2018年豪华品牌新车计划解析 “BBA”迎产品大年各大阵营持续加码

在经历长达多年的爆发式增长期后，中国汽车消费市场更加趋于成熟，并且2017年中国车市以2901.54万辆和2887.89万辆的汽车产销量问鼎全球车市，进一步奠定了中国在全球市场的霸主级地位。在这其中除了自主品牌和日系品牌一路高歌猛进以外，豪华车市场也是一片红火，以“奔驰”、“宝马”、“奥迪”为首的德系三强强势发力，分别以587,868辆、594,388辆、595,288辆的总销量牢牢占据中国豪华品牌销量排行榜的前三甲，而其他品牌也继续发力共享消费升级所带来的市场红利。

正是在这样的大背景下，“BBA”以及其他豪华品牌稍早前纷纷发布了2018年新车计划，至于有哪些重点车型，盖世汽车为您一一解析。

奔驰

看点：十款新车齐亮相轿车、SUV车型均衡发展

刚刚过去的2017年奔驰可谓是豪华品牌中的佼佼者，得益于全系列车型的换代，新车型在品质感、豪华感、外观等层面均有大幅提升，获得众多消费者的青睐。根据数据显示，去年梅赛德斯-奔驰及smart品牌在全球范围内销售新车超过242万辆，连续第七年刷新销量纪录。其中中国仍然是其在全球增速最快的市场，梅赛德斯-奔驰品牌以587,868辆的优异成绩“傲视”其他市场，同比大增25.9%。稍早前盖世汽车获悉，奔驰在2018年将进一步丰富产品矩阵，轿车方面将有CLS Coupe、A-Class、C-Class改款、A-Class长轴版的加入;SUV车型方面G-Class改款、GLC燃料电池版、GLC长轴距版也将亮相;其他车型方面，S-Class轿跑/敞篷版、AMG 4门轿跑以及MPV车型NEW Sprinter也将悉数亮相。

其中值得注意的是，奔驰全新A级三厢车将以国产身份进入中国市场，而该款新车的概念车型A-class sedan已经在2017年上海车展上亮相。的确，对于奔驰来说在华一直以来缺少一款紧凑级三厢轿车，反观奥迪，A3车型已经深耕市场多年，而华晨宝马也在去年推出了1系三厢，奔驰A级无疑是迫在眉睫。

根据目前可靠消息显示，A级三厢版将基于奔驰的MFA2平台打造，提供前驱和四驱版本车型，预计采用1.6T、2.0T两种动力和6速手动、7速双离合、9速双离合三款变速箱。

当全新一代CLS正式亮相时，独特的外观设计获得了各位看官褒贬不一的评价，更加简约的造型预示着奔驰未来的“更加纯粹的设计哲学”。新一代CLS与新一代E级均出自MRA平台，历代CLS低矮的车身也将得到延续，而4988/1890/1404mm的尺寸比现款更大也更低矮，2939mm的轴距使得该车看起来更加修长，同时新车也将搭载行车辅助系统等高科技配置。动力方面，全新CLS将搭载与中期改款S级相同的全新M256 3.0T直列六缸发动机(367PS/500N·m)+48V电机的轻混系统(21PS/249N·m)，匹配9AT变速箱，之后还有2.0T四缸车型和3.0T直列六缸高功率车型。

三十八载春秋更迭依旧没有磨灭奔驰G的光芒，依然纯粹越野的外观设计和豪华的内饰风格成为不少人的梦中情人，2018年中国消费者即将迎来这款信仰车型的换代车型。

当奔驰G级换代的消息不胫而走的时候，很多消费者都开始关心这样一款硬派SUV会有怎样的改变，与此同时老款奔驰G的新车和二手车行情一直高涨，消费者迎来了类似于“86”“BRZ”国内停售后供不应求的市场格局。的确，对于奔驰G级的用户群体来说，他们中有相当大比例看中G级的硬派越野能力，当奔驰宣布换代G级将前悬挂更换成为独立悬挂时，他们对于老款G有着更深的情感寄托和实用主义，于是老款奔驰G你逆市上扬。

