了蹭热点，会影响口碑。这是必然的，但这背后的利益却比影响口碑要大得多，首先就是告诉了FCA：“甭管你买多贵，我买得起!”侧面展现了自己的实力。其次是告诉中国消费者：“我们要做大中国SUV!”一下激起国货情怀。所以，相比较花大价钱植入各种综艺节目，长城的这个“软广告”，值!

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