试2018款H6运动版/H2 换7DCT变速箱

长城汽车这一年多来的动作可真不少：哈弗H7、H6、H2s等多款新车型接连推出，还引入了红标/蓝标的概念;旗下品牌WEY的横空出世引起不小轰动，VV7、VV5的关注度奇高;已经边缘化的哈弗H8也没放弃，在5月进行了升级改款。这还没完，现在哈弗H6运动版和H2也迎来了新款，它们的外观乎基本没变化，但都更换了7速双离合变速箱，配置有所升级，H6运动版还采用了全新设计的内饰。

H6运动版静态部分：

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先来说哈弗H6运动版。哈弗H6在今年做了全新换代，而老H6并没有退市，它更名为H6运动版，用以和换代H6进行区分，两者同堂销售。而换代H6和H6运动版又都有红标和蓝标两种版本，它们只是外观风格略有不同，车辆大体是一样的……听着似乎有点混乱，不知我说明白没有?

哈弗H6 2018款 蓝标 运动版 1.5T 自动两驱精英型

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本地参考底价

降0.10万11.20万

2018款H6运动版的外观没做改动，红标款、蓝标款都维持2017款的样子，尽管早就没了新鲜感，这辆销量神车看上去还是相当有人缘。蓝标款和红标款的区别主要还是在前脸造型和尾部细节，内饰和驾驶方面两者完全一样。由于时间有限，今天我只挑了一辆蓝标款进行体验。

2018款H6运动版的一大重点就是换了新内饰，可以看出新款内饰比老款要时尚、精致多了，众多横直线条营造出简洁明快的氛围，甚至还有些运动。这套内饰的布局比较传统，各项操作区都比较分明，设计上没有太多新意，不过看着很舒服。

从以上两图能看出，新车的用料还是可以肯定的，手臂能接触到的地方都是软的，而且做工也不错，没有明显的粗糙感，跟市面上同价位的全新车型相比也一点不差，给人的第一印象挺好。

方向盘的造型大体没有改变，两侧的多功能按键有所调整，个别按键被滚轮替代，操作便利性有所提高。有些意外的是这款车还加入了换挡拨片，坦白讲，拨片出现在这样一款车上意义并不是很大，但既然配了，总不是什么坏事，没事玩玩能增添一点驾驶乐趣。

全新的多媒体系统也是内饰部分的一个亮点。这套系统是哈弗品牌最新的版本，在H7、换代H6、甚至VV7等车型上都能见到。它的功能比较主流，界面设计也算时尚，除了触控，也能通过旋钮和按键进行操作，唯一缺点就是不支持CarPlay互联，只有CarLife。

既然是新内饰，中控部分的按键和旋钮自然也都是全新的，经体验，它们的实际手感都能让人满意，做工挺扎实的。中控面板直至地台区域都采用了钢琴漆材质，一下子时髦起来了，但落灰和触摸之后留下手印也是不可避免的。

关键词： 变速箱