最强跃马—法拉利FXX K EVO

在2015年，法拉利发布了FXX K这台赛道机器，用来取代法拉利ENZO FXX，而在近日，法拉利又公布了FXX K的进化版——FXX K EVO。新车增加了大量空气动力学组件，大大增加了整车下压力，据悉，FXX K EVO 在最高时速时能够产生830kg的下压力，比标准版FXX K的下压力提升了23%，比LaFerrari提升了75%。

新车的首要目的就是增加下压力，从而提高过弯极限，于是，法拉利的工程师们为新车重新设计了前后保险杠和空力套件，新车前部较FXX K增加了额外进气口，优化了前部气流流向，新增加的导风口，垂直翼片，翼刀使FXX K EVO前部提升了10%的下压力，此外前刹车进气口也进行了重新设计。车身底板的涡流发生器又帮助它提升了30%的下压力。

新车尾部也做了极大的改进，优化了尾部导风口，新添加的双排固定式尾翼，能与后扰流板实现无缝配合。与此同时，两个下压力系统还能相互作用、增强从而产生气压场。为确保过人的下压力和阻力参数，研发人员重设了扰流板的电子操控逻辑和活动范围。双排尾翼两边和中间均有垂尾支撑，而中心垂尾既可以在偏航角较低时提高稳定性，还能同时支持三个导流板的运作。导流板还能将热风传导至发动机盖之上，去除影响散热器热风流尾流效应的作用。这些改动，将车尾下压力提升了10%。

如此牛的终极马王，也不是谁都能买到的。目前法拉利FXXK Evo版只有两种购买途径，现有的FXXK车主可以选择一个FXXK Evo升级包进行升级，或者直接购买FXXK Evo版。而且和FXXK一样，FXXK Evo版也是仅供赛道驾驶，而且只能用于竞赛，当然法拉利车主俱乐部的活动除外。

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