不过信仰归信仰，编辑相信奔驰既然敢这样不顾市场呼声而改变一定有其道理。在刚刚开幕的北美车展上，奔驰全新一代G正式亮相，外观继续延续经典的“方盒子”造型，内饰设计风格更加豪华，高配车型搭载双12.3英寸屏幕和奔驰双拇指控制(Dual Thumb Control)系统。

越野性能方面，奔驰官方表示全新G级配备有3个100%独立差速锁和低速(LOW RANGE)越野减速齿轮，同时拥有非承载式车身以及梯形车身结构，并搭载了由梅赛德斯-奔驰和梅赛德斯-AMG共同开发的双叉臂独立前悬架，动力总成方面继续搭载4.0升V8双涡轮增压汽油发动机以及奔驰全新开发的直列6缸涡轮增压柴油发动机，其中4.0升V8发动机最大功率为421马力，峰值扭矩为610牛·米，传动部分均匹配9速自动变速箱。据悉，新车还将在今年晚些时候推出一款搭载3.0T发动机和电动机组成的轻混动力车型。

从公布的参数来看，全新奔驰G依然是那款信仰之车，而更换前独立悬挂则预示着一个全新G时代的到来。

宝马

看点：三代X3、X2、X7即将入市，宝马增加SUV车型比重

宝马的运动血脉正如“开宝马坐奔驰”这句俗语一样深深烙印在中国消费者心中。虽然宝马也玩起了三缸、放弃了后驱(部分)，甚至将国产1系打造成为一款三厢轿车，依然成为众多消费者的首选。根据数据显示，宝马集团2017年在全球市场继共交付了2463526辆，同比增长4.1%。其中，中国作为全球最大市场全年共交付594,388辆BMW和MINI汽车，同比增长15.1%，连续三年销量与经销商盈利水平逐年提高，而这也给了宝马在华市场更足的信心。

2018年可谓宝马的“X系列之年”，接连推出三款新车，可见宝马对于中国市场是多么的重视，在这其中或将最先与中国消费者见面的便是全新X2。

与奔驰、奥迪类似，宝马也逐渐失去了个性，抹去了棱角，开始推行块化平台。宝马X2诞生于宝马UKL平台，即紧凑级平台，与奔驰MFA、奥迪MQP平台概念一样，而该平台的同门师兄就是X1。

按照宝马的定价策略未来X2或将高于X1，竞争对手直指沃尔沃XC40和奥迪Q2，同时与X1的差异化定位也将丰富宝马在华产品矩阵。

当宝马X7 iPerformance概念车以前卫的外观和精致的内饰正式亮相时，人们不禁惊呼，宝马的豪华运动精髓有了全新的呈现方式。

细数宝马X家族一直没有一款能够让市场为之惊呼的旗舰SUV车型，X5、X6对于粉丝来说似乎与X家族“旗舰”二字有些许差距，而这一次宝马向市场交出了满意的答卷。从概念车图片中可以看出，X7采用了最新的家族式设计元素，双肾前进气格栅得以保留，庞大的车身尺寸内部采用了2+2+2的空间布局，基于CLAR平台打造的X7拥有宝马旗下车型最大的车内空间，根据目前公布的信息显示，宝马X7将具备极高的科技属性，而动力总成方面也将采用涡轮增压发动机和电动机。

SUV家族作为宝马2017年销量的主力军，去年实现了28.5%的增长，在这其中宝马X3功不可没，第二代车型在久经沙场后也将在2018年中下旬推出换代车型，同时盖世汽车获悉该款车型也将落户华晨宝马，并进行本地化升级。

