讴歌TLX-L有实力赢得消费者的钱包吗？国产之后

广州车展正在如火如荼地进行着，在众多品牌“争相斗艳”中，讴歌品牌引起了大家的注意。此次车展中，讴歌携首款国产战略车型CDX、传奇超跑全新一代NSX、旗舰SUV MDX SPORT HYBRID等多款车型亮相，不过，最引人瞩目的还是讴歌第二款国产车型——TLX-L。其实在此前的 “Acura Night讴歌之夜”上，TLX-L预售价不高于28万的消息发布后，大家的胃口就已经被吊了起来，随着新车在广州车展的登台亮相，更是让大家对它充满期待。

第二款国产车型来袭

作为第二款国产车型，讴歌对TLX-L的重视程度可想而知。除了车长增加外，还有很多亮点可循。让我们一起来看看。

外观方面，讴歌TLX-L与海外中期改款TLX保持一致，依然走豪华、运动的路线。其钻石型前进气格栅与两侧的全LED大灯相呼应，大大提升了视觉冲击力。从车身侧面来看，上扬的腰线与多幅式轮圈彰显了其运动特质，而新车的尾部双边双出的排气设计，同样凸显了新车运动与激情的风格。

与个性、富有激情的外观设计相比，新车的内饰设计显得中规中矩。其中，黑棕的双色配色是点睛之笔，使新车减龄不少，也与外观的活力设计相呼应。中控台的两块大尺寸液晶屏非常吸睛，与豪华的定位相得益彰。不仅如此，新车内饰的整体用料与做工也十分考究，能够从细节之处看出新车的出色品质。

相较海外版，讴歌TLX-L最主要的亮点就是车身加长。国产之后的TLX-L终于添上了“L”的后缀，其车身尺寸为4981/1854/1447mm，轴距为2900mm，增加了125mm。纵观豪华品牌阵营，不少国产豪车为了迎合中国消费者的喜好已经推出了加长车型，比如奥迪A4L、凯迪拉克ATS-L、英菲尼迪Q50L、沃尔沃S60L等。而讴歌的第二款国产车型能够做出这样的改动，足以证明了它满满的诚意。

动力方面，新车没有过于突出的表现，将继续搭载2.4L自然吸气发动机，最大功率153kW，峰值扭矩247Nm。与之匹配是本田技研独有的带有液力耦合器的8速双离合变速箱。

能否赢得消费者的钱包?

单从产品信息来看，新车还是具有竞争力的。不过，纵观讴歌近年来在中国的表现，虽然讴歌TLX-L是名实力战将，但最终能否成为该领域的搅局者还得先画上一个问号。

原因在于，首先讴歌品牌进军中国汽车市场十多年，理应混的风生水起。但由于旗下车型更新频率较慢，经销商网点也较少，使得大部分中国消费者对讴歌这个品牌和旗下的车型并没有十分深刻的印象。

其次，价格是硬伤。从讴歌在售的车型中能够看出，国产车型仅有CDX一款，其他车型均以进口身份出现在中国汽车市场。所以在售价方面，讴歌的产品并不占优势。再加上豪华品牌第二阵营的凯迪拉克、沃尔沃等选手来势汹汹，讴歌更是越来越被边缘化。

不过讴歌似乎已经意识到这些问题。不仅将讴歌TLX国产提上日程，明年更是将推出CDX混动版以及全新RDX的国产版，进一步丰富国产产品线。

不仅如此，讴歌在售后和销售渠道方面也下了功夫。其推出“精•诚体验”服务品牌，并将提供4年/10万公里免费保养及保修、4年不限里程免费专业道路救援等措施，为消费者提供更加贴心的售后服务。在销售渠道方面，目前讴歌在全国的经销商数量约为70家，据讴歌的规划，今年年底经销商将达到80家。虽然这个数字还是逊色于大部分竞争对手，但能够看出讴歌已经开始在销售渠道方面有所作为，要知道豪华品牌建4S店的成本很高，根据讴歌目前的情况，采取逐渐拓宽销售渠道的方法也是可以理解的。

将目光再次回到讴歌TLX-L身上。与同级竞品相比，新车不仅彰显出了豪华的本质，更是拥有自己的特色，单从产品力方面来说，讴歌TLX-L值得被看好。不过在最重要的方面——价格上，新车还是处于劣势。要知道，新车面对的奥迪A4L、宝马3系等实力对手的终端价格早下探至25万。所以，想要在该领域站稳脚跟，讴歌TLX-L或许还有一段路要走。

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