起亚又推两款新车，起售价降低 欲拯救下滑的销量

由于萨德危机的影响，现代和起亚在中国市场的销量急剧下跌。最新的数据显示，去年1至11月，现代、起亚两大汽车品牌在华销售97万辆，跌幅高达38.2%，其中北京现代累计销量为69.1万辆，同比降幅29%。　同时，由于SUV车型的缺乏，现代和起亚在中国和美国市场的销量也受到重大打击。于是起亚持续发力，推出多款新车。起亚在2018新德里车展发布了一款全新概念车——起亚SP，该车是一款专为印度市场打造的小型SUV的设计雏形，预示着起亚汽车进军印度市场的开端。据了解，该车的量产版本将会在2019年下半年推出。

起亚SP概念车采用了与以往起亚车型不同的设计风格，虎啸式家族格栅已经被淡化，外部轮廓变为倒梯形，上方的镀铬饰条贯穿车头，两侧则是科幻感十足的LED灯带。此外，新车车顶正前方也有一条LED灯带，类似于越野玩家经常改装的条形车顶探照灯。起亚首席设计师彼得·施莱耶(Peter Schreyer)表示，虽然起亚SP概念车造型“有点夸张”，但是其量产版将“与展车非常接近”。

『起亚SP概念车实车』

『起亚SP概念车预告图』

侧面来看，SP概念车的比例十分紧凑，同时车顶与车身其它部分采用了不同颜色的涂装，搭配小巧的后扰流板和车顶行李架，看上去十分年轻。车尾部分，SP概念车采用了较为硬朗的线条，后保险杠下方采用了立体式下护板，提升了一定的越野气息。动力方面的信息官方暂未透露，预计起亚会在投资额高达11亿美元的印度新工厂投产该车型。

起亚Niro EV

日前，有外媒捕捉到了一组起亚Niro EV的量产版实车测试谍照，新车基本延续了混动版车型的设计风格，最大续航里程将超过200km。

外观方面，新车基本延续混动版车型的整体造型，其前格栅将被更换为封闭饰板，轮圈也将采用风阻更低的方案。概念车上带有交互功能的前后饰板并未得到量产。

动力方面，新车或搭载可输出88kW最大功率的同步电机，其最大续航里程或超过200km。

道哥点评：现代车在国外的认可度还是非常，同时也是由于自主国产车崛起，使得韩系车的竞争实力变得越来越弱，在加上受某件事情影响，韩系车在中国是很难打开局面。

关键词： 起亚 销量 新车