新款X3在外观方面采用了最新的家族式这几元素，整体造型更位圆润、运动，车型标配LED、主动进气格栅、全液晶仪表、全彩抬头显示、“BMWConnectedDrive”互联系统、“BMW Personal CoPilot”驾驶辅助系统等是一大亮点，而其内饰风格更加接近全新5系，十足的豪华中型SUV的定位。动力方面，第三代宝马X3预计共有三种，其中sDrive20i(2.0T低功/后驱)、xDrive30i(2.0T高功/四驱)为国产，而M40i(3.0T/四驱)会以进口方式引入。

对于宝马来说，在2018年推出国产化后的X3车型无疑是最正确的，更贴近中国市场的售价和更为先进的技术，势必进一步推动宝马在华销量的提升。

奥迪

看点：奥迪在华迎来产品“大年”，Q2L、Q8蓄势待发

在经历了“上汽奥迪”时间与经销商和解后，2017年奥迪在华的销量逐渐回升，最终保住了在华豪华车“一哥”的地位，随着时间的平息，奥迪将在中国市场迎来全新篇章。日前盖世汽车编辑从奥迪官方获悉，2018年将有多达16款车型进入中国市场，其中包含6款全新车型、5款换代车型以及5款改款车型，是真正意义上的产品大年。

作为目前关注度最高的一款车型，奥迪Q2L已经于去年12月下旬在一汽-大众佛山工厂正式下线，新车采用MQB平台打造，定位小型SUV，市场定位或将低于Q3。从外观方面也可以看出该款车型为年轻消费群体而来，依靠于奥迪品牌在华的影响力，与A3、Q3形成差异化的产品分类，满足不同消费者需求。尺寸方面，海外版Q2为4191/1794/1508mm，轴距2601mm，而国产版Q2L将会对轴距进行加长。动力方面，Q2L将搭载大众集团旗下经典的1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩250牛·米。除此之外，新车还将有望配备一台1.0T涡轮增压发动机，搭配7速S tronic双离合变速箱。由此可见奥迪Q2L的入市进一步丰富了奥迪在华SUV车型布局，随着中国年轻消费群体的崛起，个性化、品质化逐渐成为他们的消费源动力，豪华品牌即将加入到新的市场竞争中。

作为奥迪旗下最为热销的车型之一，Q5车型已经征战市场多年，当年依靠奥迪A4平台诞生的Q5获得了不少消费者的青睐，随着海外版Q5的亮相，全新一代采用MLB Evo平台打造的Q5L即将在2018年进入中国市场。海外版全新Q5标准轴距版尺寸，的长宽高分别为4660/1890/1660mm，轴距为2820mm，而国产后的Q5L轴距很有可能超过2900mm，并且内饰设计也向新款A4L继续靠拢，动力方面搭载2.0T发动机，其中低功率版机型最大功率190马力，高功率版达252马力，匹配7速双离合变速箱，并且标配有quattro四驱系统，熟悉的奥迪味道相信能够继续书写奥迪中型SUV的传奇。

从目前的市场关注度来看，中国消费者对于这款车型的关注度还是非常高的，全新的内外观设计与奥迪强大的品牌号召力也能继续保持同价位、同级别中型SUV车型的霸主地位，不过随着全新宝马X3的入市，德系三强的竞争依然白热化。

曾经奥迪Q7在Q系列车型中独领风骚，稳坐旗舰多年，然而奥迪似乎并不并不满足，在2017年北美车展亮相的Q8 Sport Concept概念车惊朋满座，于是奥迪旗舰SUV的名号即将易主。

自从宝马X6和奔驰GLE两款旗舰产品以轿跑SUV身份登录市场之后，奥迪Q7更偏向于豪华的设计似乎有些保守了，于是奥迪Q8由此诞生。目前根据已知的消息显示，该款车型叫采用全尺寸车身，更加运动化的Coupe造型也将与X6、GLE形成直接竞争关系，而更加独立的外观设计也即将脱离现有的“套娃”风格。早在2017年中旬国外媒体便曝出了该款车型的路试谍照，相信这款车型能够让奥迪品牌重新定义旗舰SUV的新高度。

