新RDX领衔讴歌北京车展阵容 首款10AT车型或将迎首秀

日前，汽车头条App获悉讴歌品牌将会在4月份开幕的北京车展上发布全新一代RDX以及CDX混动版两款SUV新车。其中，全新RDX有望在今年底实现国产。产品方面，现款RDX为一款进口中型SUV，而新款RDX将采用更加时尚的全新设计语言;另一款新车CDX混动属于紧凑型SUV，其将会搭载与雅阁锐·混动、CR-V锐·混动相同的i-MMD混合动力系统，由2.0L发动机+双电机组成。

讴歌在去年底发布了全新TLX-L的国产加长版车型，全新设计语言、出色的空间表现以及同级别最低的售价给人眼前一亮的感觉，似乎看到了讴歌在国内市场“复活”的希望。此前，讴歌在中国发展落后于雷克萨斯、英菲尼迪等豪华品牌的原因一方面在于产品更新速度慢，另一方面则在于国产车型较少(TLX-L之前仅有CDX)，导致售价偏高。产品力不足加上售价偏高，自然很难获得市场。

而今年，随着全新国产RDX的加入，广汽讴歌的产品阵容将进一步丰富。讴歌在半个月前开幕的北美车展中正式发布了全新一代RDX原型车。外观上，新车采用与全新TLX-L相似的家族式设计，包括换装了钻石形状前格栅和LED大灯组，内部细节丰富，营造出很强的辨识度和科技感。车身侧面线条舒展、流畅，车顶采用溜背式设计，与上扬的腰线在车尾汇合，看起来力量感十足。尾灯造型锐利，点亮后视觉效果突出。

新车的另一个亮点就是全新的内饰设计，整体布局简洁明了。中控上方是一块大尺寸悬浮式屏幕，下方按键控制区域用镀铬饰条装饰，三辐式多功能方向盘的样式也是全新设计。相比现款车型全新RDX的内饰更加时尚。动力方面，新车将搭载一台2.0T发动机，并匹配10速自动变速箱。不过，参考国产TLX-L，国产后的RDX可能不会使用这套动力总成以及按钮式换挡机构。

另一款将在北京车展亮相的新车是CDX混动版本，这款车的申报信息已经在不久前曝光。新车外观基本沿用现款燃油版车型设计，只是在前翼子板和尾门CDX标识下方，增加了HYBRID标识以表明其混动版身份。此外，新车还换装了一款造型更加复杂的18英寸五辐式双色轮圈，搭配规格为235/50 R18规格的轮胎。

动力方面，新车将搭载与雅阁锐·混动、CR-V锐·混动车型相同的i-MMD混合动力系统，由2.0L自然吸气发动机、双电机、“电CVT”、动力控制单元及锂离子电池组成，这套系统可根据负载和使用条件的不同，在纯电动、混合动力和发动机直驱三种模式之间进行无缝切换。虽然目前还没有关于这款车国产的确切信息，但从目前国内的形式以及政策来看，CDX混动版的国产化只是时间问题。

随着这两款新车的到来，讴歌将拥有紧凑型SUV、中型SUV、中型轿车的国产化布局以及新能源车型。看来在这个得中国者得天下的时代，讴歌已经准备好真正向中国市场发力了。

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