新款汉兰达即将国产，前脸被实力吐槽 车身加长35mm

然而为什么汉兰达每每都加价，却每每却提不到车呢?究竟人们非他不买的原因是什么?在小编看来原因有三：

一、投诉故障率低

如果经常去注意一些汽车投诉的网站就会发现汉兰达的故障投诉率实在是低，以车质网的数据为例，16年一整年的投诉一共有16个，绝大部分投诉都几种在异响和一些中控导航的问题上，可以说三大件的稳定性实在是非常高，用很多车主的话来说，大汉买回来基本上都是当畜生用的，但是基本上也不会出什么大毛病。

二、7座SUV的先行者

汉兰达作为7座SUV的先行者，对消费者来说有一个先入为主的因素，只要想起7座SUV，汉兰达自然就优先进入消费者的备选单里，而汉兰达的实际空间表现也确实对得起消费者白花花的银子。

三、竞争对手不够多

在国内，汉兰达真正的对手其实还不够多，一个是锐界，一个是后来的昂科威，还有一些在汉兰达面前实在是有些不够看的，所以暂时汉兰达的地位还很难被彻底撼动，如果有更多的对手上来，相信汉兰达现在也不会再有这么悠哉的闲心加价销售了。

总的来说，汉兰达给人的感觉就是耐用，省心，再加上大这一点，无疑是很对中国人的胃口，所以即使总是加价提不到车，消费者们还是乐此不彼的排着队。

然而就是在这么一款加价神车即将迎来国产改款，据消息称，新款汉兰达主要变化是采用了美版车型的设计，并且提供了两种外观样式。

但是似乎消费者对这样的改款并不买账，对其外观那是吐槽的不要不要的。

那我们接下来便看看究竟新款的汉兰达究竟改成什么样了。

新款车型前脸的大嘴式进气格栅进行了重新设计，造型更为粗犷。同时，新车换装了新的前包围和前大灯组，内部加入了LED日间行车灯。

至于新车提供普通版和运动版两种版本，主要差别体现在前脸格栅部分。普通版是五根镀铬横条设计，而运动版只保留更加突出镀铬边框装饰，上部格栅的两根镀铬横条也变得更细。

新车尾部没有太大变动，仅针对细节进行了调整。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4890/1925/1715(带行李架为1720)mm，长度比现款车型增加了35mm，轴距仍为2790mm，同时继续提供5座和7座两种内部座椅布局。

根据车型配置不同，提供18和19寸规格的轮圈，分别搭配245/60R18、245/55R19的轮胎。车尾部分也只是小幅改款，尾灯组在现有基础上改为了更为纯粹的上红下白的灯壳设计。车尾的SPORT、LIMITED字样可以区分不同配置版本，四驱版则会增加AWD字样标识。

至于在配置上的详细信息，目前还没有公布，不过如果能延续海外版的配置，诸如第二排液晶屏、360度全景影像、胎压监测和自动启停系统等等，相信结果不会让大家失望。

动力方面，目前工信部仅公布了新款汉兰达2.0T车型的动力信息，其最大功率为220马力。传动系统方面预计仍匹配6挡手自一体变速箱。

说实在的，汉兰达这么款加价神车一直以来都是标杆一般的立在那，似乎想成为中大型SUV的领先者就必须绕过汉兰达这道门，然而这却不是那么容易办到的，就像前段时间报道称的国产马自达CX-8一样，那也是直指汉兰达的。然而最终的结果还真不好说。

虽然，本次改款的车型遭到的吐槽为实不少，什么“设计师是在睡大觉吗”“还不用8速，是要等到老夫作古吗”等等，但小编相信，国产后的汉兰达照样加价，自然又有那么一大堆人在后面乐呼呼的排着队，到时候就不知道有多少人会在那啪啪打脸了，不信，我们就拭目以待。

关键词： 兰达 车身 实力