捷豹路虎

看点：路虎品牌上新揽胜车型，捷豹E-PACE、I-PACE箭在弦上

作为英国老牌汽车制造商，成立于1904年的路虎品牌为全球消费者提供了一系列经典车型，其强大的越野性能和专一的SUV制造历史，让其成为当今世界家喻户晓的汽车品牌。揽胜车型自1970年面市以来便成为了路虎品牌的旗舰车型，更加运动化的外观设计，更加强大的性能属性，让其成为当之无愧的SUV王者。

根据捷豹路虎官方公布的数据显示，2017年捷豹路虎在中国市场交付新车146,399辆，同比攀升23%，其中揽胜车型表现不俗以57,493辆完成收官，可见消费者对于这款旗舰SUV车型的喜爱，于是新款揽胜车型即将进入中国市场。

2018年路虎品牌将在中国推出新款揽胜和新款揽胜运动版，新车采用全新的LED大灯模组，内饰在中控台部分换装了新款星脉车型相同的双中控屏幕，总体看起来更具豪华与科技感。动力方面，新车搭载3.0L V6、5.0L V8和2.0T发动机与电动机组成的插电混动系统，匹配8速自动变速箱。

与路虎抢眼的销量相同，捷豹2017年在华表现也十分优秀，共计售出178,601辆，同比增长20.1%;其中F-PACE可谓当家花旦共计售出新车76,350辆，同比激增66%。与其他豪华品牌一样，捷豹也在享受着SUV车型的市场红利，市场呼声很高的紧凑级SUV——E-PACE即将入华。

目前捷豹在SUV市场仅有一款F-PACE定位中型SUV。E-PACE为紧凑型SUV定位低于F-PACE，或将于2018年国产上市预计25万元起售，未来将与奔驰GLA、奥迪Q3、宝马X2等车型展开竞争。尺寸方面，E-PACE为4395*1948*1649mm，轴距2681mm。动力方面，新车搭载Ingenium系列不同调校的全新2.0T四缸汽油发动机，高功率版最大功率221kW，峰值扭矩400Nm，匹配8速自动变速箱。从市场前景反应来看，这款车型还是极具竞争力的，相信2018年豪华紧凑SUV市场将一片火热。

沃尔沃

看点：XC40即将杀入25万级别SUV市场

被吉利汽车收购以后，沃尔沃品牌在中国市场的知名度迅速攀升，越来越多的消费者开始关注这一瑞典豪华品牌的一举一动。日前，盖世汽车从沃尔沃汽车集团官方获悉，2017年沃尔沃全球累计销量达571,577辆，同比增长7%。其中中国市场贡献显著，共计销售新车114,410辆，大涨25.8%，这也是品牌首次在华销量突破10万大关，这样的市场表现让沃尔沃有了十足的信心深耕中国市场。

目前沃尔沃在华拥有五个车系十二款车型，其中SUV车型有两款，分别为中大型SUV XC90和刚刚推出中型SUV XC60，而一款全新产品即将登陆中国市场。盖世汽车获悉沃尔沃将在2018年7月推出一款名为XC40的SUV车型，该车型将基于CMA平台打造，先期以进口方式引入国内，随后实现国产，值得一提的是，同样采用该平台的领克01已经入市。

外观方面XC40采用沃尔沃全新一代家族式设计元素，继续保持简约与低调的设计元素，其车身尺寸为4425/1863/1652mm，轴距2702mm，动力采用首搭1.5T三缸涡轮增压引擎，而T5车型将搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，传动系统匹配8速Geartronic自动变速箱并配有AWD全时四驱。

当下沃尔沃已经跻身于“二线”豪华品牌之列，随着市场占有率和品牌营销水平的提升未来市场前景逐渐明晰，通过不断丰富在华市场产品种类以满足不同消费者的需求将是沃尔沃品牌的战略路径，而国产化的XC40将有着非常强大的竞争力。

关键词： 阵营 大年 新车